8月的車市銷量似乎在回暖了，不少"爆款"車型在很多4S店都沒有現車，想買還得家裝潢。與之相反，一些不那麼熱銷的車型，就完全是另一種境遇了，大量積壓的庫存車就成了問題。
庫存車，是消費者買車無法避免的一個話題，網上對於庫存車的討論也十分多。但是目前，庫存車是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有"庫存車"一說，一般是指庫存時間超過一年還沒有銷售出去的汽車，當然有時3個月以上的車也會被稱為庫存車了。
對於庫存車，隨著存放時間變長，一些零部件有可能會發生老化，例如電瓶在放電，各種油液在老化，輪胎等部件由於長期與地面固定接觸，也勢必造成失圓。
如果庫存於室外，暴曬加速了車輛的漆面和橡膠密封條的早衰，雨淋可能造成電子元器件的受潮，風塵堵塞了車輛的各種散熱裝置和排水孔，而高密度的庫存，甚至可能造成車輛的車身擦碰。
那麼問題來了，4S店裡那些賣不出去的庫存車最後都怎麼處理了呢？
在成為"庫存車"前抓緊甩賣
庫存時間越久，經銷商成本壓力越大，這就使得庫存車往往是市場上價格跳水的先鋒。通常4S店在積壓3-6個月時，會大幅度降價促銷。
所以這就是為什麼你總能看到有4S店在做"月末沖銷量""團購促銷"等等活動。不過這些剛剛進入庫存車時間或即將成為庫存車的車型，價格合適車況良好的話也是可以考慮的；
轉手給二級經銷商來出售
有些經銷商為了不影響新車的價格，會把一些庫存車轉給二級經銷商來出售。雖然價格會有一定的折扣，但至少不會積壓庫存，還能完成銷量任務後能拿到廠家返點。
而二級經銷商為了吸引客戶，會把庫存車價格放的很低。所以大家在二級經銷商那裡購車時，一定不要只貪圖便宜，還要注意是不是庫存車。
流入二手車市場銷售
部分二手車商，會和一些經銷商合作消化掉庫存車型。所以當我們看到一兩千公里，甚至是幾百公里的"準新車"時不用過分驚訝，也不要認為這是二手販子調錶所為，它很有可能就是庫存車。
注意，千萬不要認為以二手車的價格買到庫存車就賺到了，由於停放時間過久，這些庫存車往往有著很多質量隱患。
小部分拆成零件銷售
很多人都知道，原廠件都要比副廠件更貴，把車拆了賣零件，甚至可能比直接折價賣車更賺錢。
尤其是前後燈、前後保險槓、車門、車窗、天窗、中控屏幕、空調壓縮機等易損耗部位更是搶手。不過相比庫存車充新，這種處理方式反倒是更加合理。
內部消化
以最實惠的員工福利價出售，也免去了車況影響市場反饋、接到投訴的擔憂，畢竟員工對庫存車的車況更加熟悉。
既能把庫存車消化掉，又能給員工一個福利，這是一個兩全其美的做法，很多4S店都會採用這個方法。
那麼庫存車都不能買嗎？
對於庫存車，偵探一般是不建議購買的。即使你明知道它是庫存車並且價格便宜，但對小白來說來檢查車況太難了。
但如果你是個"老司機"，能看出庫存車的保養情況，還是可以考慮的。因為一些比較規範的品牌經銷商，都有一套完整的庫存管理方案。比如每週發動一下汽車，每個月調整一次輪胎，進行電壓、機油等常規檢查，以保證車輛性能處於最佳狀態。
不過總體來說，大家購買一輛家用車就是為了省力省心，還是買新車更靠譜一點。
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