近幾年，寧波快速路系統建設。目前，已經基本構建起了“環形”的快速路骨架網絡。
寧波城市交通未來又會怎麼發展？目前，寧波的這些快速路、跨江橋、主幹道等基礎設施建設工程，最新進展得怎麼樣了？快來看看——
機場快速路南延工程
機場快速路南延工程，北起海曙區鄞州大道，南至奉化區嶽林東路，全長約18.8公里。工程採用“路軌共建”形式，即城市快速路和城際軌道交通合建於同一高架橋樑，底層為地面道路，高架二層為軌道交通寧奉城際線，高架三層為機場快速路南延主線。建設年限2017年至2020年。
截至目前，本工程首片軌道U型樑架設、軌道共建段首片小箱梁架設等首件均已順利完成，目前，全線共有三個施工標段同步開展梁板架設，計劃今年年底可完成全線40%梁板架設。
9月20日，在機場快速路南延工程軌道車站大成站，經過不間斷、歷時11個小時的連續施工，完成了車站剩餘1-6軸底板澆築施工，至此，大成站底板全部完成澆築。這也標誌著，機場快速路南延工程所有軌道車站全部完成底板澆築施工，為上部結構施工奠定堅實基礎。
機場快速路南延工程總體計劃於2018年底前實現南北全線開工建設，2019年基本完成高架主線施工，2020年底前與寧奉城際鐵路(奉化段)同步竣工運行。
環城南路東段快速化改造工程
環城南路東段快速化改造工程(河清路-東外環路)主線西接東苑立交，全長3.35公里，建設年限2016年至2019年。
目前，環城南路東段(河清路-東外環路)快速化改造工程Ⅱ標工程施工正在緊鑼密鼓地進行中，工程項目不斷取得新的進展，已進入工程建設的決勝階段。截至9月，項目累計完成投資8億元，累計完成比例為62%。
目前主線高架橋主體結構，主線橋面鋪裝及防撞牆施工完成50%，輔道橋完成40%，保通工程完成60%。年底前完成主線高架橋主體結構，主線橋面鋪裝及防撞牆施工完成50%，輔道橋完成75%，累計完成總產值60%，計劃於2019年9月底基本建成。
北環東路快速化改造工程
北環東路快速化改造工程(世紀大道-東外環路)西起北環快速路落地段，東與北外環立交銜接，道路全長約3.4公里，建設年限2016年至2019年。
根據目前AB匝道先行段施工進度情況，預計年底前與北環臨時貫通工程同步具備通車條件。北環東路快速化改造工程全線計劃於2019年底基本建成。
東外環路快速化改造工程
東外環路快速化改造工程北起北環東路鍾包立交，南至北斗路，整條快速路將覆蓋鎮海區、北侖區、高新區、東部新城、鄞州區多個寧波區域的位置，全長近13.7公里，其中，環城南路至通途路長約2.3公里，採用“高架主線+地面輔道”的改造形式，建設年限2016年至2019年。
目前，高架段已累計完成樁基68.3%，地面橋完成20%。其中東外環整治段預計10月底主線通車，2019年12月，東外環路快速化改造工程將全面交付。
三官堂大橋(江南路-中官西路)工程
官堂大橋(江南路-中官西路)工程，南起高新區江南路，北至鎮海中官西路，路線全長3.3公里，道路標準斷面寬度為68米，為城市主幹道，其中，跨越甬江的節點工程採用主跨465米的連續體系鋼桁梁，屬同類型橋樑“世界第一”，同時，由於杆件種類繁多，亦創造了同類型橋樑焊接接頭形式“數量之最”。項目建設年限2015年至2020年。
三官堂大橋及接線工程於2015年12月22日開工建設，經過兩年多的建設攻堅，南接線丹桂路以南段已於2017年10月份開放交通，南接線和北接線主體結構工程已基本完成，進入最終衝刺階段，正推進地面輔道、路燈、綠化等施工，主橋部分完成全部橋樑樁基施工，南岸完成下三角區鋼結構及10%的橋面板鋼結構安裝，首個大節段鋼桁梁完成吊裝作業，北岸邊墩承臺、墩柱等下部結構施工已完成，主墩基坑已開挖施工。
計劃2018年11月底完成主橋北岸主墩施工；12月底前完成主橋南岸邊跨鋼結構安裝，同時完成兩側接線施工；2020年6月份前後具備通車條件。
中興大橋及接線工程
中興大橋及接線工程，南起鄞州區中興路與江南路交叉口，北至江北區規劃青雲路。全長約2.6公里，按雙向6車道標準建設。其中橋樑長約1.8公里，主橋全長700米，全寬29米，主跨400米，主橋設上下匝道兩對。中興大橋的主橋採用一跨過江矮塔斜拉橋。主橋上部結構施工採用“邊跨滑移”+“V塔豎轉”+“中跨懸拼”的組合工藝。工期為3.5年。
中興大橋於2016年11月17日正式開工，目前除鄞州區源易二手車及江北區軍產房外，前期拆遷工作以基本完成，管線改遷工作也同步進行中。目前中興大橋主橋已完成全部邊跨及10箇中跨節段安裝，兩岸主塔均已完成了豎轉和合龍段提升施工。兩岸引橋及配套工程施工也正有條不紊地同步實施中，目前完成下部結構約69%，上部結構約33%，排水管線約28%。預計2019年春節前後，中興大橋主跨合龍，2020年上半年完工。
環城南路西延工程
環城南路西延工程包括環城南路新建段和秋實北路改建段，環城南路新建段西起秋實北路(即甬金高速連接線)，東至機場路；秋實北路改建段南起環城南路，北至環鎮北路。工程採用“主線快速路+地面輔道”的建設方案，全長約8900米。建設年限2016年至2021年。
隨著項目推進，一期工程計劃2018年12月底前基本完成主體結構施工，並具備通車條件，2019年上半年完成地面道路及管線施工，並基本建成；
二期工程計劃2018年底前全面進場施工，非地道段計劃2019年基本完成主線高架橋樑下部結構施工，2020年基本完成主線高架橋樑主體工程，爭取完成道路及管線工程施工，地道段計劃2019年完成主線高架橋樑主體工程，2021年完成地道工程和道路、管線及地道管理用房施工，全線力爭2021年全面建成通車。
金甬鐵路動車所將啟動徵遷
記者昨日從鄞州區有關部門獲悉，金甬鐵路(金華-寧波)動走線和動車所的徵遷路地委託框架敲定，即將啟動前期工作。
作為義甬舟大通道的重要組成部分，金甬鐵路是建設海上絲綢之路的重要支撐。項目建成後，寧波到金華的鐵路車程將從現在的139分鐘縮短至89分鐘。動走線和動車所是金甬鐵路的重要組成部分。
動車所選址鄞州區邱隘鎮和五鄉鎮，項目總佔地面積968畝。
動車所範圍為軌道天童莊綜合基地以南，鐵路邱隘站以北，西起東外環，東至鐵路北環線。
除了近期完成6線檢查庫、24條存車線的計劃建設規模，遠期還將預留4線檢查庫、16條存車線。
項目計劃新建動走線7公里(至寧波東站)，其中上行線新建5.8公里，下行線新建1.2公里。
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