顏丶顏

首先說一下，我國傳統四大一線城市是指北京、上海、廣州、深圳。北京和上海沒什麼好說的，廣州歷史上一直是華南的中心，廣府文化的發源地，所以自然成了一線城市，而長三角的杭州、南京、蘇州、寧波等大城市由於上海的超然存在，難以再躋身一線城市，這就像北京旁邊的天津一樣，雖然是直轄市，但也沒成為一線城市。

廣東特殊的地方就在於深圳，按理說深圳在廣州與香港中間，很難再成為一線城市，但是深圳有其特殊性，雖然地處廣東，但確不屬於廣府文化，深圳是一座移民城市，中央在這裡投入很大，遠超其他計劃單列市，比如浙江的寧波，另外深圳雖然緊靠香港，但是屬於兩種不同的制度，而且由於香港地方小，香港不沒有虹吸深圳，反而資本大量湧入深圳，促進了深圳的崛起，而後，深圳也屢屢把握住了機會，選擇以高科技立市，從而躋身一線城市。

浙江省相當於與廣東省，雖然沒有廣深這樣的巨頭，但是其發展要比廣東均衡的多，民營經濟遍地開花，各城市齊頭並進，而廣東還有大量經濟不行的地方。

廣東有兩個一線城市，這在全國獨樹一幟，有歷史的原因，更依賴於深圳這個城市的艱苦奮鬥和開拓創新。

小羅說深圳

作為一個財經工作者，我認為廣東能產生兩個全國一線城市，而浙江一個也不能產生，主要在於地理位置的差異上。

浙江雖然臨海，但沒有與外界（其他國家或地區）直接聯繫的通道，經濟輻射效應範圍比較窄，受外來拉動因素也基本不存在。而廣東自古尤其是清朝以來就是沿海開放城市，商業經貿活動優越於浙江，聚焦的人口較多，也就是流動人口較多，因此也聚焦了各類人才，為廣東經濟發展奠定了厚實的底基；更為重要的是與香港、澳門毗鄰，受到香港輻射和帶動效應較大，而且廣州、深圳歷來與香港在經濟上聯繫緊密，在香港迴歸祖國之外，兩地貿易往來頻繁，為廣州經濟發展提高了動能。

最為重要是，深圳是改革開放總設計師鄧小平同志劃定的第一個綜合改革試驗區，得到的傾向政策較多，可謂舉全國之力建設了一個新興崛起的城市；由此促進了各類人才的湧入，使深圳的經貿、金融、高科技產業得到飛速發展，這是任何國內其他城市所不具備的。也是浙江省所望塵莫及的。

這大約就是廣東誕生了兩國全國一線城市、而浙江作為經濟強省卻一個一線城市也不能誕生的原因。

財經深思

這問題間單，一，改革開放初期中央在深圳做眼是因深圳的邊上有香港，他有資本，他有與世界商業接蛤的經驗，而香港缺土地與勞動力。深圳佔盡了天時，地利，人和，又有中央的支持，關鍵是深圳的領導爭氣做事方式與內地完全不一樣，也就是所說的敢為天下先。真的伂服中央的智慧，深圳帶東莞，廣州有個廣交會較為自主又是廣東省會城市帶動佛山，在過十年，整個粵港奧大灣區的經濟將會讓世界嘆為觀指。

用戶1066640369897

同為中國經濟最發達的省份，廣東能夠誕生深圳和廣州兩座一線城市，而浙江省卻沒有誕生一座一線城市，只有杭州這座“新一線城市”。這和廣東的經濟基礎和區位優勢有關。（廣州塔）

經濟基礎

雖說廣東和浙江同是經濟發達省份，但兩者還是有差距的。即使是改革開放之處的1978年，兩省在GDP上已經有不小的差距了。該年，廣東省GDP186億元，排名全國第5位；浙江省GDP124億元，排名全國第14位。浙江省經濟總量只有廣東的67%。

改革開放後，兩省都實現可快速增長。廣東由第5位上升到了第1位，浙江有第14位上升到了第4位。但兩者之間的差距依舊存在。2017年廣東GDP89879億元，浙江51768億元。浙江GDP佔廣東的比重是58%。也就是說，改革開放40年來，廣東經濟發展速度是快於浙江的，浙江佔廣東比重由67%下滑到了58%。更要命的是，兩省GDP絕對值差距越來越大，從1978年的62億元擴大到2017年的3.8萬億元。3.8萬億元可是相當於三個杭州的經濟總量。

