網約車內參訊（文/康二聰） 3月6日，《財經》報道稱，滴滴外賣即將進入無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等9大城市，並通過降低抽傭和獎勵來獲得首批商家和用戶，目前商戶招募已同步啟動，不過具體上線時間尚未確定。
可以看出，滴滴外賣上線的9大城市中，成都、廈門、福州、溫州與美團打車即將上線的城市重合。雖然，目前美團打車因牌照問題，進駐新城的進度一推再推，但近日有多家媒體報道稱，美團打車或將於3月份同步進駐北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等7城。也就是說，雙方擴張在即，這4個城市，未來將會成為滴滴和美團圍繞出行、外賣交戰的中心。
據瞭解，滴滴和美團的戰爭始於2017年2月份，美團點評在南京試水打車業務，並於10個月後正式上線。滴滴為應對，推出了一系列措施，包括推出優享、重啟補貼戰、進行快捷事業群的組織融合等。2017年12月份，當美團宣佈即將進駐新城時，滴滴又被曝即將推出滴滴外賣。
從滴滴的反應來看，它對美團在出行領域的擴張尤為看重，儘管目前美團僅在南京上線，在網約車市場所佔規模不大，不過其餐飲+出行的運營模式，對滴滴頗具威脅力，這從Uber進入外賣領域後反超其他外賣巨頭，直逼第一的成績就可以看出。
事實證明也的確如此，今年年初，獵豹大數據發佈的《2017移動打車市場報告》中提到，美團打車在南京上線10個月後，儘管註冊司機規模只有滴滴的6%，但每週活躍數量卻要高於滴滴，美團以2.92%的滲透率遠超滴滴的1.48%。此外，美團App與滴滴App的用戶重合度高達19.46%，這意味著，每5個滴滴用戶中，就有1位在同時使用美團，一旦他們發現美團打車更划算，轉投美團的可能性會很大。
高度重合的用戶群體、必要的司機爭奪，決定了雙方勢必進行的價格補貼大戰。與美團打車司機8%的抽成費、新城開通後數百名司機前三個月“零抽成”相對應的，滴滴在外賣領域也通過降低商戶抽傭和獎勵用戶來爭奪市場，甚至滴滴還給忠實外賣騎手開出了高達1萬元的保底工資。此外，為了狙擊美團，滴滴還曾在去年中旬，短暫接觸過美團外賣最大的競爭對手餓了麼，雖然雙方之後不了了之，但滴滴早在2015年底就對餓了麼進行過一輪戰略投資，擁有餓了麼董事會一席，所以也不排除滴滴和餓了麼聯合圍攻美團的可能性。
行業內其他重要新聞
1、3月8日，杭州將實施網約車管理細則正式版，這一版本取消了提交車輛購置發票等資料，對未上牌新車辦理網約車運輸證，免除了道路運輸車輛綜合性能的要求；取消了浙江省居住證6個月以上的時限；取消了網約車不得進入站點候客的規定等。
2、截至3月4日，杭州市已有神州專車、滴滴出行、首汽約車、AA租車、易到、曹操專車、大眾出行等7家網約車平臺獲得網約車經營許可證，11283人獲得網約車從業資格證，9422輛車取得網約車運輸證。
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