說起高速公路，對於新司機而言覺得速度太快了有點慌，而對於老司機而言，希望國內能和德國一樣不限速，不然跑的太憋屈了，一次長途旅行下來，經常腰痠背疼。不過十次車禍九次快，超速造成的交通事故一直是最多的，並且高速車禍一般也是非常慘烈的，所以大家一定要遵紀守法，按照規定的交通標識行駛。不過，總有一些人，為了追求刺激，去做出一些違法的飆車駕駛。
8月16日，京昆高速山西平陽段一輛道奇挑戰者轎車飆出210公里/小時時速，被測速設備拍攝到，210km/h的時速也成功讓這輛肌肉跑車躋身全國超速榜的前50席位。210km/h的時速，這輛道奇肌肉跑車可以說已經開啟貼地飛行模式了，據管理這段路的山西高速交警一支隊的工作人員介紹，這輛車的時速打破了自己支隊記錄的最高超速數據，而且放在山西高速的測速史上，也可以獲得自己的席位。這輛車的駕駛員完全是在普通高速公路上跑出了賽車道的速度。換而言之，這輛車在當時的速度，已超過普通直升飛機的速度，接近達到一般民用客機起飛時的速度。“只要給它一雙翅膀，按照它的身材，絕對可以起飛了”。
據悉，這輛京牌的道奇挑戰者進口轎車超速的路段限速為120公里/小時，而其實際行駛速度為210公里/小時。按照《機動車駕駛證申領和使用規定》，駕駛小型客車在所有道路上超過規定時速50%以上，記12分；超過規定時速20%以上50%以下，記6分；超速20%以下，記3分。所以按照交通規則來講，這輛車已經超速超過50%，除了罰款，駕照也會被吊銷。不管是從法律的角度，還是從安全的角度，希望每一位駕駛員都能按照規定駕駛，畢竟安全才能回家。那麼如此快的車速，監控攝像頭是怎麼拍下來的呢？這裡給大家科普一下測速拍照的原理。
高速雷達測速裝置主要是利用多普勒效應（Doppler Effect）原理，當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高於發射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低於發射機頻率，即可由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。
現在不僅有固定式的測速探頭，在一些郊區街道上，偶爾還會有流動的測速設備出現，所以大家千萬不要心存僥倖，不然可能就就和上面的這位朋友一樣，不僅要繳納罰款，還得重新考駕照，損失了時間還有金錢。
說到測速裝置，其實在早期的時候，雖然測速裝置可以檢測出車輛的速度，但是拍照設備非常的落後，經常拍不到一些高性能跑車，有一段時間的確讓一部分飆車黨為所欲為，不過現在嘛，大家就不要打這些小算盤了，高速攝像機連子彈出膛都能完整的記錄下來，這些用來拍照取證的裝備可不是便宜貨。
說到最後，小編其實很好奇，這桑塔納是怎麼上榜的？莫非是上次秋明山的的...
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