滴滴无论哪个领域顺风车，快车，代驾，都有司机不满，而这种不满滴滴根本就不理会，自以为很强大对司机爱干不干的傲慢态度让很多司机敢怒不敢言，也算是司机投诉无门吧，这次顺风车事件本就是个事件但就是一个导火索，让所有对滴滴不满的人都借这个机会发泄出来。
一个不能保护“自家”司机利益的公司，又怎么能保护好广大乘客的利益？！滴滴公司的管理无主次，无重点，既想让乘客花白菜的价钱，又想给乘客吃肉的感觉，苦的就是滴滴车主了，所以真正的滴滴车主，当然想骂滴滴公司了，但没人想要滴滴公司倒闭。
不可否认滴滴确实养活了不少人，对于那些能够吃苦耐劳的人来说也许收入还是可观的，这点得感谢为司机们提供工作平台的老板们。最近滴滴口碑直线下降，但为什么还有这么多人坐滴滴，一方面它确实方便、干净；另一方面是乘客对网约车的依赖，至少再也没被拒载过了。
其实给滴滴开车的司机对滴滴毫无忠诚度可言，既没有签合同、又没有保险、更没有工资，一切风险自担！
可为什么还有那么多人跑滴滴，根源是有六亿滴滴的乘客，我想国家也没有能力强制让六亿人同时卸载滴滴打车软件吧？这个就叫“囚徒困境”。
有这样庞大的市场资源掌握在自己手中就不怕没有司机情愿忍受压榨来跑滴滴，想跑车就得听从我的游戏规则，抽成高只是其中之一，鼓励拼车等等套路都是为了平台挣钱！
司机没有其他选择的余地，滴滴垄断了出行市场，没有制衡他的公司！这也是全国人民人性中的占便宜的心理豢养出的滴滴独角兽！（指前期烧钱补贴大战）
如果滴滴继续不以更好的服务乘客为目标，不以乘客的需求为出发点，后勤维保服务继续外包，滴滴可能真的会败在它的不作为。我觉得滴滴公司如果哪天真的倒闭了，以跑滴滴为生的司机们并不会恐慌，也不必恐慌，为什么？滴滴让很多商业大佬们发现了一个巨大的商机，这一块的需求空间是巨大的，肯定会有另外一家商业巨头来接这个盘，有了前车之鉴，服务只会越做越好，坐的人也会越多，到时滴滴再想回到巅峰怕是不可能的，所以滴滴珍惜这些爱你们的乘客吧。
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