老翁問道
青島重心北移、城區北擴的大手筆規劃，是膠州現在和未來最大的發展優勢。青島南部的發展空間已進入極限，向北擴充是空間所迫、成本倒逼、發展需要、官民共識，因此青島出臺了大灣區城市、“三灣三城”規劃藍圖，並且已經在基礎設施、綜合交通、產業結構、公共服務資源等多個方面，開始佈局灣底區域。膠州是必不可缺的一極，其優勢也是顯而易見的，未來發展不可限量。
第一，受益於大灣區城市規劃。近年來青島規劃了大灣區城市建設和“三灣三城”規劃，重心北移已成為既定事實，紅島區域早晚會成為青島大灣區城市的中心，膠州將成為連接西海岸與城陽、即墨的必經之地，更與即墨成為北岸城區發展的“左膀右臂”，是發展大灣區城市必不可少的重要一極，潛力確實巨大。
第二，受益於自身的多重利好。近年來，膠州依託優越的區位優勢和自身的不懈努力，迎來了一大批看得見、摸得著、叫得響的發展利好，如：4F級機場、8號地鐵線、高鐵、跨海連接大橋、四大國字號平臺、上合組織地方經貿合作示範區、撤市設區預期等等，使膠州真正融入了青島都市圈，為其發展注入了強勁動力。
第三，受益於廣闊的腹地優勢。青島未來的發展佈局基本是，紅島以南以旅遊業、金融業、高端服務業、商業、餐飲業等為主，以北則以環保型工業、製造業、加工業、物流業、鄉村旅遊業等為主。膠州空間廣闊，又擁有機場便利，有優勢承接原青島市區的產業轉移，可與南部各區實行補位發展，既為大青島解決了發展空間問題，又為自身發展注入了強勁動力。
第四，受益於獨特的門戶優勢。膠州歷來就是青島連接省城、出入膠東半島、聯繫西部內地的必經之地；同時，膠州是膠州灣的一部分，缺少膠州的話，大灣區城市規劃、“三灣三城”、三城聯動等規劃，統統難以圓滿；另外，它還是西海岸新區與北部城區、董家口港口與膠東機場連接的大通道。也因此，膠州劃區已為期不遠，必將為其未來崛起插上騰飛的翅膀。
恐龍之想
青島膠州現在正在快速發展，青島未來將融入青島，發展前景廣闊。
膠州現在正快速發展。膠東國際機場在加快建設，將在2019年完工交付啟用。膠東國際機場規格標準很高，堪比首都國際機場，啟用用將會大大帶動膠州甚至青島的航空相關產業的發展。
地鐵8號線也在加快建設，膠州還有其他規劃的地鐵線路，將把膠州和青島市區連接起來，進一步提升膠州的交通便利性。
青島大學已經在膠州經濟開發區規劃了新校區，青島大學的到來，將會進一步帶動膠州教育房產等相關產業的發展。
即墨已經劃區，而膠州作為膠州灣的一部分，膠州如果劃區，青島的市區將會連成一片，更好的偕同發展，膠州劃區的可能性還是比較大的。
根據青島三灣三城的發展規劃，青島將重點發展膠州灣，靈山灣，鰲山灣三個重點城市區域中心。膠州屬於膠州灣城市區域發展的一部分，也是膠州灣發展的一個閉環，膠州的未來發展將和膠州灣發展一起，前景廣闊。
現在膠州房價均價在9000多到10000多，相比2017年之前房價已經漲了一倍多，房價已經很高。
膠州現在少海，空港，經濟開發區板塊，房多人少配套相對不足，但是房價很高。膠州新房賣得很多，但是膠州的二手房成交量很低，二手房很不好賣。所以膠州投資買房時間成本很高，投資買房風險也很大。
膠州現在因為沒限購，膠州來自外地的投資買房需求很多，房價還有上漲的可能。不過投資買房需求在抬升了膠州房價的同時，也提升了膠州買房的風險。如果膠州限購，房價降的可能性很大。
所以，膠州現在正在快速發展，未來發展前景也非常廣闊。膠州現在和未來都有發展，但目前膠州買房投資風險很大，買房投資請謹慎。
如果有其他關於房子的問題，歡迎評論交流，關注私信，謝謝。
明月說房
不敢妄斷，隨口而言，不喜勿噴！
對於膠州，我有以下幾點看法，
1，山東力推青島為國家中心城市，在不遠將來，如果要做到青濰城市圈，或者青島有更大圖謀，市政府必須西遷，按照目前佈局來看，機場為紅島配套，高鐵基本都經過紅島中轉！地鐵紅島四通八達！目的以及意義非常明顯！紅島興則膠州貴！
2，膠東機場作為面向東北亞地區最大機場，年客流量據說3000萬以上，會為膠州帶來多少經濟增長不好說，高鐵，地鐵，機場，三層聯動，也是便利通達！帶來經濟體量也是龐大！
3，青島大學膠州校區佔地3000餘畝，位於膠州市國家級產業新區，西安交大早已佈局在此，青島幼兒師範也已經選址建校！據說當時不想給青大這麼多地，因為地實在太貴，大約每畝600萬以上，附加條件就是青島大學附屬醫學院在膠州建院，應該也已經動工！膠州還沒有3甲醫院，如果少海板塊在建的上海東方醫院順利投產，加青醫就會有兩家3甲醫院！說實話，只青島大學，帶來的影響就不是一般的大！
