一切能做的跑车，跑车能做的--也许更好。
有趣的事实：RS5跑车是第一辆车奥迪的历史推出在美国在任何其他市场。这是部分因为公司把美国作为其最优先考虑的新奥迪运动模型，特别是因为我们没有得到的甜，甜的RS4和RS6汽车销往国外。但是真的，最大的推动力是美国集中推出奥迪A5和S5跑车模型轻松超过他们的轿跑车和敞篷车的同行在美国，该公司预计其为真正的新RS5。
很快那些掀背车到达这里，更好。因为就像A5和S5、RS5跑车绝对是一个获得。
减少性能损失
好吧，那不是技术上真正的。奥迪报价RS5跑车有3.8-秒0-60加速时间，而RS5杯命中60英里每小时3.7秒，主要是由于五门89磅的重量损失和增加阻力系数。就是说，有了地狱的模型，我向你保证，这第一-第十相差一秒差异完全是不知不觉从方向盘后面。
跑车形状更适合RS5的快速大旅行车的风气。
伟大的开始在引擎盖下，你会发现奥迪的2.9-公升双涡轮增压V6发动机。不，这不是自然吸气的4.2升V8奥迪事先RS5模型为神奇美妙和完美，更不用说奔驰的AMG 4.0升V8引擎使用C63。但444马力和扭矩为443磅英尺，后者是强大的1900转，这绝不是懦夫。事实上，在3.8秒到60英里每小时，全轮驱动RS5跑车是比四门快梅赛德斯-奔驰与AMG和宝马M3竞争对手。
8速自动手柄转向职责，虽然你会觉得一个双离合器变速箱将只是一个RS模型的票，我没有抱怨这个ZF采购的自动一体化变速箱变速器。传统的液力变矩器意味着断了线的开始，因为他们是强大的平滑，当留给自己的设备，自动一体化变速箱执行在舒适模式和脆奶油的变化，响应的COG互换当你给它在动态的豆。方向盘上的换档提供快速上升和降档为那些宁愿选择自己的冒险，虽然塑料件本身不提供任何真正的触觉满意度。
每个RS5 标配19英寸车轮包裹在265/35系列的夏季轮胎，但奥迪表示，它预计大多数人加紧20英寸辊，其275/30系列软橡胶。较大的车辆并没有明显增加，过小的路面缺陷的残酷--当然，RS5的悬挂很硬的开始。夸特罗牌汽车全时四轮驱动系统默认为30:70前/后功率分流，并可以发送多达85%的可用推力向后，一个标准的运动微分可以重定向扭矩侧需要。
RS5跑车是多功能的，就像好的驱动，可以说，一位看起来比RS5轿跑车
你会希望可选动态打包的RS运动悬架的动态控制，它允许你定制的乘坐质量不同程度的硬度。但你真的想要它，你可以解锁动态转向的选择，它提供了可变助力和舒适和自动模式比，但使用一个固定的13.5:1比动态模式，自信的，可预测的响应——尽管它仍然缺乏真正的沟通通过轮。动态包也能让你的运动排气，这听起来杀手，虽然我希望奥迪让更多甜蜜的后端咆哮透过小屋。你得到了很多的“增强”发动机的声音在驾驶舱，但至少路人可以享受音乐。
动态加包UPS与碳陶瓷刹车、前增加174英里的最高端酒，这两者都是非常不必要的除非你定期服用你的RS5跑车轨道天。当然，在运行时的165英里德国的无限制开放一段高速公路，我不断地感谢令人印象深刻，这些陶瓷塞踏实的电源时，缓慢的标致的人发意外进入最左边的车道。
据说，这种高速的大旅游真是在RS5跑车最在家。有趣的是在蜿蜒的道路通过巴伐利亚黑森林，我发现经验太搞定自己的好。当然，后端设置ESC运动稳定性控制容易转动，但由于跑车的重量60%坐落在车鼻，RS5有一种倾向，潜入制动、换档体重后轴尽管大多数汽车的动力被送到后面。更多一点的平衡，更多的转向感觉，少一点虚拟引擎噪音会奇迹。
RS5跑车的内饰主要为轿跑车版本的相同，虽然虚拟座舱和嵌入式导航是目前标准的特点。
作为一个运动型的GT赛车和高超的日常驾驶，你一定能做的比RS5跑车更糟，我会把这个奥迪在麻木的宝马M3的任何一天。但如果它的紧张和刺激你寻求的奔驰AMG C63将可能提供每英里多一点微笑。
形式和功能
奥迪最大的优势在其德国竞争对手，事实上，因为你可能不是一个有轿跑车，买一个，是增加了多功能性的跑车形状提供。提高功率提升式流线型后背车身汽车，你会发现21.8立方英尺的空间--双这两门RS5，容易吞下几大箱子和背包。折叠后排座椅平和货运量增加到一个非常有用的35立方英尺。
除了增加载货能力，让我们不要忘记，跑车更适合携带人。后座乘客得到净空额外英寸和一个额外的2.4英寸的腿部空间与轿车相比，第二套门意味着他们没有做下流的座椅倾斜摆动以访问这些后面的座位。跑车模型还添加了对USB端口后乘客可以让智能手机和平板电脑好和带电。
你的眼睛会两门的形状，但实际上我认为RS5跑车是一个更好的赛车，句号。我不能得到足够的优雅的倾斜的车顶和短的后甲板，并以微妙的，有特定的扰流唇。维说，跑车是2.3英寸比RS5轿跑车更长，和只有一英寸高的整体。
你可以用同样的外观包装为RS5轿跑车的订单，包括黑色的光包，黑视炭包或磨砂铝视碳包，所有这一切加上独特的20英寸轮毂和提供自己的触动外部位像前唇、侧门槛和行李箱扰流板。你可以得到的黑色奥迪环和外部徽章，太-一些新的跑车，但如果这个选项也出现在2019年款的RS5轿跑车不要惊讶。
同样的舒适，更标准的技术
除了车厢后部，RS5跑车的驾驶舱从跑车的亲属没有什么不同。你得到相同的RS运动座椅（带加热和按摩），碳看镶嵌铝内饰和全景天窗，标准。在典型的奥迪风格，驾驶舱内有一个清洁的设计，用一个简单的排气候控制中央8.3英寸屏幕下方。奥迪的MMI信息娱乐系统的中心控制台的快捷按钮一大拨控制，捆绑了苹果汽车，安卓汽车和Wi-Fi热点。
奥迪表示，RS5 轿跑车大部分买家都对技术的选择，所以就决定让事情像优秀12.3英寸虚拟座舱显示、嵌入式导航和互联网连接服务标准的跑车。无线智能手机充电和直接轮胎压力监测也加入到2019 RS5跑车标准设备清单。
增加技术设备2019奥迪RS5跑车将携带74200美元的基准价格的时候在美国展厅今年晚些时候，不包括995美元的目标。是的，这是一个为4300增加超过69900 RS5轿跑车，但是，再一次，几乎没有人买跑车没有这些选项。我敢打赌，十有八九是类似价格/设备的增加是在2019年车型年RS5跑车店，太。
真的，奥迪的使命是提供同样伟大的RS5包在两体风格跑车将在没有明显的性能权衡日常使用的一个受欢迎的堆。此外，有一类人--宝马没有M4格兰轿和奔驰AMG C63坚守传统轿车和轿跑车的形状。这意味着跑车可能吸引的不仅仅是潜在的RS5轿跑车的买家。对奥迪而言，这是一个总的双赢。
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