近日，青島市政府印發《關於公佈青島市2020年重點項目名單的通知》中，青島地鐵6號線一期、1號線、4號線、8號線，還有2號線西延（輪渡站-泰山路站）已經上榜。
那麼眾志成城，抗擊疫情當前，大家關注的地鐵進展又是怎樣的呢？一起來看一下吧！
青島地鐵6號線一期工程項目
2019年12月16日，青島地鐵6號線正式開工。地鐵6號線位於西海岸新區，是青島市軌道交通膠州灣環線網絡重要組成部分，是貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨幹線路。
據悉，6號線一期工程起點為辛屯路站，終點為生態園站，全長約30千米，共設21座車站，全部為地下站，串聯起靈山灣文化區、經濟技術開發區、國際經濟合作區三大功能區，對拉近西海岸新區內部各大功能區之間的空間尺度、實現西海岸新區與青島東岸城區和北岸城區間的快速聯繫、深化區域經濟協調發展意義重大。
6號線一期站點：
青島地鐵1號線
青島地鐵1號線起自西海岸新區峨眉山路站、終於城陽區東郭莊站,線路全長59.97千米,共設41座車站,規劃全線可與11條線路進行換乘,是國內少見的超長線路。
截止到今年2月中旬，1號線土建完成86%, 35座車站主體完工,鋪軌工作完成59%。機電、弱電、裝修等工作已陸續全面展開。此前官方發佈消息，1號線預計2020年底實現北段通車，屆時城陽區將與主城區實現地鐵連接。
據青島電視臺最新報道，前期雖受疫情影響，但目前地鐵1號線已有8個工點陸續復工。據青島市地鐵一號線有限公司副總經理趙光泉介紹“春節以後到今天,全線有80多個工點,目前已經復工的是8個工點,到二月底以前,復工的工點數能夠超過60%。”計劃3月上旬全面復工。
青島地鐵4號線
青島地鐵4號線西起人民會堂站，東至大河東站。線路全長約30.9公里，全部為地下線，共設25座車站。
▲資料圖。青島地鐵4號線路線圖（來源：青島日報）
其中，沙子口以西（含沙子口站）為一期工程，包括22座車站。按照計劃，地鐵4號線2022年通車，形成貫穿市區中部的東西向骨幹線路，未來將能與8條線路換乘，設12座換乘站，覆蓋眾多人口密集區和客流集散點。
抗擊疫情同時復工建設。近日，青島地鐵4號線參建單位全力推進復工，堅持科學防疫、安全復工，結合實際制定《復工專項工作方案》、《隔離實施方案》、《防疫專項方案》，一手抓好疫情防控、一手抓好生產建設，確保防控疫情、施工生產兩不誤。據瞭解，4號線共14個工區，目前9個工區實現復工，爭取2月底實現全部復工。
青島地鐵8號線
地鐵8號線起自膠州北站，終至五四廣場站，串聯青島主城區、紅島經濟區和膠州市，是連接膠州北站、膠東國際機場、濟青高鐵紅島站和青島北站的重要紐帶工程，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。
根據此前官方公佈的消息，青島北站至膠州北站段預計2020年年底開始試運行，全線開通初步確定在2021年上半年。
據悉地鐵8號線作為青島市重點工程，春節期間始終有300多留守人員堅守在工作崗位上不間斷進行施工。進入2月中下旬隨著復工大潮的到來，為加快推進工程項目建設，地鐵8號線中鐵二局工程有限公司要求，返青復工人員陸續分批進駐工地。
青島地鐵2號線西延（輪渡站-泰山路站）項目
青島地鐵2號線一期工程是青島已獲批9條地鐵線路中的一條東西骨幹線，一期東段（芝泉路站—李村公園站）已於2017年12月投入運營，西段（泰山路站—芝泉路站）2019年底也已開通。
為加快國際郵輪港開發建設、振興西部老城區，市委、市政府將2號線延長段（輪渡站—泰山路站）納入一期工程範圍。延長段長約3.84千米，全部為地下線，設輪渡、小港、國際郵輪港3個站點，連接大港、小港、金茂灣等重要功能區，並向西預留過海條件。
而據最新瞭解，地鐵建設分公司按照地鐵集團統一部署,在科學防控的前提下有序組織青島地鐵2號線西延段工程復工。截至目前,青島地鐵2號線西延段計劃復工的小港站、國際郵輪港站、TBM始發井(輪渡站)、折返線4個工點全部完成復工生產,實現計劃復工率100%。
也期待有條不紊的建設，能夠早日帶青島進入地鐵大軌交時代！
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