現在30萬左右的進口MPV，最受歡迎的是大眾夏朗，其次是雷諾Espace。克萊斯勒大捷龍、日產貴士、豐田塞納等車型，進口價格還是偏貴，上50萬了。現在國內二胎家庭用車，最佳選擇是MPV，中高端市場需求旺盛，這時候誰搶先一步就佔先機。
現在的合資MPV，別克GL8在家用和商用市場是絕對的老大，本田的奧德賽和艾力紳要是換代10AT加魔術座椅也會火爆。豐田看著也眼饞，逸緻不成器，所以廣汽豐田要國產全新一代塞納Sienna，正面迎戰本田奧德賽和別克GL8。在北美市場，塞納的口碑和銷量都比奧德賽好，那麼國產之後能否成為新晉MPV王者呢？
我們瞭解到，目前廣豐剛啟動國產進程，在凱美瑞、C-HR之後，重磅新車是RAV4的兄弟車型，所以塞納國產上市預計還要再等三四年。屆時本田Odyssey可能也引入換代美版國產上市了，吉利的MPV也上市了，現在看塞納是沒啥勝算的，畢竟美版塞納2020年上市，國產可能要延後一兩年。
國產時機上沒有先機，那麼產品力呢，在北美火爆的車型，實力到底如何？之前平行進口塞納裸車最低38萬元，一位朋友55萬落地買了，覺得舒適型性比奧德賽好，大排量自吸V6開得非常爽，有錢上四驅頂配，坐起來也許跟埃爾法差不多。有人說，國產奧德賽跟進口塞納的差別，就好比雅閣跟奧迪A6的差別，塞納在國內真是被捧成神車了。
顯然現在進口塞納最明顯的缺點，就是貴，能買兩臺奧德賽了。國產之後，它的尺寸應該向GL8看齊，預計也要25萬以上的。就算貴，塞納的保值率卻很高，很多猶豫大捷龍的就比較在意保值率。另外大排量自吸的百公里綜合油耗要13L。
但對比奧德賽優點也很明顯。首先它的空間大，塞納的長寬高為5085mmx1985mmx1795mm，軸距3030mm，比奧德賽大一圈。加上本田在空間上造詣，7人狀態下後備箱還能放下三個大箱子，第三排坐三個成年人也很從容。另外7+1的座椅模式在國內等情況下應急也合適。
其次塞納的動力強大。塞納搭載的3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率198千瓦，最大扭矩332牛米，匹配8AT變速箱，百公里加速8秒出頭，一箱油跑得比國產奧德賽遠。但國產之後肯定是2.0T了，遷到TNGA架構總體表現應該也不會差。
然後塞納比奧德賽更像MPV更耐看。塞納的內飾筆者是比大喜歡，但車主卻說很耐看。外觀上商務味沒有GL8那麼濃，氣質上又比奧德賽正經，總體上還是不錯的。
如果塞納現在國產上市，市場表現可期，只是三四年很多人等不起了。其實進口的起亞嘉華，整體性價比超高，不介意韓系車以及保值率倒是可以考慮一下的。
閱讀更多 auto趣聞 的文章
