最先和我国合资的群众虽说车系的外观千篇一概，好在除了辉腾和辉昂这两款辉字辈在国内不被广阔消费者待见之外，旗下的捷达、朗逸、帕萨特和迈腾等车型几乎无需担忧销量，其中的迈腾和帕萨特作为一辆B级合资车却能做到屡次月销破20000+，我想除了群众车标光环更的是它们持有的品控及耐用性是得到广阔消费者认可的，自然能与此对恒的合资好车屈指可数，笔者细下数来无非就是第十代雅阁、第八代凯美瑞、天籁、君威及迈锐宝。其中的迈锐宝XL便是今日相车的主角，这B级车虽说出自名门之手。同时其车型的选择性非常普遍且当前在售共8款车型。不过就其今年销量表现来看，多数个月维持在1万台左右。要晓得这是迈锐宝和迈锐宝XL共同的月销量。
而且定价方面几乎比迈腾、帕萨特、天籁、君威等主流合资B级车更有厚道一说，这得基于官降4.5万后使得其入门级14万就能落地。并且若放眼于中低端市场的消费者，某车的保值率也应属于思索范围。就这B级车而言，第一年70.24%，第三年53.1%，第五年38.56%。显然其在残值率方面完整能比肩同级主流合资车的表现。同时整车自重1.4吨左右，重量多源于车身构造再配搭上车身各个精准的零件及10万公里的整车质保，从而坐拥的质量又何尝会输于迈腾、帕萨特和君威的表现。
并且在这个如此看重颜值和平安的时期，迈锐宝XL的外观设计及车身构造仍是非常有看头的。车身构造采用高强度钢材质高达40%且多处运用激光技术焊接，再加上前后敦厚的保险杠，从而彰显出的平安性及精致感算得上同级车的顶尖程度。并且在秉承家族式进气格珊的同时引入菱角尖利的氙气大灯组及倒钩式的LED日间行车灯，衬托出前脸的时髦感比迈腾和帕萨特更有吸收力一说吧。同时其A柱和C柱共同营造出流线轿跑外型，再分离持有近5米的身躯，自然在行驶途中所带来的细长感及回头率完整能比肩迈腾和君威的表现。另外，迈锐宝XL具有非常契合潮流外观的同时坐拥这两方面的产品力完整比迈腾和君威更抢眼。
其一，整车自重1.4吨左右，而那高强度钢的呈现，无疑是标明重量多源于车身构造。从而车内静谧效果比君威处置愈加，这也难免不少车友们赋予其“深海隔音”的称号。同时配搭上支撑性极佳的真皮座椅及出色的底盘调校，使得温馨性层次上完整是同级车的一流水准。而且前后中央扶手、后排杯架、前排众多的储物格等配置的呈现都是非常人性化的，无疑让行驶途中多了一份便利性。
其二，分离其长宽高为4923mm、1854mm、1470mm和2829mm的轴距，面对这样的尺寸和轴距，显然迈腾和君威并未优势可言。自然这不只使得车内乘坐空间格外宽裕，更是配合上中控台配有的7英寸彩色屏和阻力感极佳的各个机械按键，从而赋予其驾驭感完整比迈腾和君威更令人称心。并且全系均带转向无虚位的支持四方调理的方向盘及无顿挫感变速箱的加持，使得其行驶质量完整对得起轿车这二字。那么其外观就因人而异，就分离当前入门级14万就能落地就配7气囊、电动天窗、ESP、上坡辅助、无钥匙进入系统等潮流配置及用料厚道而言，这难道不就是低价反被无视的合资好车吗？
答案显然是肯定的，更何况其当前搭载的动力总成仍有看头。这得基于其提供1.5T、1.8L、2.5L这三套动力组合，与传动方面的6AT、7挡双离合变速箱和E-CVT无极变速箱配搭。而这三款发起机分别能迸发出170马力、128马力、200马力。并且悬架方面则是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架组合却还带铝合金下摆臂。自然其动力总成不只选择性普遍，而且迸发性及耐用性完整能比肩同级车中的迈腾和君威的表现。
总之，虽说雪佛兰在国内的品牌影响力不及同门的别克，但是就那这B级车来看，在具有时髦外观的同时内饰用料和配置及动力总成方面完整不亚于同级车中的迈腾、帕萨特及君威的表现。并且往常官降4.5万使得其入门级14万就能落地，不过就今年销量来看，显然更本不是和群众旗下的迈腾和帕萨特一个级别的。这也难免不少网友道出低价反被无视的B级好车，识货就不屑迈腾！这一说至少笔者以为在理。毕竟迈锐宝XL的质量、驾驭感及操作性等方面仍是令人称心，而售价方面显然比迈腾、帕萨特、君威等主流合资车更有厚道一说。这难道不就是低价的B级好车吗？
福利：
关注头条号“376汽车网”转发任意一篇文章并私信小编可免费获得二手车评估方法或者是联系小编免费帮你评估爱车，享受优先知晓价格权，以防被坑。
閱讀更多 376汽車網 的文章