4，膠州灣跨海大橋膠州支線，應該很快就會建好通車，膠州國家級產業開發區到達青島海爾路應該也就是30分鐘左右！這是質的飛躍，半小時生活圈！
5，說點暫時看不見的，地鐵支線據說有兩條，三條，也是比較好的利好！
6，膠州劃區，其實已經不是事了，很快！當然，膠州西部發展確實很差，我覺得大概5年以後，也就可以開始大力折騰了，政府現在有錢，地太貴了！銀盛泰在膠州拿地成本樓面價大概都6000多7000左右了！
7，現在均價10000左右，進步空間我覺得還是有很大，多少年以後即便跌，我估計也不會跌倒這個價！
中興保險
近年來，膠州市經濟社會發展較快，綜合實力不斷增強。膠州市經濟總量突破千億，目前又有膠東國際機場的建設契機，發展勢頭強勁。
對於膠州未來的發展方向，在《青島市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》（2016－2020）中，青島市對膠州的定位是“門戶膠州”。
官方表述如下：“發揮半島綜合交通樞紐優勢，依託膠州城區、少海片區、國家級開發區推進產城融合發展，依託多式聯運中心提升物流集散服務功能，依託新機場有序開發建設臨空經濟區，建設門戶樞紐型現代化中等城市”。
2017年底，膠州市政府發佈《膠東臨空經濟示範區產業規劃》，內容針對新機場未來能帶來的巨大經濟效益，制定了規劃。青島作為全國僅有的10個國家級臨空經濟示範區之一，是最早獲批的示範區，除了青島，還有鄭州、重慶、北京、上海、廣州、成都、長沙、貴陽、杭州。
可見，空港對於青島的重要性以及對於膠州下一步發展的重要性。
國家級臨空經濟示範區具體有什麼好處？最直觀的變化就是航空產業佈局和臨空產業相關的重大項目落地，在履行國家戰略的同時，區域經濟、城市建設層級都會有極大提升。反映到民生領域，則是能帶動城市基建完善，讓城市更宜居，並催生出大量的就業機會。
根據規劃，膠東臨空經濟示範區將圍繞航空製造、研發、科創、物流、會展商務領域展開建設。膠州作為青島市老牌的工業區市，藉此機會正好可以優化完善商業、科技、文化、旅遊等城區功能，成為青島市新舊動能轉換的重要力量。
半島都市報
放眼全國，建機場的地方有好地方嗎？都是地價便宜的郊區，不適合中心區定位才建機場！很反感膠州人張嘴機場閉嘴機場。以為有了機場就有了一切！真是沒見過世面。建了一個三流大學青大，這就開始到處BB自已有文化了，看看人家即墨引進了那麼多一流院校，人家天天BB了嗎？人家引進的最差大學也比青大強吧！
秀才無敵神掌
你好，作為在膠州生活四年，青島生活了十一點的人民群眾，我想說說自己的看法。
膠州的交通
作為膠州人，最自傲的應該是膠東膠東新機場的修建吧。機場開放、隨之開放的還有縱貫膠州至青島的地鐵8號線，隨著這兩個龐然大物的修建成功，膠州市的出行乃至進市區都會極大的方便。在某一個層面上來說，會促進經濟的發展，但這些並不足以讓膠州有一個質的飛躍。
膠州的無奈
膠州作為縣級市，擁有者獨立管轄的能力，所以在青島市從二線城市進入到現在準一線城市的行列中時，膠州的進步並不矚目。在青島將即墨劃區、分出高新區之後，城陽成為了青島接下來十年的重中之重，即墨在青島市的規劃下一片大好形勢，城陽的未來之城讓很多青島人翹首以盼，可膠州依然是那個膠州，機場地鐵的開通帶動了房價，帶不動的是人們的生活水平。
膠州的未來
僅僅機場和8號線帶來的人口流動效應自然是對膠州的經濟刺激不大，但是膠州確正在修建兩所大學和一座醫院。僅僅大學帶來的經濟效益就可以讓膠州迅速發展，更何況除此之外還有五條軌道，高鐵站以及上面提到的新機場。我相信膠州未來的形勢是好的，但是這個週期要等的時間比較長可能是五年，也有可能是十年，可即便最終，恐怕也很難和城陽、即墨之類媲美。但就現在來說，什麼都沒有建成的情況下房價的飛漲讓很多人十分難受。
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l傾聽者
膠州市的發展，其實更依賴於青島市整個的整體的提高而帶來的輻射效果。對於膠東的新機場。其實大家也不要太過於迷信。(這有點像股票上市前的炒作。實體價值，對於直接投資者被誇大了一些。)即使是全世界最繁忙的日本東京機場。機場的附近也根本就不繁華。因為高空管制，以及噪音。在機場附近並不適合什麼商圈。(如果是在周圍有更好選擇的情況下。)機場的建立，其實在流亭機場的時候，已經給了很好的指標作用。流亭機場附近無論是房價，周邊環境。商業的熱鬧的程度，青島本地人都有目共睹。基本上和15年前年前沒有什麼差別。隨著地鐵帶來的整個城市的交通便捷，膠州市肯定也會相對的，比現在繁榮度百分之二十三十。其實這已經很了不起了。
