要说到日产，经典车型还真的不少，轩逸、阳光、天籁、蓝鸟等，这些车型在国内市场的销量都很不错，像轩逸的销量一直都稳定在销量排行榜的前十位，可是要说日产的颜值代表，很多人可能不知道这款叫做西玛的车，这款“四门大轿跑车”倒下了，一个月卖7台，卖不出也不会大幅度降价！
西玛在日产车的发展史上还是占有很重要的位置，在1981年，第一代MAXIMA正式出现，采用前置后驱的驱动形式，搭载2.4L的发动机，当年MAXIMA还出过旅行版车型，经历了八代的发展，在2016年以西玛的名字引进到了国内，所以西玛并不是横空出世的一款车
可是引起到国内以后，就开始水土不服，西玛的销量一直都徘徊在十位数，而上个月西玛仅卖了7辆，真的有些惨目忍睹，西玛这款车的外观有些英菲尼迪的影子，特别是线条的搭配上，不过设计风格还是家族语言，六边形大嘴式的中网，内部是源于V-motion的“大V”，发动机盖上凸起的线条，看起来很有美系车的肌肉感，西玛的整体设计很运动，至于好不好看，还是萝卜白菜
内饰设计沿袭了外观的设计，整体风格就是很运动，为了更好的营造这种氛围，设计师还借鉴 了飞机驾驶舱的布局设计，环抱式的中控台，向主驾驶倾斜，平底的三幅方向盘，而且西玛的安全配置也是非常多，车道保持，盲区监测、预碰撞、主动弯道控制等，舒适配置，电动方向盘调节、方向盘加热、座椅记忆等，配置上还是很丰富
动力上2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力186匹，百公里加速9.5秒，感觉更项表现都不错的西玛怎么就卖不出去呢？
首先是外观，很多人总是喜欢把蓝鸟和西玛弄混，这两款车虽说看起来有点像，但是价格可是天壤之别，西玛23.48-26.78万，这个价格在经销商的优惠并没有多大，在价格上西玛不占什么优势
其次是空间，西玛车身尺寸：4903/1860/1436mm，轴距为2775mm，车身长度达到了4米9，但乘坐空间特别憋屈，特别是后排，为了车身流线牺牲一部分空间，后排的地台还有很高的凸起，实际乘坐体验没有B级车的感觉
最后就是动力，西玛是一款运动风格的车，百公里加速9.5秒，再有CVT的变速箱很难有什么驾驶乐趣
总结：销量不好，但不可否认外观真的很帅气，如果西玛能把驾驶乐趣提升到和外观相匹配，还是会有消费者愿意为了这款车买单的
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