齐鲁网讯（记者 孙伟）济南黄河隧道，又叫济泺路穿黄隧道，被誉为“万里黄河第一隧”，是国内在建最大直径的盾构隧道，也是黄河上第一条公路地铁合建的隧道。目前，穿黄隧道的始发井开始挖掘，这为下一步盾构机能够顺利入地进行地下隧道掘进提供了场所。
今年6月份穿黄隧道始发井的地下连续墙正全部浇筑成型之后，目前，穿黄隧道的始发井开始挖掘。什么是始发井呢？始发井就是为穿黄隧道盾构机开始发车进行地下挖掘的地方，这个地方很重要，因为造价两个多亿长达140多米的穿黄盾构机，不仅要在这里始发入地，还要在这里提供一个组装并钻入地下挖掘的地方。
济南黄河隧道项目部副经理杜昌言高在现场高速记者：“我们现在正在进行的济南黄河隧道北岸始发井的一个施工，目前正在进行的一个基坑开挖，我们这个基坑长度是152米，基坑开挖完成之后进行一个主体结构的施工，主体结构主要是为了盾构始发提供条件，因为我们的盾构机长度是140多米，整个基坑是150多米，基坑主体结构完成之后，我们盾构机从上面吊装到井下进行一个组装，组装完成后进行始发。”
据了解，目前盾构机始发井的基坑已经挖掘了十多米，整个基坑的挖掘深度最深处将要达到31米，在基坑挖掘的同时进行坑内的支撑建设，之后就要进行始发站的主体工程建设，这一切就绪后，盾构机将于2019年6月份在始发站进行组装始发。
济南黄河隧道南起泺口南路，北至鹊山水库，总长3.7公里，隧道直径15.2米，设计为双洞双层，上层为双向6车道公路，下层为城市轨道交通和管廊。2017年底济南黄河隧道开工建设，计划工期40个月，将于2021年完工。
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