说起B级车，相信不少小伙伴第一时间都会想起帕萨特和迈腾。没错，这两款车虽然是一奶同胞的车型，但是并不妨碍其备受中国消费者的喜欢，尤其是迈腾，更是连续很长时间蝉联销量最好的B级车这一宝座。
不过，随着凯美瑞、雅阁等日系车的崛起，更好看的外观、更牛的黑科技，似乎分流了一部分消费者，尤其是让帕萨特感觉到了市场的一丝寒意。
接下来，随着8月份销量的公布，让我们一起看一下帕萨特在这个月卖得怎么样？好了，废话不多说，我们直接上干货。
帕萨特8月仅卖1.2万台，跌幅高达44%
据乘联会公布的销量数据显示，8月份，帕萨特总共卖出去了12203台，排名整个汽车销量排行榜的第24位，整体形势不容乐观。
来看看其一贯的竞争对手的销量表现，迈腾卖出去了21057台，排名B级车第一，足足比帕萨特多出了8854台；凯美瑞卖出去了15475台，坐稳第二把交椅，比帕萨特多买了3272台；新上市没多久的十代雅阁表现也不错，拿下了14066台成绩，也比帕萨特多出了1863台。
整体来看，迈腾已经远远甩开了和帕萨特的差距，而日系双雄凯美瑞和雅阁，也是将帕萨特甩在了身后，这无疑让人唏嘘不已。曾经的B级车之王帕萨特，如今却出现了这样的困境，让人唏嘘不已。
值得一提的是，在7月份时，帕萨特还拿下了21611台的成绩，排名B级车的第一名，只是仅仅过去了一个月的时间，就落到了第四名，跌幅高达44%，着实让业内人士表示难以想象。也正因此，在网友看来，帕萨特可谓8月最让人失望的B级车。
年老色衰被打入冷宫？大众该如何是好
帕萨特的销量之所以出现了如此大幅度的下滑，主要原因还在于其跟不上时代的产品力。
众所周知，现在马上就要迈入2019年了，但是帕萨特在售的最新车型仍然是2017款车型，而这2017款车型也只是在老款车型的基础上增添了一些不起眼的配置，相较于B8纯正血统的迈腾来讲，帕萨特明显要比迈腾落后一个时代，其所谓的优势也不过是名字上的优势，毕竟在德国的名字就叫帕萨特。
与此同时，再来看凯美瑞和雅阁，一个是TNGA架构下的首款B级车，和雷克萨斯同平台打造，各项实力更是可圈可点，而另一个则是全面年轻化，不到17万元的起步价更是拉近了年轻消费者的喜爱。
如此一来，可以直观的看出，帕萨特处于年老色衰的状态，而另外三位竞争对手则明显是花容玉貌，这样的对比也给上汽大众敲响了警钟，帕萨特要是再不提升产品力，那就真的危险了。
【结语】金九银十已经到来了，对于各大车企来讲，自然是不想错过这次机会，都纷纷攒着一股劲儿提升销量，对于帕萨特来讲，如果在金九银十表现再不理想的话，那就真的危险了，您说呢？
閱讀更多 車事風雲 的文章
