现在汽车更新周期越来越短，以前的车开个十年八年都不会过时，而现在的车开了两三年就感觉不合主流了。所以，现在消费者换车的频率也来越高了。而且再好的车，我们也不可能开到报废，因此汽车的保值率显得越来越重要了。保值率的高低不仅是二手车价的一个反映，同时也是一款车本身综合实力的表现。有的车本身质量比较差，因此保值率低，所以我们在买车的时候要格外注意，下面就来看看保值率堪忧的5大汽车品牌。
首先要说的品牌是众泰汽车，这个品牌在国内的知名度很高，可以说是家喻户晓，不过大家对众泰汽车的印象都不是太好。众泰汽车之所以出名，是因为它抄袭了保时捷的外观设计，是一个公认的山寨品牌。外观抄袭还是其次的，最主要的是众泰的质量还非常差，发动机异响、刹车异常、变速箱故障等问题层出不穷，而且众泰汽车的油耗还很高，所以众泰的保值率非常低。
第二个汽车品牌是起亚，起亚的价格一直都比较亲民，而且质量还算不错，早年间在国内非常火，销量也很好。但最近这些年，整个韩系车在国内遇冷，起亚也下跌了不少。起亚虽然是一个合资品牌，但如今在消费者的心目中，它的形象已经跟国产车差不多了，并且起亚的口碑还不怎么好，所以保值率也很低。还有一个原因，就是起亚现在的降价幅度太大了，这直接降低了它的保值率。
第三个要说的是纳智捷，这个品牌的保值率是出了名的低，新车买回来基本上就贬值一般，很多二手车贩子都不敢收纳智捷的车。纳智捷这个品牌在国内本来就没什么影响力，销量一直很低，所以它的保值率自然也就不会很高。而且纳智捷的车油耗非常高，质量问题也很多，起步肉、动力弱、变速箱故障等问题非常多，很多人买回来之后就后悔了。所以说质量差的车，保值率一般也会很低。
第四个是菲亚特，菲亚特是一个有着百年历史的车企，而且它旗下有玛莎拉蒂、法拉利、Jeep、道奇等诸多知名品牌。不过菲亚特在国内只是一个影响力极微的小众品牌，销量很惨，一直在市场边缘徘徊。其实菲亚特本身的质量并不是很好，发动机和变速箱的问题比较多，伤了不车主的心。而且菲亚特明年就要正式退出中国市场，很多人担心售后无门，所以它现在的保值率也很低。
最后要说的是凯迪拉克，这或许会让很多人感到意外和吃惊，因为凯迪拉克是一个非常火的豪华品牌，它在豪华品牌中销量仅次于BBA，而且凯迪拉克的动力性能很强大，品质也没得说，按理说保值率应该不错。凯迪拉克之所以保值率堪忧，主要还是因为它现在降价太猛了，而且价格浮动很大。就拿凯迪拉克ATS-L来说，这款车的降价幅度最高达10万，很多之前买了这款车人，现在肠子都悔青了。
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