如今國內一線豪華汽車市場被BBA牢牢的把控著，就算是像雷克薩斯，英菲尼迪，凱迪拉克這樣的二線豪華也是難以突圍成功。不過這不是說像雷克薩斯這樣的豪華車在品控、性價比等方面無法媲美寶馬、奔馳、奧迪等，相反的是，雷克薩斯旗下有不少的車型能夠和同級別的BBA相抗衡。畢竟雷克薩斯作為代表豐田最高水平的豪華品牌，沒有實力肯定不會獲得廣大消費者的認可。其中我們今天要說的剛上市不久的新款雷克薩斯ES的性價比也是超過寶馬5系、奧迪A6L。
新款雷克薩斯ES作為中大型車，根據舊款第一年76.77%，第三年60.65%的保值率，那麼它的保值率也只高不低，光是這一點都要比寶馬5系要好。還不要說新款雷克薩斯ES的外觀顏值更為的驚豔，它和老款相同的是仍然採用了具有辨識度的家族式前臉設計，不同的是它外觀更為的青春運動，絲毫沒有老氣感。這得基於它流線的側身搭配溜鬚式車頂，旋轉式鋁合金輪轂，以及微翹的尾翼的出現，使得其擁有令人驚豔的外觀。那麼要是光看顏值，新款雷克薩斯ES是要甩寶馬5繫好幾條街。
並且它的整車尺寸長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，這樣的空間表現雖說沒有寶馬5系的出色。但是其包裹性極好且具有腰部支撐，以及可以電動調節的主副駕駛仿皮座椅，使得駕乘人員長時間乘坐也感覺不到絲毫的疲倦。並且它因為雙層玻璃和密封條控制都很好，那麼它的隔音效果也得到了保障，加上快速製冷的空調和車載空氣淨化器的出現，進一步使得它的舒適得到了提升。如此看來，就算說它比寶馬5系舒適性還要好也不為過。除此以外，它在以下兩方面表現也十分的令人滿意。
其一：全方位可調節的皮質方向盤手感極佳的同時操控也幾乎沒有虛位，並且主動剎車、車道偏離系統、ESP等安全配置使得它的操控性更為的得心應手。紮實的底盤，也進一步提升了車身的穩定性以及過彎能力。再有就是它還標配有10氣囊、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、手機互聯等主流配置。那麼就單單拿操控和配置來說，寶馬5系仍然稍遜一籌。新款上市仍高傲，混動油耗4.2L還帶6年質保，28萬起不把5系放眼裡。
其二：新款雷克薩斯ES具有2.0L和2.5L自吸發動機，傳動方面匹配的是6AT/8AT/E-CVT無級變速。其中2.5L+E-CVT無級變速的動力總成擁有178馬力的最大功率。並且它的動力輸出強勁的同時也非常的平順，要是換到運動模式的話，推背感使得駕乘體驗更是優秀，如此看來它的行駛品質也是不錯。而且它混動還擁有百里油耗4.2L的卓越燃油經濟性。不考慮混動的話，它平均8L的油耗也是比寶馬5系更出色。
綜上所述，新款雷克薩斯ES的外觀顏值，內飾舒適性，操控，燃油經濟性等方面表現都要比寶馬5繫好，那麼它的高傲也不無道理。再結合它28萬起的價格且售後最高6年的質保，如此高的性價比自然可以不把寶馬5系這樣的土豪車放在眼裡。若是不論品牌影響力的話，那麼它的銷量比寶馬5系高也是完全可能的。
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