張家口，另一處標誌性建築，恐怕就是張家口火車站了。中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設完成，投入營運的幹線鐵路——京張鐵路的終點站。 京張鐵路由有“中國鐵路之父”稱號的中國首位鐵路工程師詹天佑住持設計、施工。於1905年9月4日開工，1909年8月11日建成，10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預算（729萬兩白銀）節省了35萬兩白銀（也有一說是節約了28萬兩白銀）。鐵路起始自北京豐臺柳村，經居庸關、八達嶺、河北的沙城、宣化至張家口，全長約201.2公里。張家口在鐵路建成之前已經是內陸重要的大型商埠，尤其是以牲畜和毛皮生意為主。在鐵路修建前，張家口的牲畜交易已經佔全國交易量的3/4。再加上張家口的地理位置，歷史上就是兵家必爭之地。所以中國人將自己修建的第一條鐵路選擇了通往張家口。
開接旅客上車了，乘務員早早站在車旁邊了…… 
旅客開始上車了……
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