9月1日，颱風飛燕的強度逐漸下降，截止晚上18點，中央氣象臺預報其風力已經降到了17級，速度每秒58米，中心氣壓也上升到了920hPa，同時，歐美機構的最新顯示，飛燕的風力也從昨天的150KT下降到了135kt，中心最低氣壓為923mb。
（9月1日天黑前飛燕的衛星影像）
目前看來飛燕的峰值已經過去，有網友在討論會不會形成新的峰值，大風圈覺得這個機會不是很大。在昨天的時候很多網友把飛燕跟超強颱風海燕相比，它們雖然名字都是屬於燕字輩的，但是其實力應該不是一個檔次的。從最近幾天的數據看，飛燕雖然占上了17級以上，比瑪莉亞的峰值17級高了一個檔次，不過從半徑看，飛燕七級半徑在220公里到250公里之間，十級半徑是100公里，而瑪利亞的七級風半徑達到280公里，所以說飛燕的中心風力雖然大，但是影響力還不如瑪莉亞。
對於飛燕的路徑，9月1日，多數機構預判北方太平洋高壓強度有持續增強的局勢，所以有西調的趨勢。目前大多數機構已經把飛燕的登陸地點從日本三重縣調整到了和歌山縣，同時也有氣象專家預判，未來還有繼續西調的可能，並偏離日本，通過東海後進入日本海。不過儘管西調很明顯，但目前並沒有發現飛燕能進入亞洲大陸，侵襲華東的跡象，所以小夥伴們也不用太擔心。
（9月1日天黑前飛燕的衛星影像）
西調、減弱，這是颱風飛燕9月1日的整體表現，接下來大風圈就跟小夥伴一起去看看各大機構對飛燕預報的最新數據。
（GFS、GEM、MAVEGM三家機構預報的路徑）
GFS預報的登陸地點在和歌山縣，而GEM和MAVEGM的數據已經西調到了四國島上。
（EC最新一報）
（EC預報的路徑概率圖）
EC的數據也有往西調整，登陸地點在四國島到和歌山縣之間。
（日本1日18時發佈的最新一報）
日本最新一報，登陸地點也在和歌山縣。
（中國臺灣最新數據）
中國臺灣的預報，登陸地點同樣在和歌山縣。
（中央氣象臺9月1日18時預報的颱風飛燕未來120小時路徑概率圖）
中央氣象臺預報的登陸地點同樣在和歌山縣，但是登陸風力相比前面幾報有所減弱，從上面預報圖看，登陸風力在13到14級之間，甚至還有可能更小。
（颱風路徑集合系統上的路徑）
從颱風路徑集合系統上的路徑圖可以看出，9月1日機構對飛燕進行西調是集體行為。未來飛燕的路徑還會往西調整嗎？大風圈將會繼續關注。
聲明：以上內容來自世界各大氣象機構的大數據信息，不代表天氣預報，僅供關注颱風的網友做興趣閱讀。
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