區域優勢

廣州自清末開埠以來，就一直是我國南方最大港口城市，直到民國時期才被上海超過。在現代經濟發展中，擁有海上交通優勢的作用是巨大的。廣州地處航運發達的珠江口，而杭州處在狹長的杭州灣內，航運條件比廣州差的多。因此，廣州的經濟一直都比杭州好。在幾十年來的城市經濟版圖中，廣州就一直是南方僅次於上海的大都市。“北上廣”在上世紀90年代就形成了。這三座城市是當時中國經濟最發達，最具國際化的大都市。

紅谷新視界

深圳是特區，就是政策上的支點，港資入大陸第一站！這些特殊條件，特區政策，得改革開放之先。

就在特區站在十字路口時，有一篇文章引發思考。《深圳，你被誰拋棄》，代表了民眾的聲音，獲得足夠的重視。這是集體的反思，也是體現政治文明。

深圳就在二千年前後，完成反思後，定位高科城金融城，奮發自強，成就了今天令人矚目的大城市。

廣州是千年商都，其地位從來就重要，既是中心都市，沿海開放城市，又是海絲重要城市。門戶城市的特點就是兼容性好，未因為深圳的超越而有遜色。兩強相擁，形成粵港澳大灣區內驅力。為灣區內的深度融合發揮重要作用。

閒適人家

廣東和浙江確實是我國經濟發達的省份之一。2017年廣東經濟總量為89879億人民幣，位居全國第一，人均GDP為8.06萬元，在國內省份中僅次於江蘇、浙江和福建，位居第四。而2017年浙江經濟總量為51768億人民幣，位居全國第四，人均GDP為9.15萬元，在國內省份中僅次於江蘇位居第二。

廣東的珠三角地區是全國經濟最為發達的地區之一，而浙江的浙北是長三角核心地區之一，經濟也很發達。那麼，同樣是發達省份，為什麼廣東能產生廣州和深圳兩個一線城市，而浙江卻不行？

在筆者看來，首先是兩個省份的起點不一樣。在改革開放之初，廣東省的經濟總量就已經位居全國第五，而浙江省當時在國內經濟總量處於中等水平，位居全國第十二。以兩省經濟總量最高的城市為例，1978年廣東經濟總量最高的是廣州市，當年其GDP為43.09億元，位居全國第八，而浙江省當時經濟總量最高的杭州市GDP為28.4億元，位居全國第19。所以兩省的起點就不一樣。

其次，在改革開放中，廣東省可謂充當改革開放的排頭兵，擁有先行先試的政策優勢。廣東的深圳、珠海、汕頭是改革開放之初全國五個經濟特區之中其中三個。而廣州和湛江也是全國首批沿海開放城市。目前的珠三角地區也是我國改革開放最先發展起來的地區之一。當然浙江在改革開放之中也有政策扶持，但是相當於廣東來說，沒有廣東力度大。

此外，廣東省毗鄰港澳地區，能夠吸引來自港澳地區的資金、技術來發展經濟。當初深圳經濟特區的設立，很大程度上是因為其毗鄰香港，獲得香港的資金支持。而且在改革開放之中，珠三角地區最先發展起來，其吸引了來自國內大量的勞動力。有這麼一句話：東南西北中，發財到廣東！就是比較好的寫照。當然，廣州和深圳能發展成為國內一線城市，與其自身的優勢和努力分不開。

近年來浙江大力發展科技創新產業，其依託互聯網科技、電子商務等產業，在以阿里巴巴、網易等互聯網公司的帶動下，經濟發展可圈可點。尤其是杭州，這座被譽為全球最大的“移動支付之城”，近年來大有強勢崛起之勢，國內還出現了杭州是北上廣深之後的下一座一線城市的討論。

北上廣深之後，下一座一線城市會是誰？就留給大家來討論吧！

錦繡中源

廣東的區位優勢促使其產生了兩個一線城市

廣東省和浙江省是我國的兩個經濟大省。

相對而言，廣東省的體量是要遠超浙江的，但至於為什麼廣東省能誕生兩個一線城市，關鍵還是在於其區位優勢。畢竟山東省和江蘇省的體量也要大過浙江省，但是這兩個省目前一個一線城市都沒有。

