最近一直在感嘆，
自主品牌新車的顏值是越來越高了，
基本上有全面超越合資的架勢，
這主要得益於越來越多的洋設計師都被自主車企挖來中國了，
還有幾乎每家必備的海外設計中心，
讓自主品牌迅速擺脫了“山寨”，“低端”的第一印象。
但反過來講，發現最近不少海外車企的設計水準卻很不穩定，
換代車型已經很難給人眼前一亮的感覺了，
萬年不變的大眾就不用說了，通用和福特的設計水準也有下降的趨勢，
寶馬設計師怎麼了？
甚至波及到了豪華品牌，比如今天我們要說的寶馬，
話說，寶馬已經很久都沒有一款能“豔驚四座”的產品了，
反而有些車型的設計讓人大跌眼鏡，
比如，作為旗艦SUV車型的寶馬X7，
設計上有顯得有些生硬，有點“傻大粗”的感覺，
甚至被吐槽和自主品牌大通D90“撞臉”了。
而最近的一款最需要“靠臉吃飯”的跑車Z4，
換代車型的設計也是“槽點”很多，
前臉的“鯰魚嘴”造型實在是算不上好看。
而最近的一款寶馬概念車，被看作是面向未來，代表寶馬前瞻設計和尖端科技的一款車型，
設計上同樣讓人大跌眼鏡！
具體設計大家可以先看看下圖，
第一感覺是什麼？
這還是寶馬嗎？“雙腎”哪裡去了？
沒有“雙腎”的寶馬還是寶馬嗎？
還有網友戲稱，
可能是因為蘋果剛推出的iPhone XS MAX實在是太貴了，
寶馬的“雙腎”都被賣掉了！
另外也有網友表現，
這前臉咋有點似曾相識的感覺呢，這不是起亞的“虎嘯式”格柵嗎？
還真是，第一感覺也是，
這難道是起亞的設計師跳槽去了寶馬？
寶馬的“雙腎”秒變起亞的“虎嘯”，感覺檔次一下就下來了。
【起亞KX5】
而同樣是寶馬標誌性的“天使眼”大燈也變成了“眯眯眼”，
雖然多了幾分神秘感，但感覺就像是一個大笑的人，露出了牙齒，還笑成了“眯眯眼”。
也許寶馬的高層認為，
這既然是一款代表未來的車型，就要和過去的寶馬徹底切割，與眾不同吧。
好，下面就來稍微瞭解一下這款概念車吧，
這款名為BMW Vision iNEXT代表了寶馬集團對於未來出行的構想與實踐 。
這款車型的特點就是全面互聯，而且實現了高度的自動駕駛。
不過從內飾看，似乎也不是100%的自動駕駛，因為還是有方向盤的，
內飾設計很奇葩，主駕駛座特別像你家裡的沙發，
座椅頭枕
可向後摺疊，便於前排乘客輕鬆轉身與後排乘客進行交流，呃，這個功能真的有必要嗎？
內飾的木地板和裝飾也很真的和家裡的環境很像，還有各種翻毛皮材質和金屬材質，
總的來說，寶馬就是要給你一種“移動的家”的感覺，
中控臺上很乾淨，只有兩款大尺寸的液晶屏，這個也沒啥可稀罕的。
這款概念車主要想展示的是“Shy Tech”隱形創新科技。
主要體現為三項科技：智能個人助理、智能材質和智能光束。
智能個人助理：使用“嘿，寶馬”提示語就可喚醒智能個人助理。iNEXT可與BMW雲端互聯、智能設備和智能家居網絡實現連接。例如：車主可通過語音指令來關閉家中的窗戶。
智能材質：主動駕駛模式下，可通過傳統的觸屏進行操作。而在自動駕駛模式下，在中控臺的木質表面上即可完成操作。在木質表面進行操作時，如彗星般的光點會跟隨手指來回移動。後排乘客可通過手指觸碰後排座椅位置的雅卡爾織物表面進行操作，使用手勢控制來播放音樂，織物表面下的LED燈也會隨之亮起。
智能光束：未來，數字世界和模擬世界將更多地融為一體。通過介質來進行功能操作，通過投影實現信息的可視化也終將變為現實。BMW Vision iNEXT上展示的智能光束技術已經朝這個方向邁進了一步，它既可作為閱讀燈，也可成為交互式投影屏。這使得印刷書籍中的文本可以通過圖像、動畫和交互式圖形來補充，並通過觸碰來控制。
這些其實對電子技術和互聯網非常發達的我國來說，也不算個啥的，
只要有需求，似乎沒什麼是“華強北”解決不了的吧，
你看看現在的自主品牌新車，
那些在合資車型上還被列為“高端選配”的電子配置，
都成為自主新車的標配了，
寶馬的這三項配置，沒啥稀奇的，
甚至第一項現在已經成了大部分自主車的標配。
對自主品牌充滿信心
自主品牌的發展是非常迅猛的，甚至是跳躍式的，
對於我們這些身處汽車行業的媒體從業者來說，有時候都會有“嚇一跳”的感覺，
除了燃油車的某些核心技術，
自主車企在很多方面已經超越了大部分的合資品牌，
近幾年設計水平上的突飛猛進更是強化了這一印象，
汽車行業的未來是屬於其中汽車品牌了，
除了BBA以及保時捷、法拉利等一些品牌價值上有天然優勢的品牌以外，
自主品牌很可能會橫掃大部分的普通合資品牌，
當然，大眾這樣的“神車”肯定是除外的，
而電動時代的到來也會彌補自主品牌在燃油發動機技術上的短板，
比如在十年後的電動車時代，
自主品牌汽車很可能會像當年的家電和現在的手機一樣，
成為中國消費者的首選！
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