摩拜崩溃了上班会迟到：你怕是高看了现在摩拜的市场占有率了
今天随着全国各地淅淅沥沥下起了雨，摩拜单车好像也像天气一样开始搞笑。
摩拜单车今天早上出现系统崩溃现象；很多平时喜欢用摩拜解决最后一公里的同学感到“脑壳很痛”；但也有很多用户表示并没有当初共享单车只有小黄车和摩拜单车那样难了。
现在的共享单车早就过了非此即彼的情况：滴滴推出青桔单车、支付宝哈罗单车；日常人们出行解决最后一公里现在有了四个选择。
可是我们总结日常经验就知道：自从摩拜将自己卖个美团之后，相应的优惠活动少了很多很多。面对青桔单车、哈罗单车疯狂涨势，ofo小黄车推出月卡打折活动，做出了挽留用户的营销策略；而摩拜，本人也是用户，表示没有收到来自摩拜单车相关短信通知有挽留用户的任何信息。
对比几家共享单车的优势：
- 青桔单车：滴滴注资，免注册使用，现推出多项代金券，基本上每月骑车不花钱；
- 哈罗单车：支付宝扶持，免注册使用，同期推出多项优惠活动，基本每月花少量甚至不花骑行费用；
- ofo：押金使用，推出打折购买月卡活动，月卡最低2月，骑行费用可忽略；
- 摩拜：押金使用，打折活动无，月卡基本不打折，骑行费用平均1元/次；
另外对比车况和车辆可用量：
- 青桔单车：遍布写字楼、住宅区、商业体各处，车况完整度较好，骑行体验好；
- 哈罗单车：数量相对较少，车况不错，综合来讲用户体验尚可；
- ofo：数量多，随处可见，车况不好，车故障较多，用户体验尚可；
- 摩拜单车：数量等同青桔，车况一般，故障车不算少，多数车辆座椅不可自行调控，用户体验一般
以上是笔者通过自身对四个共享单车的使用体验总结。
最近笔者的朋友有很多出行需要用车的时候，纷纷选择青桔、哈罗、ofo；选择摩拜的，几乎很少。
回顾一下：自从摩拜卖身给美团之后，是不是很少有新闻了？而今天的新闻还是负面新闻。
其实这也很正常：之前摩拜自己独立的时候，团队执行力高，政策落实快，能快速对市场产生反应，所以能有效保持现有用户基数甚至提升市场占有率，要知道，数月之前摩拜在共享单车市场里面是用户首选，这是很值得兴奋的事情。
现在摩拜卖身美团，就像换了个后妈。美团的核心是什么？——外卖平台。现在同饿了么竞争还未取得绝对优势，滴滴外卖又来搅局；而美团当初许诺美团打车所做出的布局好像也没有掀起大风大浪，反观滴滴外卖已经在各大城市扎根。自顾不暇的美团现在是没有闲暇来操心的摩拜这个“别人的孩子”的。
可能以前的摩拜单车确实，服务器稍微瘫痪一下，会掀起大风大浪一把，同时全网怨声载道也是有可能的；可是如今的摩拜，抱歉，我有青桔哈罗小黄。
互联网企业的这些变化其实也是对现在市场竞争情况的反映：就是这么快节奏，适应吗？不适应就淘汰咯。
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