本周银隆新能源股份有限公司官方发布声明称，该公司董事、原公司总裁孙国华在内等六人已被刑拘。
要知道2017年董明珠还和前董事长魏银仓一起出席央视节目，这个瓜真的需要慢慢嚼。并且董明珠以个人身份，联手王健林、刘强东等一众大佬，共同为珠海银隆增资30亿元。但2018年以来，银隆新能源股份有限公司在成都、兰州、南京等地的八个产业园先后传出欠款裁员、减产停工、建设停滞的消息。过去几个月中，董事长换了3任、法定代表人换了4轮。
2017年银隆第一大股东做客节目
和董小姐“排排坐”对话
董明珠在央视节目中表示自己极其看好储能技术，在格力的家电版图里，唯独缺少的就是储能，如果一个家庭能有储能技术，还能减少资源浪费。
储能技术的“五角星”分别是：能量密度、功率密度、安全性能、充电时间、耐宽温。前董事长魏银仓承认：“银隆的储能技术就差临门一脚的完美——能量密度，但这个技术也一直在进步。”
电池市场的焦点一直停留在磷酸铁锂和三元锂之间，钛酸锂材料作为锂电负极有着安全性高、寿命长、高功率等特点，用在客车上有很大的优势，但银隆主打的钛酸锂电池能量密度低这个问题，在里程限制和原材料价格高昂的现实面前，被无限放大了。
银隆新能源官网所展示的产品中，大多数车型都有磷酸铁锂电池、钛酸锂电池的双版本。
钛酸锂电池主要用于客车，能量密度小、成本高，且对充电桩的要求高，难以推广到其他车辆。在工信部2017年第3批、第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，珠海广通的6款厢式物流车入围，没有一款是钛酸锂电池。
银隆新能源目前尚有城市公交车订单保底，但公交车容量毕竟有限，银隆试图转向专用车领域。“格力系”总裁赖信华称公司已对外销售以商务车、物流车、摆渡车、市政车、观光车、牵引车、叉车为主的7大系列专用车。
然而这些车比公交车更考验银隆在电池技术线路方面的选择。传统家电企业的造车计划是否继续，吃瓜群众继续围观。
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