在前不久舉辦的第八屆中國國際雷達博覽會上，中國的一架民營企業展示了一款可供軍用裝甲車輛使用的主動防禦系統——迅猛龍。該系統與目前世界上面試的主動防禦系統採用固定安裝模式不同，其使用了炮塔式設計，並可進行俯仰操作，以防禦攻頂式彈藥的打擊。
近些年來，主動防禦系統被各種神話，以至於好像這套系統真的能夠將機械化部隊打造成真正的“金剛不壞之身”一樣。然而大家好像忘了，哪怕是美軍也是沒有全部列裝主動防禦系統，僅僅是為少數裝甲車輛安裝，並且絕大多數是作為試驗。這不僅僅是因為經費問題，更主要的是考慮到主動防禦系統天生的缺陷。
要知道，坦克以火力、速度、裝甲三大屬性為核心，其是攻堅、反步兵、反裝甲的神器，更是機械化部隊贏得勝利的重要基石。然而，坦克的存在卻對步兵不怎麼好，甚至還包括友軍。我們就以美軍在伊拉克戰爭時期來看，在初期美軍坦克被擊毀的概率非常低，而在與伊拉克政府軍的戰鬥結束之後，伊拉克反美武裝使美軍陷入了曠日持久的“治安戰”，以防禦力著稱的M1坦克被擊毀和受損的數量幾乎呈直線上升，其中被擊毀的主要原因是路邊炸彈和自殺式汽車炸彈，而受損的主要原因與前者相同，但更多的是來自各種型號RPG火箭筒。
很多人會說，主動防禦系統會提高主站坦克防禦力，這不假，可為什麼一向以技術先進著稱的美軍在多年的實戰中很少甚至從不使用主動防禦系統呢？這又要說到令人頭疼的“步坦協同”，哪怕是機械化部隊，“步坦協同”都是一個令人頭疼的問題。在野戰情況下，坦克與坦克之間，裝甲車與裝甲車之間，坦克與裝甲車之間要分開一段距離，一般是600米，而這之間用步兵填充，步兵也要空出距離，以免被敵方炮火火力覆蓋，可在實戰中這要求過於理想。而在城市作戰中，部隊各個作戰單位的距離因建築物和地形影響之間的距離會極具縮短。當然，步兵一般在裝甲車上，裝甲車可以保護步兵免受攻擊。但是，步兵終歸是步兵，步兵始終要下車與坦克一起參與作戰的。
讓我們試想坦克裝備主動防禦系統後，步兵又正好下車攔截RPG的場景，我們就拿前文提到的“迅猛龍”主動防禦系統來說，其攔截距離在15米左右，剛剛下車的步兵依託坦克行進，一旦主動防禦系統啟動，坦克很可能沒有受到致命損傷，可步兵卻被主動攔截系統與發射來的RPG碎片擊倒一大片......
坦克在“步坦協同”問題上不僅僅只因主動防禦系統才有這樣的問題，反應裝甲和被擊中損毀的坦克也會給友軍步兵帶來無法想象的打擊。比如，筆者與一些老班長在演習時最討厭的就是坦克，實戰就更不用說了，在步坦協同中一旦步兵跟隨的坦克被擊毀，在坦克周圍的步兵就會受到滅頂之災，因為坦克殉爆帶來的衝擊波會讓周圍步兵直接到底，然後因內出血喪失戰鬥能力，重則當場陣亡，除此之外還有坦克受攻擊時和坦克被擊毀時炸飛的各種碎片了。
當然，主動防禦系統攔截正面的敵方彈藥會對步兵影響較小，但在側面和後面，對步兵的影響最大。因此，機械化步兵的下車時機必須掌握好，但戰場形式瞬息萬變，步兵下車後的生存能力仍舊讓人擔憂。而解決方法，就是為坦克提供空中情報，可這解決方法將讓軍隊付出巨大資金，況且無人機在城市作戰會有一定視野死角，並不能完全避免信息的有效提供。因此，美軍選擇了更簡單有效的方法，在不購買數量眾多的為坦克提供情報的無人機情況下，主動防禦系統也不買了.......
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