新电瓶跑不远，是的电瓶车的问题吗？该怎么检查？

1、电瓶质量问题，这是首先要怀疑的地方了，可以找修电瓶车的用电瓶容量仪之类的来帮你测试，或者自己整一条发热丝来简单测试，60伏，20安时，是由5块12伏的电池串联而成的，充满电理论上可以达到60*1.2=72伏，放电下限是60*0.9=54伏，也就是说，充满电后，如果按照20安培的放电电流来放电，一直放到电压是54伏的时候，时间大概是1个小时。

放电时候，电压的下降也许是非线性的，但是可以根据线下规律来大概取平均电压，这样计算起来简单的，而且误差不会相差太大的。

（72+54）÷2=63伏，就按照1C的放电电流来考虑放电电阻，63÷10=6.3欧姆，然后需要考虑电炉丝的功率问题，一般按照1平方毫米通过4安培的电流来计算，选择2.5平方毫米截面积的电炉丝，理论上是可以满足要求的，但是市场上电炉丝，一般都是以线径多少来标注的，所以大概计算如下：

(线径/2)^2*π=2.5，这样线径=1.78毫米，选择2毫米的线径的电炉丝就可以了，然后找个万用表，实际测量出来多长是6.3欧姆的，然后裁截出来一段合适的使用就好了。因为电炉丝会发热变红，使用时候需要悬空它，而且需要找个风扇来对着它吹散热，不要让它碰到人体或者其他物体就是了。

把电炉丝两端，分别接到电瓶的正负端子上，让它放电就好，可以大概在45分钟时候测量一下电瓶的两端电压，如果高于10.8伏一段，说明是正常的。然后以后每3-5分钟测量一下电瓶的两端电压，如果依然高于10.8伏，都是合理的。如果测量到10.8伏电压时候，时间远远没有一个小时，比如只有40分钟，可以认为电瓶存在质量问题，一般工程上测量数据，合理性会在±15%以内，所以只要时间在50分钟内，都算电瓶是正常的，如果低于50分钟，可以认为电瓶不行了。

如果是电瓶不行，厂家都会承诺更换电瓶的，当然一般都会给你换那种周转电瓶，也不是很耐用的。

2、如果电瓶正常，那就要测量有没有漏电的地方了，可以用万用表电流档，直接串联到电瓶的正极或者负极里边，这样在开钥匙开关没有骑车时候，看看万用表的电流是否合理了，按道理，一般漏电流在50毫安以内都算是正常的，如果超过了100毫安，估计是有漏电了，需要逐个负载拆开来检查。

3、如果漏电测量也没有问题，可以检查线插头是否接触不好，如果也没有问题，那么估计是电机问题了，可以骑行一段路，摸一下电机外表，看看是不是温度很烫手，如果是，电机质量有问题，可能是磁场不足，比如漏磁或者磁性材料不好，也可能存在三相不平衡或者轴承有问题，这些需要找修理电机的帮你检查，或者直接找厂家更换一个新电机。

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新电瓶跑不远，是电瓶车的问题吗？该怎么检查？

1⃣️既然你的车已使用三年，为旧车了，出现新电池续航里程短，主人应该把车和电瓶分别作个初步的判别！

2⃣️你把电瓶车的支脚推上，让后轮悬空，用手旋转后轮产生惯性，待旋转后松开手，看能不能坚持几秒钟旋转，如果手一松就不转，有两种可能：a轮轴失油、b刹车系统故障。

你再依照此法检查前轮，这是先自身找毛病，排除自已是正常的，才能去考虑电瓶的问题。因为这种现象常见，不引起人们关注，它是缩短电瓶寿命和减少续航的最大原因。

如果有以上毛病要请车行师傅补油和重新校正刹车系统。

3⃣️对于电瓶问题，你要从正宗渠道更换电瓶比较安全，新电瓶的光泽度好，外壳平整光亮无磨痕，正负桩头无打磨痕迹，封条完好，你初次更换电瓶时一定要多个心眼观看这些，以防有八成新的电瓶充新的。

关于品牌要买知名的，因为口啤好质量指数高些。

4⃣️新电瓶我主张首次骑到几乎不能再续航后再来个满充，并延时两充小时后为100％满电。你别怕，此法不可能就损坏了电池，这种用完电及时补足，不会有问题，这样才能确保电池在干涸的情况下喝饱、使极板得到充足的电解，达到最大电量。

5⃣️在确认充足电了，让电瓶过半天后，用万用表分别量每一块电瓶，是不是都在13v向上，如果有低于的就是某电瓶有问题，如果都正常，那就请师傅检查控制器等是否有故障隐患。

6⃣️什么问题都没有，那就要总给自己对电动车的使用是不是科学合理，比如你一上路都是将把手旋到底，下坡也不肯停下来，宁可急刹车不肯慢速，因为我在路上遇到这种快速穿行的人太多，从你身旁快速无声穿行也真危险！

这种连续快速放电的习惯，没有一点好处、第一不安全、第二电池连续放电产生高温、第三电瓶得不到电压回升会加速衰降电量的。

正常在连续放电使车子产生惯性时要松开把手回零，让电瓶压降回升，特别到了前方是红灯或转弯口或行人密集地方，要预计减速，或归零少刹车。这常年累月都是合格的使用，那电瓶就经用多了。

7⃣️坚持每天用车晚上一定要充电，汽车电瓶有的能用七年向上，就是一开车就充电，铅酸蓄电池就怕经常不满电还得不到补电才会使用寿命短。

谢谢你的阅读🙏！

關鍵字: 电瓶 生活 点火器