【中投研究·早訊】安倍或10月23日訪華 美股標普納指新高 美對俄新制裁 特斯拉放棄私有化 人民幣中間價重啟逆週期因子 滴滴下線順風車業務
@中投國際(國際財經)
＊美國7月耐用品訂單初值環比降1.7%，預期降1%。
＊美聯儲主席鮑威爾：有合理的理由認為今年經濟將表現強勁；如果經濟增速維持強勁，漸進加息將是合適的；經濟過熱風險不高，沒有跡象表明通脹將加速升至2%上方。
＊美聯儲布拉德：9月份加息可能會導致收益率曲線倒掛，加息前有條件去觀察通脹。
＊美國定於8月27日對俄羅斯實施新一輪制裁，限制俄羅斯取得涉及美國國家安全而受到管制的敏感商品。俄羅斯副外長稱，可能會禁止更多美國政界人士進入俄羅斯。
＊加拿大央行行長：通脹增長是暫時的；加拿大央行處於貨幣政策正常化的過程之中；經濟正重新全速前行；當前經濟對加息更加敏感。
@中投海外(產業和併購)
＊日本各界新聞媒體報道，安倍預計10月23日左右出訪中國。在此之前，日本各界政府官員密集訪華，做前期準備工作。
＊日本NTT集團將對旗下NTT Communications，NTT DATA和Dimension Data Group公司進行整合，以減少業務交叉重疊，併為未來的進一步整合鋪路。而此次重組意義重大：1）重組後的新公司規模將超過富士通，成為日本最大的IT服務公司。2）此次重組瞄準全球市場，戰略目標是走出國內，參與全球競爭。NTT的前身是1952年成立的日本電信電話公社，是由日本政府全額出資的“國營企業”。
＊由於持續虧損，日本消費電子產品製造商先鋒近日已向汽車零部件製造商康奈可等至少兩家公司尋求財務支援。先鋒表示，為提高全公司的管理效率和利潤，先鋒正考慮剝離部分業務，與康奈可組建一家合資公司。但目前尚未做出任何決定。
＊豐田集團著眼於加速開發自動駕駛汽車，旗下四家零部件子公司電裝、愛信、捷太格特和Advics抱團組建合資公司，聯合開發自動駕駛技術。合資公司最快將在2018年底之前成立，聚焦於開發基於人工智能AI判斷識別功能的汽車加速、剎車和轉向控制技術。之所以採取抱團的方式，目的是整合集團資源，以豐田集團完整的競爭力投入市場，開發自動駕駛系統集成化套件。
＊中日將共同開發電動汽車快速充電器， 以2020年為目標，研發10分鐘完成充電的充電器。由汽車和充電器製造商成立的日本“CYADEMO協議會”和中國“GB/T”標準的推動方“中國電力企業聯合會”將於本月在北京簽署協議。圍繞充電接口標準，日本、中國、歐洲競爭激烈，此次中日合作將掌握超9成的市場份額，極大地接近了世界標準。
@中央匯金(國內財經和金融改革)
＊上週五，上證綜指漲0.18%，深證成指跌0.2%，創業板指跌0.37%。兩市成交2391.84億元，上日成交2293億元。
＊中英經貿聯委會第13次會議在京召開。雙方一致同意繼續深化中英“一帶一路”項下合作，支持雙方企業共同開拓第三方市場；加快聯合貿易投資評估，積極探討英國脫歐後雙方商談高水平自貿協定可能性；加強投資政策交流，促進雙向投資，擴大服務貿易；深化兩國地方和企業合作。雙方還就高技術與知識產權、5G通訊、標準互認、法律服務等領域合作和便利工作簽證等議題交換意見。
＊商務部週五稱，中美就經貿問題舉行了副部級磋商，已就雙方關注的經貿問題進行了建設性、坦誠的交流，雙方將就下一步安排保持接觸。
＊財政部：1-7月國企營業總收入同比增10.2%；國企利潤總額同比增21.4%；1-7月，鋼鐵、有色、石油石化等行業利潤同比大幅增長，均高於收入增幅。
＊銀保監會發布《關於防範以“虛擬貨幣”“區塊鏈”名義進行非法集資的風險提示》要求，防範以“虛擬貨幣”“區塊鏈”名義進行非法集資。此類活動以“金融創新”為噱頭，實質是“借新還舊”的龐氏騙局，資金運轉難以長期維繫。
＊交通部：將試點取消高速公路省界收費站。2017年度，全國收費公路通行費收支缺口4026.5億元，比上年減少116.8億元，下降2.8%，但收支缺口仍然巨大。
＊據中國外匯交易中心上週五公告，人民幣對美元中間價報價行重啟“逆週期因子”，人民幣隨後急速飆升，截至上週五收盤，離岸人民幣兌美元紐約尾盤漲882點，報6.8055。
來源：中投研究DailyExpress
彙編：王中陽、劉少偉、趙立偉
閱讀更多 中投研究 的文章
