2018-09-27 15:47 | 浙江新聞客戶端 | 記者 朱依瓊 通訊員 樂科奇 劉豔芳
一直忙到凌晨，北侖小港街道重點工程辦公室主任陳建彪才匆匆洗漱，準備入睡。他不敢多耽誤，因為第二天一早還有許多事情等著他去解決。自從寧波市軌道交通2號線二期紅聯段項目房屋徵收工作開啟以來，這樣的生活作息成了陳建彪的常態。
軌道交通建設是市、區兩級重點工程項目，在寧波市“六爭攻堅、三年攀高”行動，北侖高品質建設濱江新城的大背景下，該工程建設受到了市民的廣泛關注。而2號線二期紅聯段項目建設，對小港區域發展，乃至民生福祉，都有著有特別重要的歷史意義。按照施工中標計劃，整個紅聯段的計劃工期為2017年12月至2022年11月，總工期59個月。
房屋徵收是項目建設的前提。小港街道作為主要承載地，面臨著全線853戶的徵地拆遷任務。這次徵收工作週期長、徵收項目體量大、情況複雜，在整個寧波市公共項目建設領域可謂罕見。此外，小港渡口路沿線建成時間長，政策認定難，歷史遺留問題多，小港區域商品房市場過熱等客觀原因，也給徵收工作帶來了巨大困難。
為此，北侖專門成立軌道交通紅色新幹線臨時黨支部，陳建彪任黨支部書記。支部下設政策解釋、矛盾調解、民情聯絡、後勤保障、宣傳報道5個黨小組和項目簽約攻堅10個黨小組，組長由朱凱、楊瀚舸、孫斌龍、吳春生、俞偉義、胡惠芬等人擔任。自此，整個團隊開啟了沒有雙休、節假日的生活，“5+2”、“白+黑”，15個黨小組同步發力、聯動攻堅。
陳建彪帶領的臨時黨支部，一直在堅持使用“一線工作法”。每週五，臨時黨支部召開工作例會，街道班子成員、拆遷辦全體工作人員、涉及拆遷的村（社）書記需要全員到會。例會上，各黨小組需要彙報所在組一週工作進度，共同商討拆遷對策，有力推進了拆遷工作進度。同時，每週對每個簽約攻堅黨小組的拆遷任務、工作進度、時間節點進行公示，促使每個黨小組始終保持任務緊迫感。
在徵收工作前期，整個團隊做了大量細緻的政策解釋工作。朱凱所帶領的組需要負責300餘戶被徵收人，每戶都要約時間上門走訪，把政策宣講到位。有些一次約不到，就約兩次，上門一次說不透，就上門兩次三次，許多被徵收人白天上班不在家，他們就選在晚上主動上門，詳細解釋政策，一對一做政策宣傳，針對每個被徵收人的合理要求，以問題為導向，不斷尋求適合的解決方案。剛剛過去的中秋節，朱凱與他的同事們也沒有休息。他笑著稱，只要一碰到被徵收人在家有空，就要立刻“奔”向他們家中。
作為拆遷攻堅小組組員，紅聯社區區域黨總支書記葛維君在實地學習地鐵施工技術後，變身宣講員給拆遷戶講解建造地鐵的好處。有一次，住在渡口路32弄的胡師傅家不大“買賬”，在經過工作人員多次上門不開門，電話聯繫也不正面回答後，葛維君增加了去胡師傅家串門的次數，有時候就坐在樓下等。最後，經過多次溝通，胡師傅一家同意評估。而住在附近的曾師傅家情況特殊，一家7口住在一起，家裡有按揭要還，不想拆遷。葛維君多次電話聯繫，又一次次上門，曾師傅一家也從剛開始的不配合，到最後同意評估。
考慮到小港區域商品房市場過熱、可租可售房源緊缺、安置房交付時間長等外部環境原因，楊瀚舸帶領組員在不違反原則、堅持陽光徵收的前提下，幫助解決被徵收人提出的子女就學、過渡房安排、騰空搬遷等實際困難，化解了一部分市民的牴觸情緒。同時，包括他在內的一部分黨員幹部，還積極引導市民算好徵地拆遷的時間賬、發展賬和經濟賬，並向群眾講明街道已經盡最大努力爭取普惠政策，讓大家真正享受徵收紅利，提高家庭財富，改善人居環境。
今年5月25日開始，北侖對軌道交通2號線二期紅聯段項目房屋徵收工作正式入戶丈量評估。“入戶評估是整個房屋徵收工作的關鍵環節，對下一步簽訂徵收補償協議有重要意義，同時標誌著徵收工作進入攻堅階段。”陳建彪告訴記者。因此，評估階段性工作結束後，拆遷辦立即在各個社區設立現場解釋點，向被徵收人詳細解釋每戶評估的標準和結果。從早上8點開始，一直到晚上10點，直至每個人都滿意，期間，包括陳建彪、朱凱、楊瀚舸等在內的黨員幹部很少有休息的時間。對此，許多市民豎起了大拇指：正是有這麼一群黨員幹部，街道的拆遷工作，才得以順利推進。
記者瞭解到，自從今年8月15日正式開始簽訂協議以來，截至9月25號，該項目總共853戶拆遷戶中，完成簽約444戶，完成率達52%。
（本文圖片由通訊員提供）
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