凯迪拉克ATS-L这车好开吗？听车主说完，很多新手都表示后悔了
其实买车的时候，朋友就给我推荐了凯迪拉克ATS-L，那么这部车好开吗？我开始不知道，为何我朋友说这车好，后来听了车主说完，我明白了，而且很多新车主都表示听完后悔买早车了，下面我们来看看吧：
市区代步占了总里程的90%，而且我是在最拥堵的武汉!每次开车都难免堵车，一堵车油耗就会急剧上升，论坛里很多车友的油耗都是12以上，而且都认为这车很费油，12个以上很正常。其实我在最拥堵的北京都从未达到过如此高的综合油耗。个人觉得我开这个车油耗不算很高，给大家分享下!
城市路段表现:首先要声明我开车并不算温柔也不慢，偶尔还会地板油感受一下激情， 每次起 步我都是第一个窜出去，我提速很快，达到限速上限的时候就开始匀速行驶了。当车达到限速上限的时候别忘了抬一下油门， 因为是自动挡的车，你一 直踩着 油门, 变速箱会认为你需要加速，不会很积极的升档，只要抬一下油门 ，瞬间升到最高档，这时再缓踩油]或者打开定速巡航，匀速行驶，提前预判前方路况，尽量别踩刹车，能滑行就滑行。很多老司机说要缓踩油门，这样能省油，可是我盯着仪表盘的瞬时油耗，缓踩油门的时候，瞬时油耗依然非常高，我还不如迅速把车速提上来，匀速行驶呢，这样减少高油耗行驶的时间
高速路段表现:跑高速就非常省油了，只要一直开着定速巡航走就是了， 经过我的测试,在每小时120公里的时速定速巡航一小时，仪表显示最近100公里路程的油耗是6.1 (非瞬时油 耗)，在每小时110公里的时速定速巡航一小时，仪表显示最近100公里路程的油耗是5.6 (非瞬时油耗)，在每小时100公里的时速定速巡航一 一小时 ，仪表显示最近100公里路程的油耗是5.2 (非瞬时油耗)。之前看过一期车评节目,说这车市区十二三个，高速十个左右,我不知道他是怎么测试的，油耗那么高，跑高速跟我纯市区油耗-样。高速的技巧就是多用定速巡航，如果没有巡航就维持车速匀速行驶，也需要提前预判，尽量不踩刹车。
保养没什么好说的，都是常规保养，按照4儿子来的，前2保是4儿子送的，3保自己掏钱 保养服务: 4S店休息区是环境还是不错，很舒适，想要的东西基本都有，保养完毕后主动帮我洗了车，除了时间比较长，其它都挺满意的。我毕竟是个菜鸟,也不知道什么故障,论坛的大神说的情况可能我没有多注意，反正总体来说没掉链子，目前没有出现大故障! 维修服务:维修不是一般的贵，换一个倒车镜2800，换一一个尾灯3200，怎么玩?4s不是一般的黑，此处省略一万字，只想问候4儿子mmp!且开且珍惜!售后服务烂如狗!
凯迪拉克ATS-L是个矛盾的集合体，它有妥协的一面更有任性的一面。驾驶ATS-L ,你会为它的加速感到过瘾，还会对它悬架对路面回馈入木三分的刻画感到欣慰，因为ATS-L所传递出的，正是一股充满着原始意味的运动气息。总的来讲，作为30万的一台车,我觉得这款车是非常超值的。外观出色、性能优秀、空间够用、内饰不错。而且不论是产品还是品牌，都不俗气，这一点很重要! ATS-L的外观较ATS没有什么大的区别，加长的85MM在外观上也不明显,不过凯迪拉克的经典设计运用在每一款汽车上都不会觉得突兀，反倒是觉得赋予了汽车灵魂与生命一样。真皮设计座椅，挺舒服，皮质也不错。内饰的包裹设计精密，出自大师之手。运动风的镀铬条也为“运动派”增添了不少动感。
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