在国内紧凑级家轿中，朗逸、轩逸以及卡罗拉可以说是其中的佼佼者，常年占据着销量前三甲的地位，乃至于在很多消费者眼里，他们就是十万级家轿的代表。而随着车型市场的不断细化和消费者对车型要求的不断提升，全新的车型产品成为各大车企的发力方向。
上汽大众推出了朗逸的换代产品朗逸Plus，一汽丰田也推出了2019款的卡罗拉，预计在明年发布。基于这种现状，三强之一的日产也不甘落后，发布上市了2019款轩去应对激烈的市场竞争，但和朗逸、卡罗拉不同的是，新车除了燃油版车型还增推了两款纯电版，综合补贴后售价分别为15.9万元、16.6万元。
轩逸·纯电的前世今身
对于大多数中国消费者来说，关于日产在新能源领域的发展情况并不太了解。相比之下，同为日系车企的丰田和本田，或多或少都在中国推出了几款混合动力车型。但事实上，日产已经有70年电动车研发制造经验，以及超过25年的汽车电池研发制造经验。日产聆风目前在世界各地已经拥有超过32万的车主，并保持着累计行驶40亿里程电池0重大事故的纪录。
而轩逸·纯电就是有着全球纯电销冠聆风、和家轿王者轩逸强强联合的基因。直白点说，它基于聆风平台打造，却披着轩逸的外壳，同时有着类似聆风的内饰和技术，你可以把他看做是一台"聆风版轩逸"。
在外观上，新车采用了日产V-Motion的设计语言，比轩逸更大面积的黑色塑料进气格栅，搭配U型镀铬饰条，打造了一个略夸张的前脸造型。
侧面腰线从尾灯组一直延伸到前翼子板，轮毂为五辐式造型，营造出不错的运动感。车辆长宽高分别为4677×1760×1520mm，轴距达到2700mm，在同级别车型里有相当大的优势。尾部取消了排气布局，电动车的EV标识和轩逸纯电的Zero Emission标识增加了辨识度，而采用LED光源的尾灯更是为其增添了几分科技感。
进入车内，纯电版轩逸采用了全新的三幅式方向盘，仪表盘和档把也做了相应改变。配置方面，搭载日产智行科技的车道偏离预警、预碰撞智能刹车辅助、后方交通警示，以及变道侧碰撞智能修正等安全系统，实现全方位保护。
动力方面，新车搭载了代号为TZ200XS5UR永磁同步驱动电动机，其最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为254牛·米。电池部分，新车搭载薄片型高效能三元锂电池组，其总容量达到38kWh，官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。新车可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充的充电方式，慢充充满电需要8个小时，快充模式下45分钟可充将电池电量从0充到80%。
一辆最理想的纯电家轿
虽然目前新能源市场如火如荼，但消费者们对电动车的态度，其实是很暧昧的。很多人嘴上说着不排斥，实际上也并不接受。放眼身边那些新能源汽车的使用者，更多的还是处于限牌、限行政策的因素选择购买，如何将电动车普及开来，十万级家轿市场是一个最好的平台。
具体到轩逸纯电来看，它和燃油版有着同样的空间大，舒适度高，动力够用，省钱省心等特点；并且得益于电动机能在瞬间输出最大功率和最大扭矩的特性，新车 0-50km/h的加速时间仅4.4s，所以在日常城市驾驶的速度区间里轩逸·纯电能够提供非常不错的加速感受，这样的动力特性其实非常适合日常城市的通行。
尽管作为一款纯电汽车，轩逸纯电的综合工况续航里程为338km，而目前国产紧凑型纯电动车帝豪、比亚迪等都已经突破400km，似乎在续航里程方面很明显处于劣势。但相信很多纯电车主都知道，纯电车里程"虚胖"是常有的事，而轩逸纯电搭载的LBC电池管理系统它能更精准的计算出续航和电量，续航长短暂且不论，起码它踏实，避免了很多消费者在用车过程中的麻烦事儿。
最后，汽车的保值率也是很多人会关心的点，由于电动车目前还没有一个相对统一的残值标准，东风日产也干脆用一种更实际的方法来解决这个问题：整车3年55%保值率回购，结合15.9万和16.6万的售价来看，这样的保值率其实不比燃油车差。
再加上后续的配套服务，比如免费赠送安装充电桩、一键搜索充电桩、24h紧急救援等等，日产为轩逸纯电的用户提供了全套的出行服务；综合以上，让轩逸纯电成为了一辆目前最"实在"最理想的纯电家用车型。
写在最后：对于东风日产而言，轩逸纯电的意义不仅是其推出的第一款国产纯电动汽车，更是日产智行科技落地中国的首款战略车型，肩负着为东风日产开拓新能源市场的重任。它更重要地意义是一个信号，能不能成为爆款到在其次；但相信凭借着新车的实力，成为爆款或许也会成为它的分内事之。
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