高鐵便利了我們的出行，13億中國人因此受益，不僅如此，中國高鐵還走向世界，成為中國製造的代名詞，很多國家的民眾談及中國高鐵都是津津樂道、讚歎不已。
然而，才發生的一件事卻讓我國高鐵海外“擴張”之路受到不小的影響，據德國《明鏡在線》9月10日消息稱稱，土耳其拒絕繼續同中國在高鐵/鐵路領域的合作，轉而同德國西門子合作，此次訂單的轉讓涉及金額高達350億歐元，約合人民幣2800億，可想而知，這一高鐵項目的吸引力有多大。

眾所周知，從今年年初以來，土耳其國內狀況每況愈下，貨幣貶值，通貨膨脹，社會矛盾激化，為了增加國內工作崗位，推動經濟發展，土耳其選擇大力推動本國基礎建設，其中，遍佈全國的鐵路/高鐵網絡成為土耳其投入最多的一個環節。
據瞭解，在過去幾年裡，土耳其的鐵路/高鐵項目都是由中國承建，譬如中土兩國在高鐵領域最典型的案例——土耳其首都安卡拉到最大城市伊斯坦布爾的高鐵，該線路全長533公里，其中，我國修建路段全長158公里。

安卡拉鐵路是中國在海外修建的第一條高鐵項目，施工質量和運營後的穩定表現得到了土耳其的肯定，此後，中土兩國在鐵路方面也簽署了一系列高鐵/鐵路合作，關於此次總金額高達2800億的高鐵大單，我國同土耳其談判多次，不過，鑑於土耳其的附加要求太多，如高額貸款等。經過多輪談判無果，日前，隨著德國西門子的加入，正式宣告中土兩國談判破裂，在搭上德國西門子後，土耳其取消中國承建該項目的資格。

需要強調的是，在高鐵領域，我國有兩個強勁的老對手，一個是日本，一個是德國，德國為了拿下土耳其的2800億高鐵訂單也是下足了本錢這也是此次我國錯失大單，敗給德國的原因。據悉，德國西門子承諾為土耳其提供鉅額貸款，為考慮為土耳其提供經濟援助，助其渡過經濟難關，不過，德國順利接下土耳其的這一天價訂單，在土耳其按期順利還款的情況下，德國能狠狠地賺上一筆。
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