前段时间，滴滴接二连三的恶性事件让整个网约车市场掀起了一次大整顿之风，国家相关部门相继入驻网约车企业进行清查，滴滴、高德、嘀嗒等企业也开始停止相关的业务进行整顿，也许大家会发现，最近我们在叫网约车的时候很难叫得到了，有些人还发出这样的感叹：网约车死了，出租车司机笑了。难道这样不便捷的网约车服务又是大家希望得到的吗？
自滴滴恶性事件发生以后，我们发现网约车平台确实存着诸多的不合规的情况，就如事件中的司机早前已经被投诉，但是没得到滴滴方面的重视，甚至到了事件发生后，滴滴客服方面还没有意识到事情的严重性，客服处理事情的拖延以及滴滴缺乏紧急事件处理机制的问题，使滴滴无法推脱相关的责任，也因此以滴滴为首的网约车平台无法去避免所有人的舆论的攻击。
对此，国家也做出相应的措施，派遣相关的工作小组入驻各网约车企业进行监管调查，对于平台上一些不符合标准的司机以及汽车马上清退，而且如果平台没有符合相关的标准，那必须下线。所以，网约车市场似乎在滴滴恶性事件发生后真正进入到寒冬，作为网约车领域龙头企业的滴滴，就必然首当其冲地被要求整改，可是在将来的一段时间里，相信其它的平台也会像滴滴公司一样被强制整改。
既然网约车市场的寒冬已经到来了，那么有些人就会质疑：滴滴自此开始会慢慢衰退吗？那么我们可以大胆地假设一下，要是像滴滴这样的网约车平台真的被清退了，那对于我们的生活将会产生什么样的影响？
那我们就把时间定格回到滴滴还没出现的时候，那时我们出行的方式似乎是比较单一。要不就是坐公共交通，要不就是打出租车。这两种出行的方式其实存在着很多的问题。首先，公共交通方面给我们的体验就是不舒适和不方便，而且还会受到其他因素的限制，对于大城市公共交通方面比较发达还可以说得过去，可是很多中小城市公共交通系统并不是很发达，这样便使我们在乘坐公共交通时花费大量的时间。然后要说的就是打出租车了，出租车一直以来存在的问题都是被人吐槽最多，诸如收费贵、服务态度差、不打表、拒载等等，这些问题一直都是被消费者所厌恶的，因此出租车出行的方式的体验其实也是相当差的。所以说，要是网约车真没有了，那对于我们来说生活的便捷性会大幅度下降。
但自从以滴滴为首的网约车出现后，让我们体验到了出行时随叫随走的便捷，也让我们习惯了互联网叫车的生活，随之出行质量也是提升了不少。因此，从这样的角度来看网约车，这样出行模式对于社会确实存在着相当大的积极意义。
其实，我们心里都存着几个疑问！
（1）这次滴滴要求落实的规范真的能提高安全性吗？
最近，滴滴新出的相关规范细则中，对于司机设置了一定的门槛，如户籍要求、无犯罪记录等，但是这些门槛中还包含了汽车价格、轴距、排量等要求，无犯罪证明这个我们是可以理解到的，但是对于汽车价格之类的规定却让人觉得莫名其妙，这些规定对于乘客的安全并没直接的关系。而这次出事的顺风车业务是不受户籍、排量等规定的制约的，这样一来，这次相关规范的制定似乎不是针对顺风车，而是针对快车和专车的。但是从监管难度来看，显然顺风车的监管难度会比快车的高，但是却通过制定规范来提高快车、专车的门槛进行监管，而没有针对顺风车，那是不是让人摸不着头脑呢？
（2）出租车会比网约车安全性更高？
我们来比较一下两者，不得不认同出租车的进入门槛是要比网约车的高，但是我们认真思考会发现，网约车这种出行方式中，司机的行车记录会被实时记录到第三方平台中，而且是司机的身份信息以出车数据被可以被实时监控到的，因此网约车更容易受到公安机关的监控。可是相比之下，出租车这种出行方式，司机的相关服务反馈以及信息是无法实时获取的，这就说明出租车其实是更加难去监控的，所以相比较之后，我们都可以清楚发现其实网约车的安全性是要高于出租车的。另外，平时我们使用这两种出行方式时也会发现，网约车无论是从便捷性，还是舒适感和服务质量方面都会比出租车好很多。
（3）人们对于网约车的某种需要真的可以全被放弃掉？
网约车经过多年来的发展，已经产生出了一些旧出行模式无法实现的模式。就如这些了出事的顺风车业务。顺风车业务本质上就是一种廉价的跨城出行服务，对于些经常来往两城之间的人来说，这显然是一个刚性需求。如果这个顺风车业务真的被完全取消掉，那对于这些刚需来说，真的十分不方便。要是滴滴这次真的要撤销掉顺风车业务，而让其他的网约车平台来填补这个空白的话，其实安全性也是一个未知之数。因为连作为中国最大的网约车平台也无法保证其安全性，那么其他相对较小的平台企业更难以在安全方面做得更好。
“乘坐滴滴更危险”也许是大家对于滴滴的一种误解，因为相比之下，滴滴无论是在服务质量或者是安全性方面都要比出租车好。我们十分地赞同国家相关部门对网约车的严格规范和管理，但是我们在谩骂滴滴的过程中，我们应该要想到这种新出行方式给我们带来的便捷性，而且我们也要思考如果网约车消失后，打车难的问题是否会再死灰复燃呢？
那么，如果网约车和出租车两者选一个，你会选哪个呢？
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