兩廂車在致力於挖掘年輕用戶上的動作從來沒停過。已開啟預售的全新一代福克斯，有過很輝煌的過去。
以駕駛樂趣為獨有標籤的福克斯，在中國市場暢銷13載，累計銷量超過260萬臺。
”
1998年，第一代福克斯問世，出色的操控性能和運動化的底盤調校使其快速風靡全球。
2005年，第二代福克斯攜WRC世界越野拉力賽一身榮耀進入中國，以“運動時尚”定義了運動轎車，也自此成為了一代車迷的記憶烙印。
當年福克斯風靡程度歷歷在目，年銷量一度超過40萬臺，同時還掀起了一陣兩廂風，當時的高爾夫都被它壓的喘不過氣來。
要想生活過得去，
駕坐總得有出挑的地方。
想俘獲年輕人，
就不能給他們一款老掉牙的車。
長安福特在成都車展宣佈了新福克斯正式啟動預售。在現場，二爺和它有了一場近距離的接觸。
作為被公認的真正的操控王，新福克斯更是追求駕駛樂趣的極致，也是有史以來最有創造力、最具品質感、最激動人心的福克斯車型。
但它將如何俘獲年輕人，在2018年的下半年汽車市場，二爺認為是極其值得關注的看點。
1、有顏 剛毅果敢加洗練
新福克斯外觀動感流暢，更大、更具辨識度的福特家族式前格柵與橫向拓展的LED頭燈融為一體，展現出堅毅果敢的氣質。更長的引擎蓋、更流暢的前翼子板及動感的腰線，勾勒出舒展洗練的車身輪廓。
作為駕駛樂趣的領軍車型，
其運動特質從外觀可見一斑。
外觀上，車身尾部與前臉一脈相承，橫向拓展的LED尾燈更顯大氣優雅。相對比現款，中網面積有所縮小。LED前大燈組配合上L型日間行車燈，顯得前臉格外犀利，看起來比現款更加精緻高級。前機蓋上的四條楞，給人凌厲運動風的感覺。
側面最明顯的特徵就是4個輪都比較靠近4個角，這也是為了增加空間，而刻意的增加了軸距尺寸。側面採用兩條硬朗的腰線，依然凸顯基因裡的運動操控氣息。尾部還是熟悉的福特味道。
內飾方面，摒棄了那套很福特的內飾，全新內飾更顯簡練。大量採用了平直線條，甚至中控臺也採用了平直化以及時下最流行的懸浮式中控彩屏，儘可能的為中控區域騰出空間，祛除繁冗，在視覺上也顯得寬敞。
整體上依然是很美式的粗獷風，大線條、大塊頭的痕跡依然很明顯。看膩了現款內飾，新福克斯的內飾給人耳目一新的感覺，不管是兩廂，還是三廂，依舊傳承了典型的福特式運動風格。
2、有範 更舒適駕乘操控
作為一款基於福特全新中級車平臺打造的潮流智趣座駕，新福克斯進一步刷新了駕駛樂趣的標準，並以潮流設計、智能科技和酣暢淋漓的駕馭品質為中級轎車市場樹立了全新的標杆。
舒適是新一代福克斯全面升級駕享體驗的核心要義。
得益於動感流暢的車身設計以及空氣動力學套件的廣泛運用，新福克斯實現領先同級車型的空氣動力學性能，兩廂轎車風阻係數僅為0.273Cd，三廂轎車風阻係數更低至0.25Cd。
全新獨立副車架的SLA長短臂刀鋒後獨立懸架系統、新EPAS電子助向系統及採用獲得歐洲NCAP 5星滿分評價的超高強度輕量化車身設計帶來的20%車身抗扭剛度的提升，新福克斯為用戶帶來精準流暢的轉向感受、清晰的路感反饋、出色的濾震效果與行駛穩定性，令其盡享靈動自如、愜意隨心的操控體驗。
福克斯ST-Line專屬配備大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型果敢的車身下部包圍、18英寸運動輪轂和18寸米其林全新花紋Pilot Sport 4輪胎。同時，極具辨識度的後擾流板、真皮包裹的平底方向盤、碳纖維風格飾條及紅色縫線，散發出獨具魅力的運動型格，令駕控激情一觸即發，這一切更將新福克斯的運動氣息推向極致。
同級領先的2705mm的軸距，改變後排座椅佈局，實現了近乎全平的後排地板，帶來了更加寬敞舒適的車內空間。一體化的後門三角窗更是為後門提供了更加開闊的進入空間。
