大众这个品牌给我的一贯印象，都是沉稳大气，低调内敛，这也是大众之所以能成为国民品牌的重要原因之一。
但是大众CC好像很特立独行，与迈腾这种稳重大气的风格相比，CC虽然定位更高，但是心态明显更年轻。
大众CC自2010年正式国产以来已经过去8个年头，而它从一出生就惊艳了许多人，成了许多90后心中的那台“哇！CC”。
今天全新一代一汽大众CC正式在上海上市。
全系车型共分为4个配置，价格为：25.28万元-30.98万元。
其实早在2015年的日内瓦车展，大众就把这代CC的概念车Sport Coupe Concept公布于众。这在当时的轰动程度是绝无仅有的，也让宙斯对它的尤为深刻，也非常期待新CC的到来。
但大众这次好像并不急，直到三年后才有了新CC的消息。虽然姗姗来迟，但好在它最后成为了现实，成为了我们眼中最美的CC。当然，让人惊讶的是，它保留了概念车大部分的元素，这是非常难得的。
新CC上市了，在你准备好你的钱包之前，也来了解一下这台车吧。
外观上不用说了，它还是那个颜值爆表的高级运动型轿跑，前进气格栅与前大灯组相连，新车棱角相比现款车型更加分明，就连LED灯组也比上一代CC更加有神。车身侧面，从车头贯穿至车尾的腰线和车位微微翘起的小鸭尾营造出动感，符合新车轿跑的定位。
车身尺寸分别为4862（增加了R-Line套件的车身长度为4864）/1870/1447mm，轴距为2841mm。应该是中级车的标准水平。不过大众偷空间的水平的确是高人一等，即使是溜背，乘坐空间也不会差，后排翘个二郎腿啥的，绝对不是什么大问题。
内饰相对于外观来说要更低调一些，不像外观那么张扬，但也经过了重新的设计。这种内饰风格，与同门迈腾的那种商务稳重风格不同，虽然中间也镶嵌了一块石英表，但整体感觉还是朝气蓬勃的。
配置方面，新车配备了驾驶模式选择、自动空调、电动天窗、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等丰富的配置。当然，当下流行的行车辅助系统和主动安全系统也一个都不能落，数字轮胎压力测试系统、新一代ACC&交通拥堵辅助、360度全景泊车辅助系统、Front Assist 预碰撞安全系统、第二代DCC动态底盘系统等等。放心程度提高了不少。
动力方面依然是TSI+DSG的那套黄金动力组成，第三代EA888搭配DQ380七速双离合变速器。动力上当然无可挑剔，动力储备确实很丰富，前段输出平缓，涡轮介入的突兀感也不明显，中段动力输出强劲，给人以较强的推背感。油门与刹车踏板在前段设定有一些虚位，但很容易被驾驶员掌控。
但是说到变速箱我们不得不提，DQ380这个变速箱，让中国人有点受伤。毕竟，它在许多车型上的匹配程度都没有受到大家的赞扬。当然如果你是一个CC的忠实粉，那当然也能包容它的瑕疵对吗？
在国内，全新一代CC不仅仅是在国内，在全世界都是一个特立独行的存在，因为在这个细分市场中，并没有那么明显的竞争对手。最能对它构成威胁的也就是降价销售的豪华品牌们了。这就给CC创造了得天独厚的市场优势。至于价格，基本与老款持平，对于我们来说还是很有吸引力的，我们期待它在市场上的优秀表现。
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