小型SUV市場最近真的是非常火爆，大眾探歌、豐田奕澤領克02都是話題度非常高的車型，不過除了這些大家好像遺忘了一臺非常有實力的韓系小型SUV，它就是北京現代的昂希諾。
昂希諾作為韓系的小型SUV，它雖然沒有其他競品車型的人氣高，不過確實是一臺年輕人看了就非常喜歡的車型，外觀方面，昂希諾的外觀相較於現代現階段的家族設計還是有一定差異的，昂希諾並沒有現代車型的穩重，反而偏向未來、年輕、動感的設計理念，分體式的大燈設計，輪眉和前槓的黑色搭配，都讓它看起來讓人記憶深刻。
昂希諾車身側面的線條也比較好看，它並沒有採用一條筆直的腰線貫穿整個車身，反而採用了幾條不相連的曲線來營造這種美感，車門下方有一條鍍鉻裝飾條，配合黑色的大輪轂，運動的感覺營造的很到位。
昂希諾的車尾同樣設計非常精彩，上方是一個小的擾流板，尾燈的面積不大，被設計成了細長的造型，並且同前大燈組一樣採用了分體的設計，後輪的輪眉與轉向燈和剎車燈被黑色的塑料件包裹，下方雙邊單出的排氣設計，整體看起來運動感十足。
昂希諾的內飾給人第一眼的感覺就是年輕，為什麼這麼說呢，車內採用了很多與車身主體相同顏色的搭配，安全帶、空調出風口、方向盤、方向盤的縫線、音響蓋等，因為昂希諾的產品定位就是主打年輕人的市場，所以在車身顏色的搭配上選取非常鮮豔的顏色，這樣讓內飾在主色調黑色的情況下有不少鮮豔的顏色點綴，增加了不少年輕感。
中控屏幕採用懸浮式設計，雖然尺寸不是太大，不過也是夠用了，儀表盤沒有采用全液晶儀表而是傳統的機械儀表盤，不過設計佈局很合理且顯示效果清晰，平底的方向盤+金屬的油門剎車踏板也是同樣在營造運動的風格。
昂希諾的車身尺寸為4195/1800/1575mm，軸距為2600mm，就是一臺標準的小型SUV尺寸，它的後排腿部空間表現在同級別屬於正常水準，基本可以滿足日常使用，而後備廂空間表現則比較優秀，整個佈局非常規整，不論是高度還是縱深相較同級別車型都有較大的優勢。
昂希諾全系搭載1.6T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱，最大功率177ps，最大扭矩265Nm，最大扭矩輸出範圍1500-4500rpm，在日常駕駛中就可以感覺出它的低扭比較強，無論是起步還是加速都是非常暢快的感覺，整個動力的輸出非常直接，這樣一個動力水平拖動昂希諾的車身是綽綽有餘的，而加速成績也印證了這一點，官方公佈的百公里加速是8.1s，而實測最快的百公里加速成績則可以達到7.8s，這個動力水平在同級別屬於優秀水平。
這臺雙離合變速箱是現代起亞集團自家研發的，它與這臺1.6T渦輪增壓發動機的匹配度非常好，在起步時你會發現這臺雙離合變速箱的結合非常快，甚至比大眾集團的DSG結合都要快一點，而且抵擋的頓挫控制的也非常好，在換擋邏輯上也沒有問題，而換擋速度上相較DSG還是有一定差距的，不過單拿它本身來說，換擋速度也夠快了，只是它是乾式雙離合變速箱，在日後的可靠性方面還需要等待時間的驗證。
懸架方面昂希諾採用的是前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架，在同級別屬於正常水準，整個底盤的調教相較以往韓系車給我們的印象是有很大進步的，昂希諾底盤的厚重感不錯，非常整，而懸架也不再像以前的韓系車那樣硬邦邦的，它保留了一定的韌性，在過彎時還是能保持一個不錯的車身姿態，很好的控制側傾，同時還讓舒適性得到了一定的保證，在處理小顛簸時比較遊刃有餘，而經過路面比較突兀的顛簸時，比如減速帶，整個懸架可以很好的拉住車身，不會有多餘的彈跳，整個底盤的表現是可以讓人滿意的。
隔音方面昂希諾做的也還可以，風噪和發動機噪音控制的比較不錯，主要來源於胎噪，如果能換上一條靜音胎相信會有一個不錯的體驗。昂希諾全系分為4個車型，官方指導價12.99-15.59萬，現在市場普遍有個5000-8000左右的優惠，相較同門的IX25，它的定位與售價是要比IX25要高一定的，同樣為小型SUV，IX25無論從外觀還是動力方面更偏向年齡大一點的用戶，IX25的主力銷售車型還是1.6L自然吸氣，高配有1.4T+雙離合版本，相較昂希諾來說動力還是差點意思。
現代與大眾、豐田、本田等品牌相比在客戶的認知度上來說還是沒有什麼優勢的，不過我們可以看到昂希諾相比同級別的競品，動力更強，外觀也非常年輕漂亮，配置也不錯，而售價更是要便宜，這樣就凸顯它的性價比了，如果你在找一臺性價比比較高的小型SUV，昂希諾確實是一個不錯選擇。
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