最近中国的锦鲤真是太火了！前有转发这个杨超越就能心想事成，后有信小呆被支付宝"宠幸"，随后全国各地的商家都在搞寻找锦鲤活动......就连买车上牌都流行起了转发这只锦鲤祝你中签！
想想也是，对于北上广深这些限行、限购城市的消费者来说，"你摇到号了吗？"比"你吃了吗？"更加常见又扎心。与其转了锦鲤也摇不到号，不如趁国家和地方补贴利好政策频出，考虑买一辆高性价比的新能源车？其中东南汽车旗下的DX3 EV 400就凭借"高续航、大空间、时尚外观"的优势以及8.98-10.98万元售价的超高性价比，备受消费者青睐。最让小编惊喜的是，东南DX3 EV 400最大续航里程达到400km，消费者日常通勤毫无续航压力！
众所周知，衡量电动车性能优劣的核心标准就是电控、电池、电机，这也是新能源车型区别于传统燃油车的"核心技术"。东南DX3 EV 400能够拥有400km续航里程的表现，当然离不开其优异的三电系统，为什么DX3 EV 400能如此优秀，今天就从三电系统出发给你解答这个问题。
动力电池：三元锂电池持久耐用，电池管理系统保障电池使用安全
电池是新能源车的能源核心系统，能够为车型输送能量，为此东南DX3 EV 400采用了电池容量为50kWh的超高能量密度三元锂电池，在车身轻量化技术、安全性能和稳定性能方面均表现亮眼。
首先在电池包轻量化这件事上，东南DX3 EV 400采用了国内领先的超高能量密度NCM三元锂软包电芯技术，并通过强度高、重量轻的铝合金外壳来封装电池。
同时，电池包的循环性能也更好，据东南汽车给出的数据显示，DX3 EV 400电池组的循环寿命在1600次以上。也就是说，就算你是用车狂魔，一天开个几百公里，每天都要充电，任你这么造5年下去，也不会有问题。
不仅轻量化技术给力，安全性能也不虚。东南DX3 EV 400的三元锂电池采用了高强度壳体设计，能够绝缘、耐压、耐高温、阻燃，整个壳体达到IP67防水防尘标准，通过了包括振动、挤压、火烧、跌落、海水浸泡、模拟碰撞等多项安全性试验。据说，当初工程师为了测试密封安全性能，曾经把电池放进海水里泡了两个小时，为了安全，这么折腾完全是值得的。
除此之外，东南DX3 EV 400搭载了电池热管理系统，可以最大程度监管电池包的温度，这对我国广大北方地区的人民来说简直太友好了。该热管理系统使用行业内先进的液冷液热方案，使得电池包能够在-20℃～60℃的温度范围内正常使用，充分满足国内大部分地区的使用条件。而且，热管理系统还能智能调控电池系统温度，当电池温度过低时进行加温，过高时则降温，让电池时刻处于最适宜的温度下工作，避免因电池包低温或者过温导致动力性下降。
东南DX3 EV 400搭载的电池管理系统（BMS）具备实时安全监控功能及故障报警处理功能，比如出现热失控、漏液、高压互锁等状况时都能进行报警处理。DX3 EV 400的电池管理系统还能对整车碰撞、电池过温、绝缘阻值、过压、欠压等进行安全检测，不仅提高电池系统效率及使用寿命，还保障了车内人员人身安全，谁说安全和省心不可兼得？
驱动电机：动力强，控制精度高，带来平稳舒适驾乘体验
电机就好比是车辆的四肢，能够将电源转化为机械能，驱动车辆的前行。相比传统工业电机，新能源汽车对驱动电机有着更高的技术要求。东南汽车在这方面更是走在前列，引进了与I3车型电机技术同出一家的瑞士BRUSA电机设计技术，采用全国领先的混合磁阻式永磁同步电机系统，最大功率达到90Kw，峰值扭矩达280Nm，响应速度快，控制精度高，性能稳定。这样的配置之下，10万小车也能有推背感！
由于新能源车的电机系统取代了发动机，所以对比燃油车型在启动的抖动感和换挡的顿挫感的控制上优势明显，同时还具备体积小、重量轻、控制精度高、扭矩脉动小及运行噪音低的优势，安静且孔武有力，DX3 EV 400就是这样的"蓝朋友"。
除了操控性能优异，东南DX3 EV 400的电机系统在主动安全方面也毫不含糊，这主要体现在高耐压高绝缘主动安全设计上。首先，东南DX3 EV 400的电机系统绝缘性极佳，在行驶过程中若遇到碰撞，能快速请求断开高压，对用户进行智能断电保护，以保障行驶安全和系统安全；其次，DX3 EV 400的电机系统能够承受2700V电压冲击，耐压性极强，同时在IP67防护等级和高级绝缘材料加持下，车辆浸水30分钟后绝缘阻值依然可达50MΩ，是国家要求1MΩ的50倍，能够在极端工况下有效保护车辆及驾驶者安全，毕竟安全需稳如泰山，这点是不能马虎的。
整车电控：运算速率高，性能稳定，展现动力操控真实力
电控相当于纯电动车的大脑，Carry全场就靠它！东南DX3 EV 400采用强大智能的32位精简指令集（RISC）微控制器，运算速度快，能实现电动汽车复杂的控制策略和算法，使转矩控制平稳，车辆平顺舒适。
而且，东南DX3 EV 400的电机控制器设置了高压互锁检测功能、电池保护功能，还能动态监测整车各关键系统信息，对系统故障进行判断和存储，并视故障的类别对整车进行分级保护，紧急情况下可切断高压系统，确保车上人员安全。值得一提的是，DX3 EV 400整车控制器电磁辐射低，抗干扰、抗震动性能强，结构采用防水端子、铸铝结构，防护等级达到了IP67。
正是得益于电池、电机、电控三大件的优异表现，东南DX3 EV 400最大续航里程才能一举跃进400km阵营，快充仅需30分钟，慢充时间缩短至3.5小时，既方便又省心，最大限度满足消费者日常通勤需求。而除此之外，厂家还为用户提供了三电系统8年或15万公里的质保和整车3年或10万公里的质保，售后服务用心程度和对产品品质的自信可见一斑。
总而言之，在如今续航里程和充电问题成最大挑战的新能源市场上，东南DX3 EV 400必将凭借百年宾法设计之美，长宽高分别为4354/1840/1664mm的同级车型最大车格和400km最大续航里程优势，成为东南汽车进军新能源市场的又一重磅车型，为消费者带来更舒适更便利的健康环保出行体验！
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