中國人喜歡長的，這點合資車琢磨的向來很到位，高傲如BBA，也紛紛對旗下車型進行加長改款，這些迎合中國消費者的舉動，自然也深受國人喜歡，加長就能銷量好，這個真理也逐漸被合資車型所認可，於是，本田凌派也加長了。
上個月底，本田全新凌派開啟了大規模的試駕，這臺被稱作“中國特供車”的轎車雖然還未上市，就屢次被拿來和軒逸做對比，為了獲得中國消費者的認可，這次本田全新凌派可以說是煞費苦心，僅僅只是車身軸距就足足增加了80mm，軸距2730mm，這個數據已經直逼B級車，但是要知道，凌派只是一款10萬級別的轎車而已。
凌派是一輛好車，這一點毋庸置疑，從本田凌派在2013年上市以後，僅僅一年半的時間裡就拿下了30萬輛的銷售數據，這個數據放在哪裡，都是讓人眼紅的，而如今凌派銷量下滑，不甘心沒落的凌派終於推出了全新改款的車型，不過當全新凌派重新出現在國人面前的時候，卻是收穫了一片罵聲。
軸距加長了，全新凌派為什麼還被罵？這就不得不說一下全新凌派的動力組合，眾所周知，現款凌派搭載的是一款1.8L的發動機，而全新凌派實車現身以後，被曝出全系都將搭載一款1.0T的三缸發動機，同時匹配6速手動和CVT變速箱，雖然動力能達到122馬力，但是三缸這個刺眼的數字，實在讓人難以接受。
排量小，還配三缸發動機，環保上自然做得非常得人心，但這也成為了全新凌派最大的槽點，雖然三缸機在未來幾年會漸漸成為主流，但是國人自然希望這一天晚一點到來，而且全新凌派雖然已經最大程度的對這款三缸發動機的抖動問題進行了抑制，但依舊掩蓋不了它噪音明顯的缺點。
除了發動機，全新凌派身上可以說再無缺點了，價格合理，顏值也很高，加長的軸距加上全新的設計，讓全新凌派看起來更像是一款小一號的本田雅閣，對於全新凌派運動感十足的外觀，國人的接受能力還是非常強的，C柱後增加的三角窗設計，讓全新凌派看起來更像是一款B級車，除此之外，新車在細節上做了非常多的處理，如車尾小鴨嘴尾翼的設計，以及車身雙腰線的設計，讓全新凌派整體更加符合現代人的審美觀。
新一代凌派依舊只在國內進行銷售，這對國人來說是非常有誠意的舉動，結合目前市場上搭載三缸機的車型銷量並不算差的局面，全新凌派也許會為自己打開一扇新的門窗，但具體市場影響如何，還要等待它真正上市的時候才能揭曉，對這款號稱小雅閣的本田車，如果是你，你能接受麼？
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