疾風知勁草，歲寒見後凋。巴鐵的生活一直不太寬裕，近些日子出口不暢，國際經濟狀況又不景氣，導致外匯儲備支持不了多長時間。按照慣例，巴基斯坦會向西方掌控的IMF借貸，也會向願意出手幫忙的朋友求援。不同的是，這次巴鐵新首腦伊姆蘭-汗怒斥這種“伸手借錢”的傳統，下令要有所作為，從控制進口開始。伊姆蘭-汗甚至考慮禁止用寶貴的外匯去購買國外的奶酪、豪車、高檔水果等奢侈品，如果能夠實施的話，每年應該可以節省50億美元（約合340億人民幣）。
可即使在這種情況下，巴鐵也沒有放棄“中巴經濟走廊”。9月10日，巴基斯坦駁斥西方媒體刻意採取的歪曲報道，並重申“中巴經濟走廊”是其優先發展的戰略項目。巴基斯坦一直強調“帶路倡議”會帶領鄰國成長，巴方需要科技、資金、人才等支持。中巴雙方的共同利益已經不受內閣更迭的影響，穩如喜馬拉雅山。為了能夠順利推進這個功在當代、利在千秋的史詩級工程，巴基斯坦寧願過一段苦日子，這就是志氣！
反觀馬來西亞則是另一番景象。據英媒報道，繼取消了230億美元的中資項目之後，馬來西亞又在9月10日取消了3個由中資支持的項目，包括連接馬來半島到婆羅洲島的2個油氣管道項目，以及連接馬六甲市與柔佛州煉油廠的管道項目，總投資約30億美元。給出的理由是“成本過高”、“不公平”。而世界第二大經濟體對此的回應是“很正常”。畢竟，中俄遠東輸油管線的談判已經完成，在能源方面有了俄羅斯這個穩定提供者，馬六甲的重要性在降低。
同樣短視的行為並不稀奇。大概10多年前，探客的一個朋友在帝都二環內貸款買了一套近80平的房子，當時每月需要還貸近4000元，那時的4000元還是“大錢”。朋友和他的妻子覺得會降低生活質量，於是又把房子轉手出售，在五環外全款買了一套60平的房子，於是又能當起瀟灑的“月光族”。前幾年有了小孩，倏然發現學區房的重要性，而當初賣掉的房子正好位於優質學區，每平米的價格是10多年前的20倍以上……後悔到撓腸子的地步又有什麼用？！過了這村就沒這店。
同樣的道理對於馬來西亞也是一樣。無論是東海岸鐵路工程還是輸油管道工程，都是奔著要把馬來西亞建設成為“帶路倡議”重要樞紐的宏偉目標而去。儘管開始數年會背上一些財務負擔，可只要這些工程順利投入運營，馬來西亞就擁有了一隻能下金蛋的母雞，幾乎可以坐地收錢。如此一來，吉隆坡也就不用對新加坡羨慕嫉妒恨。有世界第二大經濟體作為後盾，何愁不能取代小小的城邦國家。
但是，馬來西亞不願暫時吃一點苦。很多網友都指責馬哈蒂爾不信守承諾公然違約，其實有點流於表面。如果沒有民眾的支持，政客也不敢輕易做出這種重大決定，尤其像馬哈蒂爾這種老油條。事實上馬哈蒂爾也明白本族支持者都是什麼貨色。據媒體報道，馬哈蒂爾也恨鐵不成鋼，他最近痛批馬來人被寵壞了，享受各種超越華人的待遇，智商與能力也不遜色，但就是不好好努力工作，過於懶散，貪圖安逸。問題是，普通馬來人會為此而羞愧嗎？
對馬來西亞來說，最大的悲劇就是雖然明知貪圖眼前的安逸就等於放棄未來，但就是不能跨出舒適區去拼搏。而被民粹裹挾的馬哈蒂爾，恐怕很清楚這個決定會讓國家錯過發展的良機，但也不得不順應選民的意願，無奈選擇下下策。探客一直覺得，馬來西亞這麼好的區位，如果完全交給華人來打理，用20年就能建成一個文明、富庶的國家。
世界上沒有天上掉餡餅的美事。一個欠發達國家如果想謀求發展，除了艱苦奮鬥、自力更生、節衣縮食、拼命學習、一心一意搞建設，沒有其他的路可以走。20多年前的泰國已經證明，沒有強大的綜合國力作為後盾，想通過金融業賺快錢，會被西方擼走所有的積蓄。巴基斯坦似乎已經領悟到真諦。現在的馬來西亞則沉溺於人均收入近10000美元的生活裡，不思進取。也許再過10年就能高下立判。到那時馬來西亞恐怕必須要跪求了。（完）
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