當年IPhone4剛出來的時候，拿著它在一眾諾基亞面前就會有種莫名的優越感，而隨其半年之後迅速風靡各大公共交通工具後，它又迴歸到了手機的本質屬性。車也是如此，要知道奔馳C級從當初超高的回頭率到如今的街車也僅僅過了一年半的時間。好就好在同價位中不乏一些更高B格的產品，不論顏值還是自身硬實力都極為出色。最重要的一點，它們不會爛大街，始終能讓你保持新鮮感。
大眾CC
全新CC的外觀壓根不用多加贅述，好看就完事兒了！如果有人質疑你花30萬買臺大眾，那我就教你如何裝最高級的B。打開大眾德國官網，找到售價那一欄指給你的朋友看（看不懂德文沒關係，找數字就行），“諾！CC在國外賣得比A4貴！”
奧迪A5
你們千萬別想當然地認為A5作為一臺進口車，售價會有多麼的高，其實在BBA轎跑車中，A5比寶馬4系、奔馳C級Coupe都要便宜很多。最低配的40時尚型目前終端價格也只不過比C200L貴了2-3萬而已，對於那些意向奔馳的消費者來說，這應算不上什麼負擔。
凱迪拉克CT5
說了兩款在售車款，接下來再推薦兩款未來即將上市的車型。首當其衝的就是凱迪拉克CT5（可能叫這個名字）。作為ATS-L的換代車型，顏值爆表，尺寸更大，很有可能成為新一代的網紅神車。
CT5將搭載通用全新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，與之匹配9AT變速箱。這套動力總成在XT4上的表現相當出色，很好兼顧了動力與燃油經濟性。我想現款不少ATS-L車主會對其油耗表現怨聲載道，而在CT5上，“油老虎”的帽子或將被徹摘掉。
謳歌RDX
和奔馳C級一樣，SUV領域中的全新寶馬X3以及奧迪Q5L也會在將來的某一天成為街車，再加上“逃不掉”的巨大優惠，與其現在買，不如再等等；而與其等到個滿大街撞臉，不如直接換個小眾品牌，至於為什麼是謳歌，請聽我細細道來。
全新RDX在尺寸方面已經超過了4.75m，僅次於Q5L，氣勢上毫不示弱；另外2.0T+10AT+SH-AWD的三大件也絲毫不虛BBA中任何一位對手。論動力，K20C3 機頭，思域TYPE-R同款，有信仰加成；論四驅性能，SH-AWD當年也是把Quattro按在地上摩擦的選手，屬於鄙視鏈的最頂端。再加之一副年輕動感的皮囊，誠然，全新RDX開出去一眼就很貴。
寫在最後：現在的年輕人講究的是個性與潮流，買臺C200L，天天撞臉，你樂意嗎？我肯定是不樂意的。
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