轉眼全新帝豪已經提車40天啦，最開始的時候，原本計劃購買百萬款，誰知3月份全新帝豪上市，也就順理成章的提了全新帝豪。當時的銷售小夥人不錯，早就加了微信，新車剛上市，就給我留了第一批到店的車。如今已經駕駛帝豪開了將近1500公里，下面和大家分享一下我的駕駛體驗。
為了讓大家在後面集中看圖，我就在前面先來說說這40天駕駛中，滿意的幾個地方以及不太滿意的地方吧。
滿意的：
1、 全新的外觀設計、輪圈大愛！
2、 主動安全配置絕對是同級最強，輔助舒適配置也應有盡有
3、 後排空間和後備箱空間超大。
4、 動力足，油耗低
5、 智能車機系統可玩性高，後期通過軟件升級能不斷提供新功能
如果總結一句話，那就是堪比 B 級車！
稍不滿意之處：
1、 不帶紫外線玻璃，也沒有後排遮陽簾設計，夏天太曬，只能去貼膜，雖然說現在大家都把貼膜當成理所應當的事情，但實際上為了安全考慮，貼膜並非好事情，如果廠家能直接配備紫外線玻璃，我肯定不去貼膜，當然，這不算缺點，只算個小建議。
好啦，下面開始說重點嘍，也就是這40天的駕車體驗，下面從提車那天開始吧！
先來一張提車時的照片鎮樓！
個人覺得全新帝豪的外觀更漂亮了，因為原本是要買老款的，現在的感覺就是賺到了。改變比較大的地方應該是大燈造型，還有前臉下方的導流口，顯得更加威猛了。吉利的家族式水滴型進氣格刪就不說了，吉利的象徵，只不過全新帝豪的進氣格刪採用了更多的鍍鉻材質，看著亮閃閃的。
尾部的線條也比較豐富，而且帶一個小鴨尾翼，看著更運動一些，不過本人最滿意的還是LED尾燈的設計，非常漂亮。
來張尾燈特寫，全 LED，夜晚帥爆了，尤其是橫條式的轉向燈，逼格非常高。
最喜歡這個角度去看車身側面的腰線，從這個角度也能看到後備箱部分的線條是很平滑下來的，有點小溜背的趕腳呢~
本人是輪胎控，所以當看到全新帝豪的輪圈設計後，真的是完全沒有抵抗力的愛上了，只可惜是16寸，如果換成17寸大腳肯定會更美！
來到車內，三幅式的方向盤一看就是偏向於運動時尚，多功能按鍵方便實用，左側可以調節定速巡航，還有調出內置的行車記錄儀畫面，這點超讚，省去購買行車記錄儀和安裝的麻煩了，右側是接聽電話和多媒體控制，沒毛病！
車內部分最滿意的還是這個內飾設計，雖然整體的風格調性還是吉利家族式的風格，但新款對於細節的改變很多，比如整體黑色的中控臺，採用了很多軟軟的皮質材料，用一個銀色類金屬的條形裝飾貫穿左右，將上下部分區分，一下就提升了整個中控區域的質感。
現在該說說安全配置了，這也是我最想分享的部分，上圖是一張胎溫胎壓監測的行車電腦畫面，這個配置在過去不被重視，很多豪華車都沒有，但是現在似乎車企們對安全配置越來越重視，所以最先普及的就是這個胎壓監測，這點給全新帝豪一個好評，每次自駕跑高速前看一眼胎壓，自己也就放心了。
不過胎溫胎壓監測對於全新帝豪的安全配置來說，只能算是冰山一角，像ABS這種配置就不說了，肯定是配備的。全新帝豪還有其他亮點：比如六位一體的安全系統、高清行車記錄儀、動態倒車影像、前後泊車雷達等，這裡再給帝豪一個贊，對於已經有寶寶的家庭來說，安全，才是我最關注的。
最後再來說說舒適輔助配置吧，一鍵啟動、無鑰匙進入已經在國產車裡大肆普及了，就不多說了，這2個配置要是沒有的話我會瘋的！。
最後用鑰匙來做個收尾吧，車才開了40天，體驗上不敢說非常充分，但是上面所寫，都是我個人感觸比較深的幾個功能的體驗，對於全新帝豪的互聯網車機系統，本人還沒研究太深入，只簡單測試了地圖導航和蘋果手機的智能互聯，這個方面還需要後期繼續挖掘，好啦，今天的用車分享就到這啦，今後再和大家多多交流~
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