廣州的優勢在於其坐落於中國改革開放的最前沿，中國五大經濟特區中，廣東獨佔三個。

這體現出中央對廣東在政策上的支持，而浙江就沒有這麼好的基礎。

得益於發展得早，廣州很早就躋身一線城市行列，而另一個一線城市深圳的崛起則是由於其地靠香港的原因。

（正在建設中的港深一體化）

作為中國最年輕的一線城市，深圳憑藉著對口香港的便利，在政策的扶持下吸引著來自全國各地的人才。在深圳，你不會感覺到自己是個外鄉人，因為這裡基本上都是外地人，大家都是為了自己的夢想來到這裡創業。

在經過了三十多年的發展後，深圳依靠著高端科技製造業和新興的互聯網公司強勢起飛，經濟總量更是超過了廣州，位居全省第一，也力壓天津，成為中國的第四個一線城市。

（世界頂級的民用無人機科技公司大疆公司就是一家深圳企業）

相比之下，浙江省的起步就要晚於廣東，並且也沒有什麼政策上的特殊支持，完全是靠著自己的力量殺出了一條血路。

經濟上浙江也多是以本土中小型企業為支柱，這種經濟模式也很難締造一線城市。

但是，即便是現在浙江還沒有一線城市，但其省會杭州作為目前發展最快的二線城市之一，活力已經不亞於廣州。

今天的廣東雖然是中國GDP總理第一大省，浙江是GDP第四大省。不過要是論人均的話，浙江是要排在廣東前面的，包括江蘇、上海在內的江浙地區，作為中國最富庶地區的傳統直至今日依舊在延續。

而老百姓兜裡更有錢，要比“一線城市”這個名號來的更加實在些。

千佛山車神

曾經去過廣州、杭州、深圳、寧波這4個城市，如果說廣東和浙江兩省的前兩名城市，我想這四個可以代表的。

一線城市的定義

先說說一線城市：目前官方認定的中國一線城市有四個：上海，北京，深圳，廣州。

一線城市的特殊性

回到題主的問題，北京和上海就不用說了，一個政治&文化中心，上海作為經濟重鎮也不遑多讓。

廣州，一直以來作為對外開放的前沿窗口，從清朝開始就是繁華地帶。而作為中國經濟最發達的省份，廣州市的能力也是無與倫比。

最比較特殊的是深圳市---從地理位置而言是隸屬於廣東，但是深圳有著很多特殊性。

1.深圳是中國設立的第一個經濟特區，是中國改革開放的窗口和新興移民城市

從某種意義上講，當時是舉全國之力來建深圳。作為一個改革試驗地，深圳的崛起離不開全國各地的參與者。政策上的傾斜造就了一個現代化的速度城市。

2.深圳的地理位置

可以說是得天獨厚了，深圳是連接香港和中國內地的紐帶和橋樑，在中國高新技術產業、金融服務、外貿出口、海洋運輸、創意文化等多方面佔有重要地位，在中國的制度創新、擴大開放等方面肩負著試驗和示範的重要使命。深圳是重要的邊境口岸城市，市域邊界設有中國最多的出入境口岸，其中皇崗口岸實施24小時通關。

而這些，浙江省都不具備。廣東省長期形成的商業風氣在浙江省並不一樣，而且這幾年杭州也在逐漸崛起，以阿里巴巴、海康威視為代表的杭派企業在不斷刷新浙江的企業高度。

當然，說這麼多，每個省的發展都有自己的發展思路，整體而言，省與省之間的競爭對整個中國都是積極向上的。

古今眾談

人均收入江蘇第一、浙江第二，而廣東排第四！江蘇浙江都沒有所謂一線城市！人家發展均衡，這才是差距！

先秦百家

在國內，只認北上廣。說實話，深圳連成都，南京，西安，天津，重慶，杭州這些城市都不如！都是吹出來的一個泡沫之都！一箇中興就讓這個城市的經濟原形畢露，還是要靠實體經濟才行！房價泡沫撐不了多久的！深圳只是深吹自封的一線城市。所以廣東省只有一個一線城市，那就是廣州！

關鍵字: 一線 深圳 廣州