終於等到你——CES Aisa 2018今天開幕啦！最熱門和前沿的產品及技術集聚於此，著實為觀眾呈現了一場亞洲頂級的消費電子科技盛宴。不出所料的是，汽車科技大放異彩，成為本屆展會的主角之一。
值得關注的是，除了奔馳、凱迪拉克等車界常客外，本屆CES Asia還迎來了以奇點、拜騰為代表的新造車品牌，大秀科技肌肉，成為展會現場一道充滿生機與活力的風景線。不得不說，越來越多的新造車品牌傾向於將最新技術成果、新車發佈等信息放在CES Asia這類極具科技屬性的展會上，力求更精準地分享給目標用戶。
圖1：CES Asia 2018
以對CES情有獨鍾的拜騰為例，繼今年年初在美國CES首發BYTON Concept概念車後，在今天的CES Asia上，拜騰亮相了昨天剛發佈的第二款車型——拜騰豪華轎車概念車。
圖2：拜騰第二款概念車
據瞭解，該款概念車秉承了“讓智能看得見”的設計策略，並延續了BYTON Concept的智能表情及聯接線等家族式設計特徵，辨識度較高。此外，在產品設計上突出了“下一代智能終端”的數字力量。另外在智能駕駛方面，該車型量產後的自動駕駛級別將達到L4級別，量產車型預計將於2021年正式上市。
與拜騰單一亮相概念車型不同，智能汽車領域的新生力量——零跑汽車在CES Asia現場舉行了品牌發佈會，不僅公佈了其研發的AI自動駕駛芯片最新進度，還與合作伙伴簽署了戰略合作協議。此外，零跑汽車亮相了其首款量產車型S01，並可供觀眾近距離觀摩、體驗。
圖3：零跑汽車展臺
如果說拜騰和零跑將本屆展會視為展示品牌形象的窗口，那麼奇點則是將CES Asia 2018作為品牌與目標用戶深度溝通的重要平臺。
從參展信息便可看出奇點對本屆CES Asia寄予了厚望。奇點不僅帶來了自主研發的全新一代智能座艙系統和基於ISO26262規範的智能駕駛系統，其首款量產車型iS6更是在本屆展會上首次開放了用戶體驗和試駕預約。如此滿滿的誠意使得奇點汽車成為了汽車技術展區最火爆的看點。
圖4：奇點汽車展臺
作為奇點展臺的亮點之一，智能模擬艙吸引了大量用戶駐足圍觀及體驗。人們可通過現場的智能模擬艙來體驗奇點汽車的三屏聯動、互動式體驗等智能技術，零距離感知奇點帶來的穿行至未來的智能出行體驗。
圖5：現場體驗智能模擬艙
據瞭解，不同於常規車企的智能系統研發，奇點採取了軟硬件一體化自研自供的路徑，在硬件上自主研發車載以太網+CAN總線的雙主幹網絡總線架構，並將智能系統結構分為車身域、智能信息域、底盤域、智能駕駛域、動力域等五個部分，在車載以太網的助力下可實現每個域之間信息的高速互通。針對智能化時代汽車另一個核心競爭力——智能駕駛系統的研發，奇點汽車一改傳統汽車分離式控制的設計思路，通過軟硬件一體化集成式設計，率先打造智能駕駛中央域控制器的概念，中央域控制器整合所有傳感器的數據，並在執行層面進行自由組合，從而實現不同場景下多種智能駕駛功能模塊，從而真正解決出行痛點。在傳感器佈局上，第一代量產車型奇點iS6採用5顆毫米波雷達（其中3顆為77GHz）、8顆攝像頭（其中1顆為雙目攝像頭）、12顆超聲波雷達。在這樣的傳感器配置下，不僅可以滿足全速自適應巡航（FSRA）、車道保持（LKA）、緊急制動（AEB）、自動泊車（APA）、疲勞預警（DFMS）、併線輔助（LCA）、盲點探測（BSD）、交通標誌識別（TSR）、停車距離控制（PDC）、碰撞預警（FCW）、開門預警（DOW）、交叉交通輔助（CTA）等剛需智能駕駛功能，同時，還可以通過中央控制器及AI技術實現機遇場景化的功能擴展。未來2019年進入L3以前，奇點認為：智能駕駛需要利用軟件定義硬件和集成化控制能力解決更多場景化的痛點，真正起到保障駕駛安全、提供駕駛便利的目的，讓ADAS不再雞肋。
圖6：現場體驗奇點iS6中控屏
除了智能模擬艙外，時尚範兒十足的奇點iS6更是吸引了大量用戶關注。重要的是，奇點iS6在本屆CES Asia首次開放了用戶體驗，換言之，用戶可零距離體驗奇點iS6所倡導的的全新出行方式，加之積分商城的趣味體驗活動，使得現場出現了大批用戶排隊等待體驗的火爆場景。
目前，越來越多的新造車品牌在CES這類的技術展會上開始嶄露頭角。奇點汽車憑藉領先的智能技術和產品在本屆展會上圈粉無數，無疑成為新造車品牌中的最大贏家。相信在新技術的加持下，奇點一定會為用戶帶來更多的驚喜。
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