改用最新的家族式外觀設計
8月中旬，比亞迪放出了全新一代宋的官圖，全新的Dragon Face外觀設計風格以及與全新一代唐類似的內飾設計，都讓這款車獲得了相當高的關注度。其實不光是宋，每一款比亞迪新車推出時都會得到空前關注。
全新一代宋提供傳統燃油、插電混動以及純電三個版本。我們今天試駕的車型是全新一代宋燃油版的頂配車型，官方命名方式是“全新一代宋（燃油）”，插電混動車型叫“全新一代宋DM”，而純電動車型叫“全新一代宋EV 500”。
不得不說，由國際設計大師沃爾夫岡·艾格領銜的設計團隊打造的Dragon Face設計語言非常成功，以至於全新一代宋比以往年輕了許多，同時也要比現款車型更加精緻。大尺寸的進氣格柵很好地在視覺上增加了車頭的寬度，令新車看起來比現款更加時尚動感。值得一提的是，全新一代宋在不同動力車型上會搭配不同樣式的進氣格柵，使其更具辨識度。
全新一代宋採用懸浮LED大燈，前大燈燈組內側的角燈除了用作彎道輔助照明之外，雨霧天時也會開啟來提升照明範圍；尾部燈光與車頭呼應，配合流水能量後轉向燈，不僅辨識度極高，也更加突出質感。
車尾最明顯的變化在於尾燈組造型，全新的貫穿式尾燈組中間加入鍍鉻飾條進行點綴，整體看上去要比現款車型更加和諧。燈組內部採用LED光帶，而後轉向燈還採用流動式LED光源，點亮後極具科技感。與全新一代唐相比，全新一代宋的車尾線條要更加豐富，看起來要更具層次感。
從外觀上來看，全新一代宋可以說是非常成功。全新的Dragon Face設計語言不僅使新車更加精緻，也讓比亞迪品牌車型更具辨識度。
內飾質感提升明顯
在內飾方面，全新一代宋採用了與全新一代唐類似的設計風格，整體要比老款更加簡約。值得一提的是，全新一代宋的內飾用料以及做工水準相比現款車型要有明顯提升，儀表臺上層的搪塑材質很厚實，中間部分還加入了縫線設計，令整個內飾看起來更有質感。
中控臺上的12.8英寸高清顯示屏絕對是整個內飾的一大亮點，系統運行流暢，且功能強大，運行像抖音、微信之類的主流App完全沒問題，甚至還能“吃雞”。不僅如此，這塊屏幕也支持橫豎屏切換，由此一來用戶就可以更加舒服地使用不同種類的App。此外還內置了Dilink智能網聯繫統，擁有語音交互功能，可以語音打開音樂、空調等車載系統，操作方便快捷，且更加智能人性化。
全新一代宋在內飾方面不僅僅只是更換了設計風格，在用料以及做工方面也較現款車型有了比較明顯的提升。而在配置方面，全新一代宋可以說是足夠有誠意，除了強大的12.8英寸多媒體顯示屏以外，新車還配備了諸多主、被動安全配置，用戶的體驗將會得到大幅提升。
空間表現耳目一新
全新一代宋的座椅給我印象比較深，座椅內部的填充物很軟，而且很厚實，坐上去非常舒服。並且由於方向盤支持四向調節，駕駛員能夠很容易的找到自己舒服的坐姿，這也帶來了更加舒適的駕乘體驗。
在儲物空間方面，全新一代宋的表現也讓人挑不出毛病。常規位置的儲物格都有，而且都比較實用；前排放手機的儲物格大小剛好可以容納下一部Plus級別的手機，手套箱以及扶手箱內部也很規整，實用性不錯。
作為一臺主打家用的緊湊型SUV，全新一代宋在車內空間方面的表現達到了同級別的主流水準。值得一提的是，全新一代宋在人體工程方面較現款車型有了比較明顯的提升，這對於中國品牌車型來說還是值得肯定的。
動力表現令人滿意
動力方面，全新一代宋燃油版車型依舊搭載的是代號為BYD476ZQA的1.5T渦輪增壓直噴發動機，其最大功率為113kW(154Ps)/5200rpm，峰值扭矩為240Nm/1750-3500rpm。變速箱會有兩種選擇。6速手動或6速雙離合變速箱。我們此次試駕的頂配車型搭載的是6速雙離合變速箱。
點評：
全新一代宋主要針對外觀和內飾做了家族化的統一，在動力方面也給我們帶來了足夠的驚喜，底盤的調校升級和出色靜謐系統都使得整車的質量更上一層樓，同時在配置方面也做了比較明顯的提升，使其在同級別車型中擁有更好的產品競爭力。全新一代宋作為比亞迪宋家族的新成員，極大程度上豐富了消費者的購車選擇，我也有理由相信，全新一代宋會在SUV市場上取得不錯的成績。
閱讀更多 錫盟博傑汽貿 的文章
