吃過晚飯，張文友騎上電動車，直奔南港碼頭。到達目的地，7點半還不到，這裡，已經有好幾個老聽客在等他。停好車，來到常州古城變遷圖旁，老張清清嗓子，又開始說開了大運河和常州城。
“公元前486年，吳王夫差為北伐齊國，在揚州東北，經射陽湖到淮安入淮河的運河，因途經邗城，故得名‘邗溝’，這被大家認為是大運河的開始。其實，大運河最早開鑿處不在揚州，而在我們常州。大家請看……”一邊說，張文友一邊打開手機的手電筒，照向地圖，然後指著上面的南市河告訴大家，“這段河道，就是當初夫差當初命人開鑿的一條最古老的運河，也就是如今的西市河，它才是古運河的最初起點。當初，吳王夫差就是從這段河道運兵，北伐齊國，爭霸中原的。大家請記住，這條河的開鑿年份是公元前495年，比邗溝早了9年。”
張文友語速不緊不慢，聲音洪亮，口齒清晰，在周圍嘈雜的人聲中依然清晰。開講不到半個小時，周邊已經聚滿了人。人越多，他興致越高，連續講了一個多小時沒喝一口水。
張文友今年70歲，是一位退休工程師，也是一位文史愛好者。去年，南港碼頭作為運河景觀開放後，成了市民夏天夜晚納涼休閒的好去處，張文友也成了這裡的常客。一天，一時興起，他在運河邊，為遊人開講常州的運河之後，便一發而不可收，只要不下雨，他每晚7點半左右，都會到這裡講運河。
今年夏季，張文友仍然天天來開講。“每天都有新人來，所以也不太怕重複。”張文友說。事實上，有不少市民會連續來聽好幾次，有的則把他講課的圖片發到朋友圈裡，介紹朋友來聽。現在，張文友已經有了不少粉絲。他每天都要跟粉絲們通過微信互動。
不止一個聽眾曾問他，為什麼堅持在這裡講課？張文友的回答很幽默：“吃飽了撐的。”但他告訴記者，自己從20歲來常州，在這裡生活了半個多世紀，已把這裡當作自己的第二故鄉，因此對這裡的一草一木、一磚一瓦都感興趣。
張文友是南京人，20多歲時，“因為愛情”來了常州。他的妻子是常州人，他中專畢業後就來了常州。在常州，他從一個技術工人做到助理工程師，後來又成了工程師。張文友平時喜歡讀書看報，寫寫文章。後來被調入郊區（現已併入天寧區）經貿局，一直工作到退休。
張文友說，自己當初來常州，就喜歡上了小橋流水的這座城市。50年來，張文友一直關注這個城市每一個市政重點工程的實施。就說南港碼頭，從2014年開建時，張文友每隔一段時間都會過來隔著圍擋觀看。後來跟看門的人都混熟了，看到他就直接讓進去了。 （殷益峰 圖文報道）
張文友，既不是專家也不是學者，為何他的關於大運河的講座會如此吸引人呢？記者認真地聽了張老師的兩堂課，聽了他講的關於江南運河的幾個主要知識點。
我國最早的運河叫胥浦河，在宜興溧陽境內
講座上，張文友講到了京杭大運河最早的開鑿段是常州的市河，開鑿於公元前495年，比揚州的邗溝早9年。但張文友卻說，在中國乃至世界歷史上，最早的人工運河不是京杭大運河，而是公元前506年伍子胥開鑿的胥浦河。
張文友說，胥河是世界上最古老的人工運河，中國現有記載的最早的運河，也是世界上開鑿最早的運河。當年，伍子胥的父親、兄長被楚王所殺，伍子胥逃到吳國。為報家仇，伍子胥輔佐吳王闔閭去攻打楚國，就開鑿了這條運河。運河從蘇州城南出發，途經太湖，出宜興，過溧陽、高淳一直到蕪湖後入長江。
那為什麼這條運河在歷史上沒有京杭大運河出名？張文友解釋說，這是因為這條運河的地理位置決定的，他形容這條運河為“歪脖子”運河，就像樹一樣長歪了，不能長成參天大樹，因此註定不能使用長久。張文友介紹說，因為這條運河東西走向，在蕪湖段水位是11.8米，而到了太湖段，水位只有3.5米，落差太大，不利於行船。
為了解決這一落差問題，這段運河上修築了4道大壩，用來泊船。但也正因為要泊船，導致船隻航運速度大打折扣。雖然如今這條運河的部分河段還在使用，但其沒能像京杭大運河那樣，被歷朝歷代不斷完善、不斷髮揚光大。
為何京杭大運河在鎮江京口入長江
大家注意到，江南運河從常州市區往西，到奔牛後，途經丹陽，最後在鎮江京口入長江。有人提出，大運河過常州後，可以直接往北直通長江，為何要往西從鎮江入長江？
張文友說，這也是因為特殊的地理位置決定的，江南大運河入長江口的鎮江京口，這個地方屬於寧鎮山脈的東段地處，水位是6米，大運河流經常州、無錫到蘇州望亭大湖水閘，這裡的水位是3.5米，兩地水位落差為2.5米，在這樣的水位落差河道行船，船隻可以悠哉悠哉，不用設立水閘。
而且，張文友還發現一個現象，那就是江南運河從鎮江到蘇州，串聯起來的城市如鎮江、丹陽、常州、無錫、蘇州，幾乎每個城市之間的航運距離是一天時間。船隻航行一天，到一個城市落腳、休息，然後第二天繼續行駛。大運河上南來北往的大小船隻，造就了這些城市的繁榮。這就是京杭運河被稱為“黃金水道”的原因。
常州南市河為何在東坡公園處有個回溝？
張文友說，常州的市河從青果巷到東坡公園由西向東穿城而過，最後在東坡公園的半月島匯入大運河。細心的市民會注意到，市河在半月島附近不是直接接入大運河，而是有個回溝。這是怎麼回事呢？
張文友告訴大家，其實，這就是常州的“都江堰”工程。因為這條河的走向由西向東比較直，因此水流較快。如果不設這個回溝，那麼枯水期就留不住水。其實，這個回溝的設計起了一個鎖水的作用，它放緩了水流速度，使得運河水緩緩流過常州城，滋養了這座城市。“這也是我國古代先民的大智慧。”張文友說。
專業：講的內容受到專業人士稱讚
張文友不僅講大運河的歷史變遷，對於江南地區、太湖流域的地理狀況也是爛熟於心，對於江南地區的每一條運河，他能隨口說出開鑿年份、航運、水流等情況。而且，其中有不少他自己的觀點。
因此，每天會有不少市民會慕名而來。其中，有些聽眾還成了張文友的粉絲。
在這些聽課的市民中，經常會有一些業內專家。有一次，張文友在講“引江濟太”工程時，有一位聽眾專門加了他的微信，後來他才知道，這位聽眾居然是“引江濟太”工程的設計師。張老師自嘲關“公門前耍大刀”，但那位工程師卻誇他研究深入，有見地，講得非常專業。
殷益峰 圖文報道
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