众所周知，现在俄罗斯的苏-35战机已经进入到中国空军作战列表，并且已经初步形成战斗力，更是要去参加远海战斗巡航任务。但是背后却隐藏着一个问题被大家的忽略。
那就是除了战斗机机身外，中国也取得与它配套还是独立的AL-41F1S发动机。在不久前俄罗斯军工界宣布了这一事实。事实上，一个国家进口战斗机就一定会采购一定数量的配套发动机，来作为保障和换发。不然发动机一旦出事故就只有等着向进口的国家购买发动机。一般会额外多买4台发动机作为备份。
有专家分析，我国购买苏-35的主要目的就是为了购买其发动机，这一点是否属实我们不知道，只有等以后看歼20是否会装备AL-41F1S发动机，目前我国歼20装备的还是俄罗斯的AL-31FM1大推力涡扇发动机。这个发动的的推理为135千牛，AL-31FM1性能远远达不到歼20的需求，如果装备了AL-41F1S发动机，不知道能不能实现超音速巡航能力这个能力还未知。
现在歼20用的发动机和歼10一样，不能够撑起歼20的“天空”。目前我国太行发动机升级型号已经趋于成熟，我国在和平时期，完全可以加大装机量，让更多战机飞行做测试，优化太行发动机性能，相比高价购买俄罗斯制造的发动机，不如尽快让我国拥有一款自主研发的国产战机心脏。
当然中国空军不会满足“太行”、AL-31FM1这个等级的发动机，会继续改进，让战斗机达到预想状态。假如继续等待涡扇-15发动机，肯定是来不及了。这样歼20会先使用AL-41F1S发动机并不是一种放弃的选择。即使中国决定为歼20采用改进的AL-41F1S发动机，不仅要对战机本身进行改进，还要看俄罗斯能不能及时供应。因为AL-41F1S发动机还是俄罗斯供应配套生产苏-35战斗机为主。这款战斗机的订单不仅仅来自俄罗斯还有大量的国外用户。
另外，歼20战斗机会不会使用AL-41F1S还有技术考虑，推力对目前的歼20战斗机是至关重要的，没有歼20的具体数据，我们还是不好说AL-41F1S能不能为歼20带来提升。假如有限，AL-41F1S发动机给歼20带来的变化是值得考虑。总之，歼20是不是采用AL-41F1S发动机并不是没有可能，但是目前留给“太行”发动（有涡扇-15条件下）的时间没有多少了。
閱讀更多 世界軍魂 的文章
