近日，小编得到消息说，未来S1线还要继续西延进山 ，有可能一直要延长到潭柘寺，于是赶紧找了找相关的消息，没想到还真的找到了一些，和大家一起分享分享，看看这个靠谱不？
根据现有的消息来看，S1线西延的规划的确是有的，百度百科已经上线了规划车站，但是貌似不太靠谱。
从百度百科上公示的车站顺序，南村和鲁家滩站怎么才能排到戒台寺前边是个大问题，总不 能半路折返回去吧？终点可是在更西边的潭柘寺镇。
这个脑洞开的太大，实在难以让人信服，不过S1线西延的消息还是有的。
据京华时报（2013年5月7日）讯：
2013年5月6日天上午，门头沟区（前）相关负责人做客城管广播“市民对话一把手”系列节目时表示，S1线四个站点主要依据门头沟区内的景点设置，乘客下车后就可以直达景点。。
说起门头沟南城的景点，第一时间能想到的就是潭柘寺、戒台寺，而且现在已经完工的部分，也是在谈不上“依据景点设置”。
戒台寺周边山坡太陡，就算磁浮列车爬坡能力再强，这个坡度也太勉强了，而且周围也没有太多空间和公路接洽S1线，所以小编估计这是个脑洞。
但是如果不考虑直接接洽戒台寺的话，还是有可能的，参考现在已经通车的国道108新高速的建设，这一段开隧道穿山而过绝对没有问题。
而且鉴于从石门营到南村一段，只有苛罗坨村一个居住区，设计站位也很简单，之后就可以同108国道一样直达南村。
再往后就好说了，过南村进潭柘寺镇中心区域，转向北以后可以直接到潭柘寺的山脚下 ，如果真的这样走，以后去初一十五去烧香就方便多了。
不过话说回来，如果S1线这样西延的话，成本还是相当高的，不论是穿城的高架桥，还是穿山的隧道，都需要投资来完成，那就要说了，潭柘寺镇的未来值得这样一条高成本轨道交通线么？
首先，潭柘寺景区需要一条地铁线：
潭柘寺是京西最重要的风景名胜区之一，也是北京乃至华北佛教文化的标志之一，每年来到潭柘寺拜佛、游玩的游客络绎不绝。
以现在的情况来看，游客大部分都需要驱车前往，交通压力相当大。拥有一条可以到达左近的地铁线会方便很多。
第二，首都金融的后花园需要一条地铁线：
近期关于潭柘寺的规划中，金融、商业所占的比重相当大，下图是潭柘寺规划图，其中红色的地块全部是商业、金融业规划地块。
还有禅修文化旅游休闲康养小镇的规划也需要一条便捷的城市轨道交通支持，否则这1200余亩，集合华严洞遗址园、文化创意产业园、智慧健康养老产业园和生态采摘园等等的
大型综合产业基地要失色不少。
第三，大量人口入住需要交通升级
大家来看这张规划图，其中黄色部分都是的用地性质都是住宅，而且其中东部、中部几乎所有住宅都是新规划的，其中有政策性住房，也有商品房和别墅区。
上表只是其中的几分之一，已经长长的一大列了，如此多的住宅规划，能容纳的人口是潭柘寺镇现有人口的好几倍，现有的108国道和新线高速想满足居民的日常出行太困难了。
最后，如果真的西延，将会在什么时候呢？
上图为北京2015-2021轨道交通示意图
在这张图上，我们能看到至少在2021年之前是没有关于西延的规划的，据说另一条地铁18号线要在2023年完工，那么估计这条西沿线不会比18号线更早了。
S1线太短，换乘1号线和6号线还要再等三年，在规划一条地铁线路安慰安慰门头沟人“受伤”的心灵还是有必要的，您说是不~~
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