9月25日上午，隨著和諧號“黃醫生”高速綜合檢測列車駛入日照西站，青連鐵路開始新一輪聯調聯試，青連鐵路距離年底開通運營越來越近。
25日上午，一列型號為55601次的綜合檢測列車從洋河口站出發開始聯調聯試。10點35分，“黃醫生”經過日照西站，因塗裝為黃色，俗稱“黃醫生”。
“黃醫生”從60km/h的基礎上，將逐級提速，對線路進行嚴格“體檢”，通過“折返跑”採集分析相關數據，對設備進行逐級提速試驗，直至滿足開通運營條件，確保線路、設備質量全面達標。計劃下午返程時，將以180km/h的速度經過日照西。
青連鐵路為國鐵I級客貨共線鐵路，正線旅客列車設計行車速度為200km/h。青連鐵路連接山東、江蘇兩省，是我國南北沿海運輸通道的重要組成部分。
青連鐵路由青島北站引出，經洋河口南下，引入江蘇省贛榆北站，與連鹽鐵路相接。山東省境內共設紅島、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西7個車站。客貨兼顧，具有城際、疏港鐵路運輸功能，可開行時速200公里的動車組列車。
日照西站是一個區域性綜合交通樞紐，位於南昌路以西、上海路以北、兗石鐵路以東、柳州路以南區域，是將來青日連鐵路、魯南高鐵、菏兗日鐵路等鐵路客運的交匯點。
嵐山西站是青連鐵路沿線的一個新建中間站，位於嵐山區虎山鎮前水溝村附近。中間站是辦理列車通過、越行、交會、和客貨運業務的車站，可以上下乘客。
兩城站是建設中的青連鐵路上的一個高鐵站點，為越行站。據瞭解，越行站不上下乘客，不過也有越行站升格為客運站的先例。
另外，日照站（原火車站）提升改造後，也是青連鐵路、魯南高鐵項目的配套工程，是日照地區客運的始發終到站。
作為國家沿海鐵路的一部分，青連鐵路是我國"八縱八橫"綜合運輸大通道的重要組成部分，預計年底與濟青高鐵、連鹽鐵路同時竣工通車，日照將進入“高鐵時代”。
★ 屆時，可在1小時內到達青島；經青煙威榮城際鐵路，2小時到達煙臺、威海。
★ 同時在青日連鐵路與濟青高鐵之間新建了一條直通聯絡線（不需進紅島站換乘），通過聯絡線可分別在2、4小時內無換乘快速到達濟南、北京。
★ 青連鐵路向南與在建的連鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路相連接。青連、連鹽鐵路今年年底通車後，可分別在1、2小時內到達連雲港、鹽城。
★ 2020年連淮揚鎮鐵路建成通車後，經青連鐵路、連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路、滬寧高鐵，可分別在2、3小時內到達揚州、上海。
★ 2020年滬通鐵路建成通車、2022年鹽通鐵路建成通車後，經青連鐵路、連鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路，可分別在2、3小時內通達南通、上海。
高鐵時代越來越近了
一起期待12月20日的到來吧！
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