成都發展改革
記錄解讀成都發展改革偉大進程
時速比普通公交快30%多
操作系統比地鐵複雜很多
頭頂“丁丁貓”
還在“草上飛”
——這些說的都是我市首條有軌電車蓉2線。
9月10日，成都現代有軌電車蓉2號線首開段（合信路站至晨光站）正式啟動動車調試工作，調試期間將對車輛、信號等行車關鍵系統進行全面驗證，預計今年內就將開通。
這個神奇的有軌電車
“小粉藍”昨日首次亮相
昨日下午，在郫縣德富大道站，一輛粉藍色的列車分外吸引眼球。蓉2線不是天藍色嗎？為什麼變成了粉藍色？原來，蓉2線的車輛一共有三種顏色，除了已經亮相的天藍色，還有首次亮相的粉藍色，以及尚未公開“路面”的檸檬黃。
車體顏色是粉藍色了，車內座椅顏色也相應進行了調整，變為了鈷藍色。車輛含5節列車廂，載客量定員300人，最大載客量約為380人；最高運行速度可達70公里/小時，運行為速度20公里/小時，而普通公交車的運行為速度為15公里/小時。
在哪裡可以坐到這個
有軌電車？
有軌電車蓉2號線呈Y型佈局，線路全長約39.3 km，連接青羊區、金牛區、高新西區與郫都區，與地鐵4號線、6號線、9號線等多條地鐵及市域鐵路進行換乘。
首開段線路起於合信路站，止於晨光站，全長約13.7km，沿線設合信路站、合作路站、天欣路站、安埠站、天映路站、天源路站、德富大道站、紅旗大道站、紅展東路站、大禹東路站、花石站、晨光站共12座車站。線路由電子科大（清水河校區）沿線經時代天街、華為、富士康、菁蓉小鎮等到達郫都區。
有軌電車線路為半獨立路權
即在平面交叉口與社會車輛共用路權
有軌電車軌行區路段為獨立路權
既然有軌電車和社會車輛
會在相同的區域行駛
那麼，在道路上
我們該如何與
有軌電車一起出行呢？
出行注意
調試期間，為確保有軌電車正常運行和廣大市民出行安全，社會車輛及行人須特別注意以下事項。
一是社會車輛以及非機動車、行人等不能擅自進入有軌電車專用車道， 切勿橫穿軌行區或在軌行區逗留；
二是社會車輛及行人通過道路交叉口時，須注意觀察交通信號，牢記一站二看三通過，切勿搶行；
三是切勿向軌行區丟棄雜物，以免危及行車安全；
四是切勿採取任何方式觸碰接觸網，以及在有軌電車行車區域附近放飛孔明燈、風箏、氣球等物品。
有軌電車什麼時候開通呢？
據瞭解
該線路預計年內通車
今年內大家就可乘坐
這種高顏值、高科技的新車了
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