最近把阿三最先进的LCA“光辉”战斗机给忘了，那今天就带你们看看印度自行研制的LCA“光辉”战斗机现在有什么最新进展！顺便再假设一下：印度今天遭遇战争，LCA“光辉”战斗机能参加战斗吗？
答案就两个字：不能！
三哥的空军于1985年正式提出对LCA战斗机的指标要求，现在已经过去了32年。印度国有的印度斯坦航空工业有限公司，是“光辉”战斗机的主要承包商。中国歼-10战斗机大致也在同一时期完成规划、启动研制，但到了今天，已经大批量装备使用，并研发了歼-10B、歼-10C两种大幅度改进的改型。印度最直接的对手——巴基斯坦已经在本国生产装备了接近100架JF-17“枭龙”战斗机。
直到今天，“光辉”战斗机项目仍在不断的发生拖延，印度所谓的“本土”战斗机依然没有真实战斗力 —— 假如今天印度与任一邻国发生战争，“光辉”战斗机都无法发挥真实作用。
其实这里的原因很简单；印度斯坦公司在2005年，只交付了原定要交付的40架“光辉”Mk1战斗机中的4架。这4架孤零零的“光辉”战斗机，交付了第45“飞虎”中队，安排在印度南部。而且，印度媒体报道只有4架“光辉”战斗机的第45中队，目前只能用于进行飞行员熟悉掌握训练工作，而无法进行实际作战任务。
而我们的歼-10战斗机已经部署到了从南海椰林到西北大漠中广阔的地域之中，歼20战斗机也已经开始服役装备。显然印度本土军事工业能力与中国相比，只不过是一个婴儿而已。“光辉”战斗机海军型，也吹嘘得轰轰烈烈，但印度海军已经反复表示不愿意接收这一战斗机。印度海军能部署的舰载战斗机中队数量很有限，不可能像空军那样捏着鼻子服侍没什么实际作用的“光辉”战斗机。
所以，目前的“光辉”战斗机，无论从数量、编制、赋予的任务，还是从部署地点来看，都无法参与印度东北部或者西部可能的武装冲突。在被媒体痛骂很多年之后，印度斯坦公司照旧拖拖拉拉，最新的“承诺”是2018年前交付所有这40架“光辉”Mk1战斗机，这距离2005年又是13年过去了 —— 歼-10此时已经至少有400架，10倍于“光辉”理论上要交付的数字。
更骨感的真相是，直到2017年8月，印度斯坦公司也只有12架“光辉”Mk1战斗机处于生产状态。印度斯坦从来就没有达到过承诺的每年制造8架“光辉”的初期目标。今年3月印度政府还批准了印度斯坦一个荒诞的申请：把年产量提高到16架。甚至连他们自己的媒体也开始怀疑，看不出来印度斯坦如何能在短短几个月内实现这一目标。
LCA“光辉”战斗机的漫长延误，令印度空军的米格-21、米格-23战斗机部队压力骤增。特别是米格-21战斗机确实已经非常老旧，加上印度斯坦公司维修工作的不靠谱，事故频发，严重影响印度空军的实力与士气。与之相比，巴铁兄弟自行组装制造的中国设计JF-17“枭龙”战斗机无论是技术水平，还是可靠程度，还是国产化进度都要出色太多了。
总而言之，LCA“光辉”战斗机可以说已经彻底失败，最好的结果也不过是装备一百多架左右，对于一种代表30年前技术水平的战斗机而言，数量低得无法形成真实战斗力，将完全无法对咱们和巴铁兄弟造成压力，所以阿三就别开出来丢人现眼了！
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