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近日，《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃(2018-2035)》經省委省政府同意正式印發。規劃提出了辦好都市圈一體化的大事！
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規劃提出確保2020年基本建成、2025年全面建成“面向國際、承東啟西、輻射南北、順暢高效”的綜合立體交通運輸走廊，到2035年，綜合交通運輸體系率先基本實現現代化，服務和支撐江蘇省長江經濟帶高質量發展。
高快速鐵路2年後通達7成縣級節點
近些年來高鐵建設廣受群眾關注，補齊鐵路短板也成為《規劃》重點內容。《規劃》提出，加快建設北沿江高鐵、南沿江鐵路，構建橫貫江南江北的沿江高鐵通道，提升江蘇省對中西部地區的輻射帶動力。以沿江高鐵通道為主軸，加快完善高快速鐵路網絡。
▲火車軌道
優化國家高鐵主通道在江蘇省內佈局，2025年形成以南京為中心的“米”字形1.5小時高鐵放射網。完善區域高快速鐵路網絡，實現與周邊區域更高水平的互聯互通。
1、到2020年，江北幹線鐵路主骨架基本形成，全省高快速鐵路里程達到2700公里左右，覆蓋超過70%的縣級及以上節點，所有設區市之間2小時基本可達。
2、到2025年，江蘇境內國家中長期鐵路網規劃中的高快速鐵路項目基本建成，形成“三縱四橫”高快速鐵路網，高快速鐵路里程達到4800公里左右。
3、到2035年，全省運營鐵路達8000公里左右，其中高快速鐵路里程達到5200公里以上，省際接口達26個(蘇魯6個、蘇皖10個、蘇浙3個、蘇滬7個)。
▲高鐵
寧鎮揚、蘇錫常打造“0.5-1小時通勤圈”
寧鎮揚都市圈將以提升南京首位度為重點，規劃建設南京至淮安鐵路、寧黃鐵路、寧揚寧馬鐵路、南京-儀徵-揚州線、南京-滁州線、南京-馬鞍山線等;蘇錫常地區則將增強無錫全國性綜合交通樞紐功能為重點，強化內部交通，還將推進無錫碩放機場-張家港線規劃研究。
▲南京南站
1、到2025年，沿江城市群城際鐵路里程達到500公里左右。
2、到2035年，沿江城市群城際鐵路將實現公交化運營，寧鎮揚、蘇錫常地區實現“0.5-1小時城市通勤圈”。
▲江蘇沿江八市
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