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成都車主注意了！
2019年1月1日起
新註冊登記的所有輕型汽車
需執行國六A排放標準啦！
為加強大氣汙染防治，確保成都空氣質量按期達標，成都市環境保護局代成都市政府草擬的《成都市空氣質量達標規劃（徵求意見稿）》（簡稱《徵求意見稿》）近日面向全社會徵求公眾意見。
《徵求意見稿》中不僅明確了成都空氣質量分階段的達標目標——到2020年PM2.5年均濃度下降到49微克/立方米左右，到2027年全面消除重汙染天氣，還提出了不同階段的綜合防治措施，包括到2020年清潔能源及新能源公交車和出租車（含網約車）佔比要達到90%，2019年1月1日起新註冊登記的所有輕型汽車需執行國六A排放標準等。
目標
2020年PM2.5年均濃度下降到49
2027年全面消除重汙染天氣
2017年成都市優良天數235天，佔全年總天數的比例為64.4%，較2013年上升25.9個百分點，主要汙染物濃度下降，優良天數大幅增加。
但是，目前城市空氣質量達標仍有較大差距，秋冬季PM2.5和夏季O3是制約成都市空氣質量改善的主要瓶頸。同時，大氣汙染物擴散條件較差，大氣汙染治理進入攻堅期，區域協同控制仍處起步階段。
《徵求意見稿》結合實際情況就成都市環境空氣質量達標目標提出了分階段實現的目標。
以未達標、健康危害大的PM2.5為重點控制因子，協同控制臭氧汙染，實施空氣質量全面達標戰略。近期（2018年-2020年），將多源多措並舉，以減排促改善。以產業結構升級、重點行業汙染治理、移動源汙染防控、燃煤鍋爐清零、揚塵源綜合整治為重要抓手，實現多種汙染物減排。
到2020年，環境空氣質量明顯改善，PM2.5年均濃度下降到49微克/立方米左右，臭氧濃度升高趨勢基本得到遏制。
中期（2021年-2027年）將以踐行綠色生產、綠色生活方式，大氣汙染控制更加註重源頭與過程控制。到2027年，全市環境空氣質量全面改善，主要大氣汙染物濃度穩定達到國家環境空氣質量二級標準，全面消除重汙染天氣。
措施
城市更通風
一級通風廊道內汙染企業逐步退出
為實現上述目標，《徵求意見稿》中明確了十個大項的重點任務與措施。其中，將通過優化產業結構、優化空間佈局、調整能源結構、推行清潔生產、引導綠色生活，加強大氣汙染源頭控制。
成都將構建城市多級通風廊道系統，形成城市一級通風廊道8條和二級通風廊道26條， 一級通風廊道內汙染企業逐步退出轉移。提高清潔能源利用比重，《徵求意見稿》明確到2020年底，工業園區實現天然氣管網全覆蓋。
降低降低煤炭消費比重，2020年，全市煤炭消費總量實現負增長，煤炭消費佔比下降至10%以下。2022年底前，取消居民生活使用分散燃煤，實現居民燃煤清零，高汙染燃料禁燃區擴大至中心城區11區全域，到2027年，全市域居民取消使用生物質爐灶，改用清潔能源。
能源更清潔
2020年清潔能源及
新能源公交出租佔比90%
以工業源、移動源、揚塵源等為重點控制對象，《徵求意見稿》明確將推進多汙染源綜合防治。
今年年底前，威立雅三瓦窯熱電（成都）有限公司完成超低排放改造。全市禁止新建燃煤、燃生物質鍋爐， 燃煤工業鍋爐今年年底前基本淘汰。
成都還將加大新能源汽車推廣力度，到2020年，中心城區公交車全部使用新能源汽車，新增普通公務用車、郵政、環衛等車輛全部使用新能源車，鼓勵和支持出租車、民用汽車更換為新能源車，預計全市新能源車達到10萬輛左右，清潔能源及新能源公交車和出租車（含網約車）佔比達到90%。
新車更環保
明年起新註冊
所有輕型汽車執行國六A標準
今年1月1日起，成都新註冊登記的所有輕型柴油車執行國五排放標準。而根據《徵求意見稿》，2019年1月1日起，新註冊登記的所有輕型汽車執行國六A排放標準，鼓勵實施更嚴格的排放標準。
此外，將採取經濟補償、限制使用、嚴格超標排放監管等方式，大力推進國三及以下柴 油貨車提前淘汰更新，2019年7月1日起，實施機動車國六排放標準，推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。
治汙更徹底
2020年基本淘汰開啟式乾洗機
針對SO2、NOx、PM10、 PM2.5、VOCs等大氣汙染物，成都將開展多汙染物協同控制，其中在對生活源VOCs綜合整治方面，乾洗、餐飲等VOCs治理將推廣使用配備溶劑回收製冷系統、不直接外排廢氣的全封閉式乾洗機。
到2020年底前，基本淘汰開啟式乾洗機。城市建成區餐飲企業應安裝高效油煙淨化設施，並確保正常使用。規模以上餐飲企業汙染物排放自動監測全覆蓋，推廣使用高效淨化型家用吸油煙機，燒烤店完成“炭改電”改造等。
到2020年底前，生活源VOCs排放量減少30%，2022年生活源VOCs排放量減少40%，2027年生活源VOCs排放量減少65%。
那麼，
你們怎麼看國六標準的到來？
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