在最近的8月份，非常多的新款車型上市，其中就有我們熟知的朗逸、凌渡、馬自達CX-4等。而相比較中型車，緊湊型車由於競爭壓力更大，更新換代、改款等現象非常的普遍，並且筆者通過深入瞭解，發現了一個有趣的現象，那就是在今年朗逸分別在5月份和8月份進行了兩次全新的換代，要知道對一款車型來說，改款容易換代難，那麼朗逸如此頻繁的換代肯定是有所原因的，究其原因，我認為有兩點。其一，朗逸勢要扳倒卡羅拉且作為大眾在緊湊型車裡面的頂樑柱，自然壓力非常的大；其二，朗逸在5月和8月換代後均奪得了銷冠，這對其品牌影響力有所加持。
而我們今天要是聊的就是最新8月份換代的朗逸，據我所知，老款朗逸第一年/第二年/第三年的殘值率分別為73.88%、67.04%、59.96%，那麼換代後的朗逸的保值率只高不低。同時從朗逸8月份近3.9萬的銷量可以看出來它擁有優秀的產品力和品控，再者我認為換代後的朗逸比卡羅拉，軒逸，思域等競爭車型更值得擁有。那換代朗逸和老款到底有啥區別，為何值得消費者追捧呢？
相比較老款，換代後的朗逸採用的船型進氣格欄更為精緻，而且近遠光燈和霧燈分層設計，顯然層次感分明，再配合線條明朗的引擎蓋，使得其前臉更為動感。並且新款還增加了車頂行李架，這對經常出行的人不得不說非常貼心。增加的鴨舌式尾翼和雙五輻花瓣式路合金輪轂，可電動調節的後視鏡，實則更具運動感，比最新款的卡羅拉顏值還高不少。
除了外觀變化很大以外，換代朗逸長寬高分別為4541*1806*1488mm，這樣的整車尺寸比老款（4605*1765*1460mm）雖說在車長上面有所不足，但是其寬度和高度卻要更勝一籌。再者其5門5座兩廂車相比較老款的4門5座三廂車，自然在空間上面更為寬裕，並且435-1342L的行李箱，USB接口，前扶手，比例放倒的後排座椅，使得空間利用率完全不用擔心。如此可見換代後在空間設計上更為的合理，那麼駕乘人員更為舒適。
同時換代後的朗逸內飾被大量的軟性材質覆蓋，門把手和中控臺手感極佳，6-7喇叭的揚聲器，包裹性極強的皮/織物混搭的座椅，加上承載式車體結構，讓其舒適性得到了保障，並且還擁有全景天窗、手機互聯、胎壓監測、ESP等主流配置。換代來襲！勢要扳倒卡羅拉，8月份銷量近3.9萬，油耗5L再奪銷冠。
動力方面，換代朗逸擁有1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，傳動匹配的是7擋雙離合，其中1.4T+7DCT的動力總成能夠爆發出150馬力的最大功率和250N.M的峰值扭矩。這樣的動力完全足夠，並且其低至5L的油耗，顯然比老款燃油經濟性更為的出色。底盤方面，其麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立後懸架和老款沒有什麼差別。
總的來說，換代後朗逸有4款車型可以選擇，而且價格上面有0.5萬的優惠，廠商指導價是12.89-16.09萬。正如我們所知道的那樣，以前朗逸、卡羅拉、軒逸銷冠的位置輪流替換，而朗逸經過這次8月份的換代，在產品力方面肯定是要強過卡羅拉的，那麼完全扳倒卡羅拉而坐穩銷冠的寶座，也不是沒有可能。
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