遇到一情況，四月份的時候有個客戶採購了橡膠支座，屬於圓形板式橡膠支座，前兩天架樑鋪裝完畢後諮詢說出現一個情況，有一部分的橡膠支座出現了變形現象，是支座問題還是哪裡不對？其實像這種情況，相信長年做橋樑施工的工程人應該都經歷過，橋樑支座是設置在橋樑的上部結構和墩臺之間的一種裝置，在承載荷方面主要有橋樑上部結構的重量+通過車輛的重量（恆載+活載）等力的作用，同時具有良好的彈性， 以適應兩端的轉動， 同時又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。橡膠支座在安裝好或者使用一段時間後有時會出現一些問題，除了上面案例中的變形，還有開裂、脫空等現象，那這些現象的出現肯定是有某些因素造成的，以下分別就這幾個現象闡述下產生的原因有哪幾個。
橋樑橡膠支座
首先說開裂，開裂是指板式橡膠支座表面形成的龜裂裂紋。一般板式橡膠支座經一定使用年限後，均會出現表面的龜裂裂紋， 但裂紋寬度和深度均不大。 但是下圖支座在使用一年後就出現大量的起鼓、開裂，支座本身質量問題佔很大比例。通常板式橡膠支座在荷載作用下，鋼板之間的橡膠向外發生均勻的凸起屬正常現象。 當橡膠與支座內加勁鋼板粘結不良， 在荷載作用下發生鋼板與橡膠脫膠，引起不均勻的鼓凸，嚴重時就會出現起鼓開裂甚至爆裂。
支座開裂
其次這個支座脫空是指板式橡膠支座與橋樑底面及支承墊石頂面出現的縫隙大於相應邊長的 25% 。支座脫空是目前支座安裝上存在最普通和嚴重的質量問題之一。主要是由於支座底部砂漿塊開裂鬆散及墩臺頂面不平造成的底面局部脫空， 頂部完全脫空， 局部脫空及支座的缺失。某個支座脫空將造成其他支座受力過大， 影響支座的耐久性， 此外， 可能會使上部構造受力不均，對結構產生不利影響。支座脫空產生的主要原因是：
支座脫空現象
1 、墩臺頂支座墊石標高控制不當2 、梁體預製時梁端三角楔形塊不平，尤其是斜交板梁較難控制3 、墊石強度過低，受壓後墊石破碎，引起脫空4 、支座安裝溫度選擇不當，安裝時氣溫過高或過低，後期梁體伸縮過大導致支座出現難以恢復的縱向一側較明顯的半脫空。
再說支座變形，橡膠支座的變形有兩種，一種是豎向的變形，支座的豎向壓縮變形是由橋樑的豎向荷載引起，當支座在豎向荷載作用時 ，支座內橡膠層因受壓會延徑向呈半圓形外鼓，而鋼板層則保持原狀，所以支座會出現比較均勻的外鼓現象。此屬於支座的正常變形。再就是橫向的變形，它產生原因主要有：
支座變形
1 ）、由於同一梁體有的支座完全脫空導致個別支座手裡過大而引起初試變形過大。
2 ）、安裝溼度過高，過低，隨環境溫度變化，混凝土脹縮、徐變和汽車制動力的作用引起過大剪切變形。
3 ）、橋樑縱坡設計過大導致縱向剪切變形過大。
6、支座的串動是由於支承墊石不平，造成支座局部承壓，引起支座位置串動，嚴重時可能會造成個別支座脫落。
7、支座偏位，支座偏位是面前支座安裝上存在最普遍的問題，分為縱向偏位和橫向偏位，嚴重的支座偏位將造成支座不均勻受力， 梁體受力附加內裡過大等病害。
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