在“共享经济”带火了资本蜂拥而至掀起一股热浪之后，市场开始逐渐冷静下来，毕竟资本是逐利的，共享经济虽然在一定程度上合理的分配了市场资源，节约了许多浪费，同时也给人们的生活带来了极大的方便，但物极必反是这个社会的恒久法则。
在共享经济逐渐远去，资本冷静了一段时间，在新能源车开始兴起后，各路资本终于得愿所尝的找到新的归宿，一时间各种造车新势力如春笋发芽一样，蔚莱、小鹏等大大小小近百家汽车制造企业来势汹涌，虽然很多企业还停留在PPT上，但各种汽车新闻已经佐证市场的火热程度。
现在叫小编来回答造车新势力到底是昙花一现还是百家争鸣，小编认为这种火热程度只是一种资本游戏，当某两家企业在资本的积累上已经开始有领先优势后（集资积累），造车新势力将会迎来一场倒闭潮，市场就是这样的，资本是嗜血的，但市场同样是残酷的，百家争鸣永远只会作为一个修饰文化的词语，而无法完全的表达市场的残酷。
“新能源车”作为新起之秀，市场前景广阔无垠，但任何行业都是这样，最初可能是产品与服务的竞争，到了最后将是生态的竞争，不进则退。当市场进入红海市场过后，就将是一场大吞并小的过程，也是一场小企业的消亡过程，百家争鸣也只是人们幻想出来的和谐环境。
再者造车本来就不是一场完全依靠资本就能够堆积的产业，汽车行业相对技术壁垒也较高，这就是为什么世界上的超级汽车企业总是有上百年的历史，虽然在这么多的造车新势力中可能也会诞生几家汽车巨头，但大部分的企业将会是昙花一现的存在。
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