不僅如此，兩片式的全景天窗、大面積的軟性包裹材質和柔和透光的遮光簾，為消費者帶來了更加愜意的享受。較現款，車身尺寸確有了較大的提升，其實這才是現在主流A級車應該具備的尺寸，空間有大幅度的提升。
防噪方面，新福克斯通過高精度加工和裝配，超過50塊隔音阻尼板、聲學夾層隔音玻璃以及全新回覆式吸音降噪技術，實現了出色的靜音性能，更是為車內營造了靜謐的乘坐空間。
空間與操控從來不衝突，要操控有操控，要空間有空間，年輕人怎會不喜歡？
3、有智 更懂科技更懂你
在傳承福克斯品牌卓越操控性能同時，新福克斯全面升級駕享體驗，重新定義了駕駛樂趣的標準，為消費者帶來更精彩的擁車生活。
針對年輕消費者在人機交互方面的需求，新福克斯為用戶帶來了更高級的智慧行車體驗。
作為中國市場首款搭載Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統的車型，新一代福克斯達到了L2級自動駕駛水平。Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統集成了ACC全速智能自適應巡航控制和智能領航輔助系統、一鍵泊車輔助系統、智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）和智能交通標誌識別等同級領先配置，為用戶帶來安全愉悅、舒享自如的駕乘體驗。
車內配備的福特派互聯，內置4G LTE無線熱點，還能定位車輛，查詢車輛狀態。SYNC®3車載連接系統可以無縫連接智能手機，還支持百度CarLife、蘋果CarPlay和福特AppLink。
此外，新一代福克斯引入無線充電技術，用戶只需將智能手機置於無線充電板之上，系統便在識別兼容手機後自動激活充電功能。為更好滿足行車記錄儀的供電需求，新一代福克斯還在內後視鏡下部整合了USB充電接口，為消費者帶來更多便捷。
的確，想俘獲年輕人，就不能給他們一款老掉牙的車。
4、有力 澎湃的運動激情
發動機是實現駕駛樂趣的核心要素。
在動力方面，新福克斯匯以世界領先的發動機技術、同級獨有的變速箱和賽車級的底盤調校，將駕駛樂趣再度升級，為消費者帶來了超越同儕的精彩體驗。
新福克斯搭載了三款代表福特最新技術的發動機：動力方面，新車將配備三套動力系統，自2012年誕生後就屢獲國際大獎的“福特王牌發動機”是其王牌。
1.0T三缸渦輪增壓、1.5L自然吸氣、1.5T三缸渦輪增壓發動機。
1.5T發動機最大輸出功率為184馬力，傳動方面將匹配全新8速自動變速箱和6速手/自動變速箱，實現了更積極的換擋響應和更加出色的燃油經濟性，並提供三種駕駛模式，這也是A級車裡很少見的配置。
優異的性能背後，是福特世界領先的發動機技術和全球最嚴苛的測試考驗：在發動機全負荷工作時，進行反覆多達數百次循環的零下30度至零上110度超大跨度溫差驟變的深度冷熱衝擊驗證，以確保發動機可靠耐久的品質。
此外，福特工程師對福克斯ST-Line進行了性能化調校，不僅將底盤高度調低10mm，還為其量身定製彈簧、減震器和穩定杆，以實現更為精準凌厲的操控表現。
新福克斯將基於福特C2平臺打造，後懸架依然是多連桿獨立懸架，採用新平臺後，底盤進一步升級。
新福克斯全系12款車型，
預售價格11.58萬元起。
有顏有範有智有力的新福克斯，
是否還能再續輝煌？
互動話題—
這樣的福克斯有希望逆襲？
或者可以重回當年的巔峰嗎？
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